[Réglé]Capot Bloqué

Hello tout le monde,

Alors je reprends ici mon pb de capot bloqué.

Pour répondre à ta question Kamikaz, d'abord merci pour les photos et ... non je n'ai plus rien dans la manette.
Le câble n'y est plus apparemment.

J'ai testé avec une pince, mais je n'y arrive pas mieux par là.
J'ai beau tirer dessus, y'a rien qui se passe, ça ne bouge mm pas d'un millimètre.
En plus, j'ai n'ai pas vraiment de prise.

j'ai déjà eu des soucis en fait.

j'arrivais à l'ouvrir mais pas à la refermer ou difficilement.

et la dernière fois qu'elle a été refermée, c'était par le carrossier.

il l'a tellement bien fermée qu'elle ne s'ouvre plus

il fallait tjs bidouiller parce qu'apparemment le ressort se bloquait et là, j'ai l'impression qu'il est bien bloqué mais dans l'autre sens et c'est bcp mon drôle !

Huummm

Je vois. Tu devais avoir du jeu et en forçant pour fermer le capot, tu à fais rentrer la tige entre les pattes. Le problème c'est que comme elle n'est pas rentrée normalement, elle se bloque même quand les pattes sont écartées pour la laisser sortir. Et en plus, ton câble à l'air HS.
Question bête : tu as essayé de lever ton capot en tirant bien fort dessus ?

essaye a 2 un qui leve le capot un qui tire sur le cable

flat6 a écrit:

essaye a 2 un qui leve le capot un qui tire sur le cable

Mais pas un trop costaud hein, sinon le capot va plier...

bah j'essayerai ça demain alors parce que je ne suis qu'UN

Merci tout plein.
Je vous tiens au courant demain aprèm

En attendant, bonne soirée à tous

@ +

la fermeture est un petit probleme sur nos fiat de cette generation, un petit graissage et plus aucun souci
pour ton cas ,le graissage c un peu trop tard, voit si tu peut pas choper le cable avec une pince sous ton tableau de bord et tiré le plus fort possible jusqu'a se que sa souvre, avec un peu de chance, il a juste glissé (donc detendu)a force de tiré sur la manette
si ton cable est pete, se que je te souhaite pas c'est ta calandre va devoir degagé, a moin que tu est accés au mecanisme autrepart

Hello Gat',

En fait, la première fois que j'ai constaté le pb, c'était pour la refermer.
Il y avait tellement de graisse que le ressort ne revenait pas. Donc, trop de graisse c'est pas bon non plus.
On a tout nettoyé et regraissé à la bombe. Mais apparemment, pb qd mm avec le ressort qui ne revient pas tout seul.

Si le câble est cassé, est-ce que je suis censée le sentir en tirant dessus ?
Parce que là ça ne bouge pas du tout.

Et si je vire la calandre, je suis obligé de la "casser" ?

Nan parce que s'il le faut, j'ai encore la maréa... ça irait dessus j'imagine non ?

si sa bouge pas quand tu tire dessus c'est qu'il n'est pas cassé, ta plus qu'a tiré dessus en le chopant ac une pince
Pour le graissage, faut enlever la vieille graisse trop pateuse, devissé le mecanisme et tout huilé (et nn graissé comme jai dit precedement) et quand je dit tout c tout, meme le bout de cable qui depasse de la gaine
ton cable est peut-etre rouillé a l'interieur de la gaine, donc, niveau huile, tu peu en mettre dans ta gaine sa peut pas faire de mal

Ok d'acc

Je vais testé à 2 demain.
On verra bien ce que ça donne.

Merci encore
@ demain

Et sache que le mécanisme de fermeture se règle en hauteur et en largeur. Quand tu auras réussi à ouvrir ton capot, remets le bien en ligne pour que la tige s'emboîte parfaitement dans le trou

Hello les gens

Alors une bonne nouvelle... capot ouvert ! Ouff... vais pouvoir faire la vidange !
Par contre, la manette donne tjs dans le vide et le câble ne bouge tjs pas.
On a juste réussi à l'ouvrir en soulevant "fortement" le capot.

Je vais voir si j'arrive à démonter le mécanisme pour tout nettoyer.
Mais ne vaudrait-il pas mieux le changer directement ???

Merci
@++

Par mesure de précaution, démontes ta grille de calandre avant de tenter de refermer ton capot.
Et concernant ton mécanisme, c'est sûrement le câble qui a cassé quelque part donc a part de le changer, tu n'as pas d'autre choix.

kamikaz37 a écrit:

Par mesure de précaution, démontes ta grille de calandre avant de tenter de refermer ton capot.

Ah vi... c'est pô bête ça

Citation :

Et concernant ton mécanisme, c'est sûrement le câble qui a cassé quelque part donc a part de le changer, tu n'as pas d'autre choix.

Et je peux récupérer celui de la maréa à ton avis ? il irait dessus ?

Oui je pense qu'il ira mais vérifie qu'il fait la même taille

Ok d'acc
Je vous tiens informés
Merci tout plein
@ +

Hello tout le monde

Bon alors, avant d'aller bricoler sur la maréa, j'ai démonté le mécanisme sur la jaunette

Au début



Au démontage j'ai constaté que le "ressort" était déboité



J'ai donc essayé de le replacer mais est-ce que cela va tenir ???





J'en ai profité pour nettoyer et huiler puis j'ai remonté. Cela vous parait-il suffisant à vu d'oeil ? Kamikaz tu me disais qu'il fallait régler en hauteur et en largeur ??? Mouiii c'est censé se faire comment ?



Lorsque l'on a ouvert le capot, on a constaté que le levier était légèrement erraflé. Cela veut-il dire qu'il y a autre chose à régler ?



Tjs est-il que j'hésite à refermer la bête de peur que cela reste encore coincé

J'ai ôté la calandre et d'ailleurs j'ai pu constaté que les deux écrous à chaque extrémité étaient décollés de la calandre (enfin leur support)

Vous me conseiller quoi pour le refixer ? Glue ? Cyano ??

Sinon, au stade actuel, je n'ai tjs rien dans la manette sous le volant.
Est-ce que c'est censé revenir à la fermeture du capot ?

J'attends vos avis avant de refermer
Merci encore pour votre aide précieuse
@ ++

En voyant tes photos, je pense que ta partie basse est bien réglée. La patte du ressort doit être juste sur le côté du trou.
Par contre, vérifie que la partie mâle vient bien s'emboiter dedans, sans frotter. Elle se règle en hauteur et en largeur à l'aide des 2 écrous de chaque côté


Il faut que la petite tige rentre bien dans le trou.

Par contre, je pense que le problème vient de ton cable. Il est surement cassé, c'est pour ça que ta manette est molle. Pas grand chose dans la RTA concernant son remplacement, alors je peux pas t'en dire plus.

Pour coller ton support de vis de calandre, utilise une bonne glue. C'est ce que j'ai fait et ça tient plutot bien.

Merci tout plein pour tous ces commentaires Kamikaz

Je vais par contre attendre de faire faire la vidange demain matin avant de tenter de refermer parce que si ça coince ... je suis mal pour demain

Donc dès que la vidange est faite, je rentre, je teste et te dis ce qu'il en est du câble.

Encore merci
Bonne soirée à toi, à tous

@ demain

Helloooo tout le monde,

Ca y est vidange faite
Par contre, fermeture capot ok, ouverture ... ... nada !
D'après le gars c'est le ressort qui merdouille.
Donc, ce WE, je vais démonter celui de la maréa et tester.
Je vous tiens au courant
@ plush '

Hello les gens

Me revoilà pour vous donner qq news... enfin!

Je n'ai pas tout de suite récupéré le système de fermeture du capot de la Marea car il faisait froid... lol !
Mais j'aurais mieux fait de m'y coller qd mm parce que je viens de passer plus d'une semaine sans pouvoir sortir la jaunette

Bah vouii, parce que mon "crapaud d'amour de fils", qui était allé chercher je ne sais quoi dans ladite jaunette, n'a rien trouvé de mieux que de laisser le plafonnier allumé

Donc plus de batterie et... la cerise, capot tjs bloqué

Il a donc fallut attendre que les muscles du pote en vacances terminent leur villégiature pour enfin pouvoir convenir d'une date d'opération "Rambo" !

***heureusement que je l'ai celui-là d'ailleurs ***

Capot ouvert, encore une fois...
Système d'ouverture/fermeture changé avec celui de la Marea (identique donc, au cas où certains se poseraient la question)
Et constat : le pb vient du câble.

Alors je ne saurais dire ce qu'il a exactement mais il bloque un peu encore.
Un petit coup d'huile et ça marche à peu près.

J'hésite à remettre la calandre mais... va bien falloir

Voilà pour les péripéties de la jaunette qui, de surcroît, s'est fait offrir une batterie toute neuve !

Prochaines étapes :

- les freins, disques et plaquettes,
- les rotules de dir
- les biellettes
bref, la misère !

Bonne fin de journée à tous
@ bientôt

Comme je t'ai dit, pas grand chose à faire pour ton câble hormis le remplacer. Pour ça, tu peux commander un nouveau câble chez Fiat, qui sera à la bonne taille. Sinon en récupérer un en casse ou même essayer un câble standard genre câble de vélo, je suis sûr que ça marche.
Pour tes disques et plaquettes, c'est facile aussi si tu souhaites le faire toi-même. Le tuto du forum est très bien fait.
Pour tes biellettes de direction, c'est assez facile aussi. La seule difficulté, c'est en fait d'arriver à déclipser la rotule. Le remplacement se fait sans complication, pense juste à faire un parallélisme après le changement.
Et pour info, une biellette de direction = une rotule de direction + une rotule de direction intérieure
Bon courage

a pas tout comprendru kamikaz....tu peux développé merci

Pour le câble, j'expliquais juste que c'était un câble tout bête, comme un câble de vélo. Il suffit de virer l'ancien, de faire passer un nouveau câble dans le logement et de l'accrocher comme il faut. Il faut juste qu'il soit bien tendu, donc un petit réglage à faire mais rien de compliqué.

Et pour les biellettes, la difficulté c'est de la sortir de son logement. L'idéal pour cela est d'utiliser un arrache-rotule, spécialement conçu pour ça. Ça se fait avec un cric ou avec un petit maillet, mais là il y a des risques de casse.
Donc il faut :
- démonter l'écrou de maintien de la rotule de direction situé juste derrière le disque de frein
- déclipser la rotule à l'aide d'un arrache rotule (ça se trouve chez Norauto ou Feu Vert)
- sortir la biellette (donc constituée de la rotule + rotule inférieure) juste en la dévissant
- comparer la neuve à l'ancienne et la visser/dévisser pour qu'elle ait à peu près la même taille
- remettre la nouvelle en place en ayant pris soin de changer le soufflet de direction
- resserrer l'écrou de maintien
- aller au garage faire un parallélisme

C'est pareil que sur ce tuto http://www.forum-clio.com/index.php?topic=15479.0 sur une clio

Bonsoir les zom's

Oui c'est sûr que je préfèrerais le faire moi même, à ceci près, que :

- je n'y connais que dalle mais ne demande qu'à apprendre,
- je ne suis pas, mais alors pas du tout équipée pour ce genre de bricolage
- que la jaunette en plus, elle est rabaissée à l'avant
- que je dispose de 20/25 cm de passage de chaque côté de la jaunette dans mon garage et sans jolie lumière
- que Mr Musclor il n'habite pas tout près
- et qu'en plus, dans le genre voisins à la c**, je suis servie.

Bref, mon porte-monnaie, mon banquier et moi-même adorerions bricoler mais là !!!
J'ai d'ailleurs fait le tour de pas mal de tutos sur le forum !
Excellente cette rubrique ! Ca donne envie

Par contre, j'essaye de trouver un garage solidaire dans le coin depuis un moment mais en dehors de Nancy, y'a que dalle apparemment !
Il était question qu'il y en ait un sur Rambervillers mais je crois que ça ne s'est pas fait et se fera pas ?!?!
Donc, si vous avez d'autres adresses... pourquoi pas

Merci en tout cas pour tes conseils Kamikaz ;-)

kamikaz37 a écrit:

pour les biellettes, la difficulté c'est de la sortir de son logement. L'idéal pour cela est d'utiliser un arrache-rotule, spécialement conçu pour ça. Ça se fait avec un cric ou avec un petit maillet, mais là il y a des risques de casse.
Donc il faut :
- démonter l'écrou de maintien de la rotule de direction situé juste derrière le disque de frein
- déclipser la rotule à l'aide d'un arrache rotule (ça se trouve chez Norauto ou Feu Vert)
- sortir la biellette (donc constituée de la rotule + rotule inférieure) juste en la dévissant
- comparer la neuve à l'ancienne et la visser/dévisser pour qu'elle ait à peu près la même taille
- remettre la nouvelle en place en ayant pris soin de changer le soufflet de direction
- resserrer l'écrou de maintien
- aller au garage faire un parallélisme

C'est pareil que sur ce tuto http://www.forum-clio.com/index.php?topic=15479.0 sur une clio

merci kamikaz pour tes précisions je n'étais pas sûr......