Symptome joint de culasse

Même avec la clim, les ventilos sont régulés. Donc si sa ne chauffe pas assez, ils se déclenchent pas.
S'il fait moins de 18°C dehors, la clim ne se déclenche pas (sauf en max def).

Sur le JTD, les ventilos sont déclenchés directement par le calculo moteur. Tu n'as pas de thermocontact, le caculo utilise la sonde double présente sur le calorstat (cette même sonde te sert pour la jauge du compteur).
Il y a des relais dans la boite "fuse" du moteur. Le circuit de puissance est protégé par des maxi fuse. Vérifie donc les fusibles (si tu n'as pas le tableau, il est dispo dans la section tuto)

Merci pour l'info, je cherchais en vain depuis une heure cette fameuse thermo-sonde

Alors effectivement en Max Def les ventilos déclenchent, donc je ne recherche pas plus loin coté relais et fusibles...
Mais je ne les ai jamais entendus tourner PV même en laissant tourner le moteur au ralenti 30 mn pour réguler la température.

En ce qui concerne l'odeur dégagée par les gaz contenus dans le vase c'est pas évident quand même

J'en ai profité pour mettre une dose de Bardhal anti fuite que j'avais a disposition, on sait jamais si la fuite est minime...

Les ventilos sont rarement déclenchés sur nos JTD.

J'avais changer mon calorstat en plein été (35°C sous abris). Je la laisse presque 1h au ralenti en plein soleil --> aiguille toujours au milieu et toujours pas de ventilo

La première vitesse est presque inaudible et la deuxième est rarement enclenchée. Donc il est rare d'entendre le bruit des ventilos (sauf quand tu coupes le moteur après avoir utilisé la clim, ils tournent pendant une dizaine de secondes )