suspicion d'etrier de frein griper . ( resolut )

bonjour . suite au probleme que j'ai citer hier dans ma presentation je vien ouvrire un poste pour vous poser une question . comment savoir si c'est mon etrier ou mon flexible de frein qui est hs ? comment degriper convenablment celui si . merci pour vos reponse serieuses

JE TIEN A RAJOUTER QUE CESI EST URGENT CAR LA VOITURE EST IMOBILISER PENDANT CE TEMPS LA

Il y a peut être un truc à faire mais je ne suis pas sur de moi (ce n'est que de la théorie, donc attend une confirmation d'un mécano chevronné avant de suivre les conseils d'un bricoleur du dimanche ).

Démonte ton étrier comme quand tu changes les plaquettes de freins. Enlève celle fixé dans le piston puis repousse le piston en ayant préalablement ouvert ton réservoir de liquide de frein.

Quand tu pousses deux possibilités:

- Ton piston bouge mais il revient à sa position initiale sans variation du niveau du liquide de frein --> Durite de frein bouché (Ce qui serait étonnant, car en général elles se bouchent et provoquent une absence de freinage)

- Ton piston ne bouge pas ou très peu mais sans revenir--> Piston grippé

Je ne sais plus si l'étrier est un système à colonnette sur les bravos (la flemme de sortir voir sur la mienne, il pleut) mais si c'est le cas, regarde sous le soufflet si la colonnette n'est pas trop sèche. C'est un problème que j'avais eu sur ma ZX et qui provoqué un frottement continu des plaquettes sur les disques. Après un coup de graisse, c'était nickel.

tu as mieux pour tester si ton flexible est bouché. tu devise ta vise de purge a l'etrier et tu appui dessus si ça sort c'est qu'il n'est pas boucher.
et pour tester ton étrier Sp@rks a raison vire tes plaquettes et si ton étier sort c'est qu'il n'est pas grippé au aussi Sp@rks c'est pas le même principe pour rentré le piston de l'étrier.
sur la ZX tu le fais tourné il me semble car mon frère en a une, alors que la bravo une simple multiprise suffit

C'est ton flexible c'est fréquent sur bravo.

voila . j'ai ataquer a jeter un coup d'oeil a tout sa mais la pluis a du areter le chantier . demonter la roue pour regarder tout sa . effectivement le disque tout seul n'arivais pas a tourner dans son axe . ce qui devrai ce faire initialement . l'ona donc deviser legerement la vis purge de freinage a l'extremiter du flexible . un peu de liquide est sortie . a ce moment la le piston revien en arirere et le disque reprend de la mobiliter . on regarde . on rersert la vis de purge et pompe un peu . je redemare la voiture pour que le circuit se fasse un peu . et reinteint . et voila que le disque reste de nouveau coincer . dure dure ... et la le mauvais temps m'empeche de continuer .
voiture bloquer pour l'instant

[HS] Sur ma ZX, a l'avant, je fais ça avec un serre-joint à levier. Sur certaines ZX, équipées de frein à disque à l'arrière (Je crois que seul la 16V en a) il faut effectivement tourner le piston arrière, comme toutes les voitures avec frein à main sur le système à disque [/HS]

Bizarre, un flexible bouché ne permettrais pas une remise en pression car s'il est bouché c'est dans les deux sens...
En ouvrant ta purge, vérifie que le piston ne force pas quand tu veux le rentrer. S'il force, il est grippé, s'il ne force pas, le problème est plus haut (par exemple une électrovanne d'ABS ou autre chose,...)

Sp@rks a écrit:

[HS] Sur ma ZX, a l'avant, je fais ça avec un serre-joint à levier. Sur certaines ZX, équipées de frein à disque à l'arrière (Je crois que seul la 16V en a) il faut effectivement tourner le piston arrière, comme toutes les voitures avec frein à main sur le système à disque [/HS]

Bizarre, un flexible bouché ne permettrais pas une remise en pression car s'il est bouché c'est dans les deux sens...
En ouvrant ta purge, vérifie que le piston ne force pas quand tu veux le rentrer. S'il force, il est grippé, s'il ne force pas, le problème est plus haut (par exemple une électrovanne d'ABS ou autre chose,...)

je n'ai pas d'electrovane abs car tout simplment pas d'abs . donc cerveau frein peut etre . je vous donnerai peut etre plus d'info ce soir .

probleme resolut . durite de frein changer et purge du systeme de freinage au dot 4.0 . un calliau c'etait fait dans le flexible . le liquide revenai en ariere mais tres doucement a cause de ce probleme . ce qui faisait que celui si restait griper au disque . une bonne chose de fait pour la securiter .......