suspicion de moteur d'essuie glace h-s besoins d'aide

bonsoir a tous ( enfin bon a 1h05 du mat il ne va pas y avoir grand monde ) je vais vous expliquer mon probleme . comme a tous j'ai trois vitesse de balayage a mes esuies glace. le premiers et le deuxieme ne fonctione pas par contre le troisieme ( le tres rapide ) n'a pas de probleme . par moment le premier et deuxieme se remet en route mais avec lenteur . je peux aussi entendre que leurs moteur fait un bruit de grincement sur toutes les positions .la fonction de retour au depart des balaie a ausi un probleme . je voulais savoir s'il existai des relais a changer ou il falait changer directement le moteur . vous conaiser environ le prix d'un moteur neuf ? ( memesi je le prend a la case ca me donnera une ideé ) . merci a tous pour vos reponse .

J'ai eu le soucis sur une clio, il faut une fois regarder la tringlerie donc en dessous des bras, y a tout un système avec le moteur...
Vérifie à ce niveau là déjà le jeu et graisse un peu tout si nécessaire... Puis regarde si tu n'as pas un problème de masse avec le moteur

clem a écrit:

J'ai eu le soucis sur une clio, il faut une fois regarder la tringlerie donc en dessous des bras, y a tout un système avec le moteur...
Vérifie à ce niveau là déjà le jeu et graisse un peu tout si nécessaire... Puis regarde si tu n'as pas un problème de masse avec le moteur

merci de ta reponse . pour acceder a la tringlerie . il faut bien enlever le cache plastique qui suis le prolongement de celui du filtre a habitacle ?

oui il faut enlever le plastique et pour enlever le plastique il faut enlever les essuies glasses.

attention si tu met de la graisse, certaine graisse ramolisse les plastiques donc ca peu etre pire

tu n'aurais pas mis tes essuies glasses avec de la neige dessus par hasard

non justement ca a deconer hier matin et ca avait neiger 40 cm . j'ai biendu enlever toute le neige avant et grater ensuite la petite pelicule de glace . le moteur tournait pendant ce temps la . je m'en suis rendu compte en faisant mes premiers tours de roue .

je vient de démonté le moteur d'essuie glasse sur ma carcasse si t'es interesser

ps: il marchais bien avant qu'elle ne roule plus.

salut motardfou, as tu reussi , enfin avais-tu reussi a regler ton ^probleme d'essuie glace ? car j'ai le meme probleme .... merci

Je déterre



Il m'arrive exactement la même chose mais c'est de ma faute car la veille, il pleuvait, j'ai coupé mon moteur avec les essuie glace en route, et le lendemain il faisiat -5°, donc sa a bien geler...

J'ai démarré le moulin pour la faire chauffer, sauf que les balai était coller et mon moteur d'essui glace lui est resté en route sans que je m'en rappel...

Donc je vais pas vous faire de dessin, sa a du forcer 5 bonne minute le temps que le pare brise se dégivre ...

Résultat, j'ai que la 3e vitesse qui marche, les autres sont d'une lenteur .... et sa grogne dur

Donc si motard fou pourrait nous dire ce qu'il a fait sa serai pas mal

Salut,

Le moteur est normalement munis d'une sécurité thermique, c'est à dire qu'il se coupe en cas de surchauffe.

Donc suis le tuto que j'ai fais pour le démontage et le graissage. Ensuite rebranche le et regarde s'il tourne. S'il tourne pas, vérifie qu'un câble n'est pas cramé ou que ça ne sente pas le brulé au niveau du boitier électronique du moteur.

Si ça sent le cramé, c'est mal barré...

je suis pas sur du tous du tous qui a une sécurité thermique sa m’étonnerait même fortement ...

Pour l'arrière j'en suis sur. C'est ce qui fait qu'il avance lentement puis s'arrête au milieu de la lunette arrière quand l'axe est rouillé. Donc si c'est le cas derrière, je pense que c'est pareil pour l'avant

moi quand il s'arrétéait un milieu c qu'il touchait le bequet. si c'est un problème de rouille c un blocage mécanique et pas thermique. puis en 1/4 de tour il a pas le temp de chauffé
si y a une securité c sur les surintensité mais certainement pas thermique

ll tape plus le becquet pour ma part, il suffit de changer le bras (12€ sur oscaro) pour éviter ça

La rouille va faire forcer le moteur qui va chauffer et se couper. Surtout que dans mon cas, la rouille avait souder l'entretoise dans laquelle l'axe est censé tourner.
Avant de faire mon tuto pour l'essuie glace arrière, le moteur était bouillant au moment où l'essuie glace s'arrêtait

Bonjour

Alors j'ai déposé le moteur d'essui glace, nettoyé, graissé, et tout le touin touin ...

Seul la grande vitesse fonctionne, et encore, je n'ai plus la mise en position repos automatique.

Avec les autre vitesse il ne se passe rien, et il ne force pas

Je pense qu'il va falloir investir dans un autre moteur

j'ai toujours le mien, mais dans les vosges. et j'y retourne a noël. donc si tu es interesser => MP

Ben pour l'instant je m'en sers pas trop car je pars en formation la semaine pro pour 1 an mais je prend la laguna (car c'est a 400 kms de chez moi)

Mais je vais surement m'en occuper pour noel (car je reviens a nantes pour noel), je vais voir en casse avant deja, je te dirais ce qu'il en ait (j'ai repéré une bravo en casse pas loin de chez moi, j'ai deja pris un feu arrière là bas, le ik c'est qu'il se touche grave sur les tarifs ...)

Mais je me posais la question suivante: y'a pas un relais indépendant pour la grande vitesse?

Si je ne dis pas de conneries, l'avant, c'est comme l'arrière, tout ce qui est relais est sur le moteur sous la forme d'un boitier. C'est peut être lui qui chie, mais vu que tu ne le trouveras pas au détail...