Problème electronique JTD 100

Bonjour à tous, j'ai un problème depuis quelques temps sur ma bravo JTD 100 qui a 160000km:

Assez souvent, lors de la mise du contact (sans alimenter le démarreur), l'aiguille de la jauges à essence va en butée puis redescend et le compteur journalier se remet automatiquement à zéro. Ensuite j'ai les voyants code clef et injection qui restent allumés pendant que je roule, jusqu'à que je la redémarre une autre fois et la tout se passe normalement.

Quelqu'un parmi vous aurait-il déjà entendu parler de ce problème ?

Parce que je sens les frais arriver...

Merci.

vérifie t'est cosse de batterie déjà qu'elle bouge pas. t'a batterie a combien de temps?

Elle est vieille, je l'avais déjà quand j'ai acheté la voiture il y a deux ans, et elle a peut-être souffert quand je suis tombé en panne d'alternateur.


Donc je vais regarder de ce coté là en premier, mais le probleme c'est que c'est assez intemittant

regarde la tension de ta batterie moteur coupé

12.56V c'est sympa de m'aider à diagnostiquer mon problème flat6

t'a tension est bonne, si t causse sont bien serré je voit pas pourquoi le compteur journalier se remet a 0. a part les fiche derrière ton compteur qui merde

Ouai bien serré, j'ai verifié ca bouge pas d'un poil de cul.

J'ai aussi la jauge de gasoil qui monte en butée et qui redescend comme si elle se prenait un pic de tension très bref. Et les voyants injection et code clef allumés...

En faisant une recherche google j'ai vu que des 306 ont eu le même problème, les mecs parlent de bobines (mon alternateur a 10000km) et si bobine pas changée à temps calculateur qui se bousille par la suite

bobine de quoi? sur bravo les problème de connectique et et même soudure de des bloc compteur est un problème bien réel sur bravo, moi ma sonde de température fait pareil, je tape sur la casquette du compteur tous redevient normale pour recommencé 5 seconde plus tard.

Dans ce cas ca serait pas inquietant, mais le faux contact il entrainerait peut-être pas aussi les voyants

Bobine de quoi je sais pas, Bobine d'alternateur nan?

des bobine t'en a plein un peut partout la je voit vraiment pas de quoi il parle. après les voyant, ce peut être des problème de masse comme sur les R19 assez souvent les frein qui allume les cligno et autre. batoon quand il avait refait sont compteur il avait apparemment trouver des soudure défectueuse dans son bloc compteur. don sa aussi

regarde ta tension en phase de démarrage.
quand tu rentres dans la voiture avant d'actionner le démareur l'heure est bonne?

la que je roule plus avec mon jtd qui a frappé, ma batterie faiblarde (origine, 145000km an2001) me donne toujours une tension correcte a l'arret, par contre au démarrage mes aiguilles s'affolent et le compteur se remet à 0... tension de démarrage trop basse

tankeR a écrit:

regarde ta tension en phase de démarrage.
quand tu rentres dans la voiture avant d'actionner le démareur l'heure est bonne?

la que je roule plus avec mon jtd qui a frappé, ma batterie faiblarde (origine, 145000km an2001) me donne toujours une tension correcte a l'arret, par contre au démarrage mes aiguilles s'affolent et le compteur se remet à 0... tension de démarrage trop basse

Ca ressemble à mes symptomes, t'as les voyants allumés quand tu roule après?

Par contre j'ai plus le poste d'origine donc plus d'heure mais les stations restent en mémoire.

Citrichtz a écrit:

tankeR a écrit:

regarde ta tension en phase de démarrage.
quand tu rentres dans la voiture avant d'actionner le démareur l'heure est bonne?

la que je roule plus avec mon jtd qui a frappé, ma batterie faiblarde (origine, 145000km an2001) me donne toujours une tension correcte a l'arret, par contre au démarrage mes aiguilles s'affolent et le compteur se remet à 0... tension de démarrage trop basse

Ca ressemble à mes symptomes, t'as les voyants allumés quand tu roule après?

Par contre j'ai plus le poste d'origine donc plus d'heure mais les stations restent en mémoire.

les voyants sur ma voiture je les regarde plus, ils font du stroboscope dès qu'il fait humide.
si ton poste à une pile mémoire, normal qu'il conserve les stations.

Il les conserve pas quand je débranche la batterie

Citrichtz a écrit:

Il les conserve pas quand je débranche la batterie

moi je pense a soit : les fiche de ton compteur qui decone ou un fusible qui decone . c'est le meme fusible que les warning .

un fusible crame ou pas, après comme dit tanker, le poste est surement moin sensible au baisse de tension que le compteur journalier. le seul moyen c'est de testé regarder au multimètre

Je regarde la tension au démarrage?

par exemple, c'est la que tu aura le plus grand creux de tension

en phase de démarrage (faut etre deux pour voir) tu dois jamais descendre sous les 10v, jusqu'a 9 mon jtd continue a afficher l'heure, par contre en dessous de 8.5 je perd la mémoire de l'instrumentation.

Ok merci, je vais m'arranger pour faire ca.

Conclusion c'était la batterie, j'en ai mis une neuve c'est reglé.