plus de 4 eme cylindre!!

bonsoir a tous
je vous ecrit car j ai un souci avec ma fiat bravo HGT 2.0l 20s de 97
je vous explique:
j ai eu une perte de puissance,apres avoir fouiller
j ai un cylindre le 4 eme qui fonctionne pas,j'ai trouver la panne en debranchant la prise de la bobine d allumage bref...
suite a cela j ai changer de bobine d allumage,rien y fait....
ce cylindre a bien de l allumage mais bougie humide!
j ai fait plein d essai en echangeant prise d injecteur,prise de bobine rien y fait ..
maintenant je suppose qu apres toutes mes recherches c est l injecteur qui est naz
je m adresse a vous pour m aider car la ca rentre plus dans mes connaissances mecaniques
et avec tout le nombre de proprietaire de HGT je pense etre sur le bon forum
merci d avance a tous pour l aide que vous m apporterai!!!

Salut Rodrigue,

Passe par la partie présentation, pour en savoir un peu plus sur toi.
Ensuite les proprios de HGT viendront te dépanner

passes par la case presentation, sinon ton post sera deleté
sinon pour ton souci de cylindre, et toute autre question, t'es sur le bon fofo c'est sur!

edit, je viens de voir que tu viens de poster ta prez!
moults desoles!!

c est fait les gars
c est juste que j avait oubliet de mettre un titre sur mon post dans ma presentation
desoler les gars

si ta bougie est humide c'est a mon avis que ton injecteur donne. quel tête tire ta bougie? après faut passer ton cylindre au compressiommètre voir si il est étanche.

oui on m en a parler pour la compression
mais on m a aussi dit que ca pouvait etre l injecteur qui fournissait trop a bas regime

c'est possible mais en accélérant il devrait donné normalement.

en faite le truc
c est que je l ai acheter comme ca(le gars m avait prevenu)
avec ce defaut de cylindre donc je ne sait pas si au haut regime les 5 pattes sont la

prend les compressions tu verra bien, mais un injecteur qui pisse normalement sa fume

pour tout te dire j ai pas l impression qui a une fuite!
je suis pas tres douer en mecanique j essaye ce qu on me dit de faire
mais juste comme ca c est normal la conso 11 litres au 100km sans tirer dedans (limitations vitesse 110 km/h) et 11l c est que generalemet 4 voies
mon plein fait 420 bornes

sa reste un 2 litre, après faut voir l'état des filtre (essence et aire), les bougie et ta sonde lambda

avant vaut mieux être sûr que ton allumage soit bon mais si tu as un doute sur un injecteur, permute le avec un autre et refais l'essai.
c'est pas sorcier à faire mais ca prend un peu de temps quand même surtout si tu fais ca dehors par zéro degrés


pour la consommation, je fais du 9 litres donc 11 litres avec la tienne me semble excessif surtout en ne tirant pas dedans.

pour l allumage oui y en a bien j ai controler a la bougie en faisant contact,y a bien une etincelle
oui je vais faire l essai d echanger un injecteur,merci pour ces reponses je vous tient au jus

pfff pour la conso ça dépend de pleins de paramètres mais bon moi aussi je consomme au moins 10/11 litres au 100 et gary aussi il me semble...

Facile a voir si tu n'as que 4 cylindres !
As tu des ratés à la sortie d'échappement; est ce que ça pète un peu ? est ce que ton ralentie est stable ?
si pas de problème de ralentie et si ça ne pétarade pas c'est que tu as tout tes cylindres...

pas forcément quand tu es trop riche tu peut avoir des explosions dans échappements mais un cylindre qui donne pas du tous le moteur peut être stable et pas avoir d'explosion dans le pot si il a un ligne d'origine et pas de fuite il aura pas d'explosion, avec les détendeurs y a pas de raison que les imbrulé détonne sans allumage.

alors comment dire non ca petarade pas
pour la ligne j ai un tube afrique et silencieux prowler
le ralenti est plutot regulier,mais je trouve qu entre 1000 et 2500 tours/min elle ratatouille je suis obliger de bien accelerer au demarrage pour quelle parte correcement!
voila si ca peut aider

t'as essayé de débrancher ton debimetre pour voir ?
si elle te fait le même symptome ratatouille entre1500 et 300 c'est que ton debimetre est mort !

hum ca va etre debile mais ou se trouve t il
je suis pas tres douer en mecanique
la je retrouve pas mes torx pour devisser ma rampe d injection
je vais essayer ce soir de changer d injecteur!

re a tous
bon j ai essayer d enlever ma rampe d injection
et comme d hab bien boulet j ai foirer une vis torx je suis bien degouter!!!
si y a quelqu un dans le 44/49/85 qui pourrait m aider serait bien sympa
car la je commence a perdre patiente avec cette voiture!
sinon j ai debrancher une cosse qui est parmi les cosses d injection,rien ne change et j ai debrancher une cosse sur le tuyau qui part au cone d admission et rien ne change aussi(je suppose que l une des 2 cosses est le debimetre)
voila tout!!et bien sur je suis degouter

Moi je peux te donner un coup de main si tu veux mais pas avant noel car je serai pas la

un debimetre c'est ça :
[url][/url]

ca serait raiment sympa noos!!
sinon pour le debimetre oui je voit maintenant c est quoi
en faite je l ai dbrancher et rien y a fait du moins au ralenti

et bien si tu débranches ton debimetres et que le voiture ne change pas de comportement c'est pas bon signe !!

théoriquement si tu débranches ton debimetre ta voiture doit marcher moins bien, ralentie instable et trou à l'accélération si quand tu debranche ton debimetre tu ne notes aucune difference et que ta voiture marche tjs aussi mal je pense que ton debimetre est mort !!
Mais ça chez fiat il te le dise en 5mn avec un coup de Diag a la valise...

rodrigue a écrit:

re a tous
bon j ai essayer d enlever ma rampe d injection
et comme d hab bien boulet j ai foirer une vis torx je suis bien degouter!!!
si y a quelqu un dans le 44/49/85 qui pourrait m aider serait bien sympa
car la je commence a perdre patiente avec cette voiture!
sinon j ai debrancher une cosse qui est parmi les cosses d injection,rien ne change et j ai debrancher une cosse sur le tuyau qui part au cone d admission et rien ne change aussi(je suppose que l une des 2 cosses est le debimetre)
voila tout!!et bien sur je suis degouter

faut retirer le couvre culasse pour dévisser les vis de la rampe d'injecteurs, particulièrement pour la vis de gauche lorsque tu es face au moteur.
c'est pour cela que ca prend un peu de temps.

oui tout a fait
aujourd hui vais essayer de trouver un garage pour faire un diag rapide
je serai fixer au moins,merci pour votre aide,j ai apprit de bonne chose cote mecanique