PB Fiat bravo 1.2 16S tourne sur 3 cylindre

Bonjour, tout le monde donc voici mon souci avec ma bravo 1.2l 16S 82chx 156000km entretien à jours mais depuis 15 jours elle c'est mise à tourner sur 3 cylindres au ralenti mais passer 3000trs elle ronronner comme dhab, et la misère depuis deux jours elle tourne tout le temps sur 3 pattes, ralentit très très instable en gros faut toujours accélérer pour pas quelle cale du coup ont roule pu avec  j'ai donc procéder au différents test de la bobine et il s'avére que le cylindre deux ne donne pas de jus

les résistance de la bobines enfin des bobines 15000 ohms sur les 4 peut elle être la cause?
j'ai intervertit les fils et bougies et idem la bougie du cylindre 2 et toujours pleine d'essence......

Pourriez vous m'éclairer svp???

Merci à vous tous

Ta bougie est bonne tu a essaye d'inverser? Es-ce que tu a une eteincelle sur ce cylindre?

Bonjour flat6, donc j'ai débrancher le fil 2 et mis une bougie au bout j'ai une légére étincelle surement pas assez forte pour enflammer le mélange dans le cylindre, je penche vraiment à changer cette bobine...

sinon pour inverser les bougies j'ai essayer et elle est bonne car quand elle est dans le cylindre 1 il fonctionne comme il se dois y'a que sur le deux que l'etincelle au cul de la bougie et pas assez forte je pense....

auriez-vous une autre méthode pour savoir quel serai son souci svp???

MERKIIII a tout le monde

merci de ton aide

Une bonne eteincelle est bleu un eteincelle orange est pas bonne tu a tester la resistance des sortie des 4 bougie?

bonjour, donc j'ai une petite étincelle orange (loin d'être bleu lol) et après de multiple essai c'est bien la bobine qui je pense dois être HS, je la commande jeudi prochain je vous retiens au jus rapidement.

Teste de la bobine ce matin et la c'est le drame sur la sortie 1 et 4: 12,97 kilo ohms et sur la sortie 2 et 3: 0 ohms !!!  

je pense réellement quel est HS je peu malheureusement la commander que jeudi pro  

Merci à vous tous

bravo49 a écrit:

bonjour, donc j'ai une petite étincelle orange (loin d'être bleu lol) et après de multiple essai c'est bien la bobine qui je pense dois être HS, je la commande jeudi prochain je vous retiens au jus rapidement.

Teste de la bobine ce matin et la c'est le drame sur la sortie 1 et 4: 12,97 kilo ohms et sur la sortie 2 et 3: 0 ohms !!!  

je pense réellement quel est HS je peu malheureusement la commander que jeudi pro  

Merci à vous tous

c'est bien ce que je pensais la bobine a un coup dans le nez, probleme isolation. tu a pas une casse a coté de chez toi? le 1.2 est courant chez fiat. les punto et autre...

merci de ta réponse, c'est ceux à quoi je pensé aussi mais hélas non pas de casse auto à moins de 40km c'est un tout pitit village  j'en ai trouvé une sur le net 36.99e tout compris et c'est une bosch sur (motordoctor.fr) je pense que sa vaut vraiment le coup?

connais tu ce site??

et j'ai une autre question, dit ou se trouve le capteur d'arbre a came sur nos 1.2l 16s??? j'ai la rta et rien à ce sujet... par acquis de conscience j'aimerai bien le trouver et le tester, j'aurai ainsi fait le tour de tout ses capteurs

merci pour tout

Je regarderais mais je pense qu'il est derrier la polie arbre a came d'admissio n sonc en haut sous le cache distrib.

Le site je connais pas. Enfin bosch est pas mauvais

oki merci beaucoup, donc pas évident de la tester .... oui sur ma bravo c'est une bosch aussi avec les mêmes réf,
Cependant j'ai tester la prise sur la bobine donc le primaire et je trouve 0.8 ohms et la rta indique de 0.45 a 055 ohms maxi, pour vous sa serait bien elle le souci?

sinon elle rouler très bien avant et du jours au lendemain elle a tourner sur 3 cylindres



dés que je la monte je vous dirai l'évolution de ma titine, bonne journée à vous tous!!

Ben avec 0 ohm au secondaire y a pas de question a ce poser. C'est que le secondaire est en court circuit. Ton eteincelle du cylindre 3 doit pas etre belle non plus.

bon me revoila avec cette satanée bravo, donc a deux j'ai pu tester la bobine tout est ok j'ai de nouveau mes 4 étincelles bien bleu, sauf sur le cylindre numéro 2 ont a qu'une petite étincelle bleu orange donc j'ai tester les 4 injecteurs et 15 ohms a chaque et ils dispersent bien en pluie fine, les 4 bougies sont quasi neuves et ont direz une 2cv que faire? svp

cependant quand ont débranche le cylindre 2 y se passe rien y tourne pareils très mal, je vais commander des bougies neuves et je verai pour la bobine par la suite mais j'ai du mal a y croire....

Ton faisceau electrique. Inverse le cable avec une autre sortie.

ok je test sa ce matin et je vous redit

donc test avec les fils de bougies inverser et toujours pareils, toute petite étincelle très très faible, pourtant quand je test le secondaire de la bougie je trouve bien 12.94 kilo ohms tout mes fils sont ok ainsi que les bougies elles fonctionnent très bien sur les autres cylindres, donc remplacement de cette fucking bobine jeudi pro et je vous retiens au courant aussitot merci pour tout

Bonjour a tous

Donc probleme resolu c'etait bien la bobine ht qui etait hs je lai donc remplacer et elle tourne a merveille seulement par moment ya comme une perte de puissance brusque et obliger de jouer avec laccelerateur pour quel reroule comme y faut...
De quoi sa peu provenir? Surtout aucun voyant et les 4 injecteurs sont nickel je change les bougies jeudi matin sa aidera surement
Je vous retiens au jus rapidement merci

T'est bougie on toujour un bonne eteincelle? Combien de km les bougie?

oui toujours une bonne étincelle, demain un grand trajet m'attends, je vous redirez comment sa c'est passé..

Bonjour à tous!!

Donc ce matin un aller retour de 150km est nickel plus aucun soucis elle roule à merveille

merci à Flat de m'avoir épauler tout au long de la recherche de panne MERCIIIII