5 cylindre claque un peu a chaud!!

Salut tout est dans le titre.

Mon moteur claque quand la voiture est tres chaude.

Le claquement est tres légé mais les claquement on la fréquence d'un moteur diesel.

Le bruit a l'aire de provenir de gauche en bas vers les courroie.

Le claquement est uniquement a chaud et au ralenti.

Des que jappui légèrement sur la pédale de droite, le feulement du 5 cylindre est bien présent.

Le moteur fonctionne toujour pareil. pas de perte de puissance ni de trou a l'accélérattion.

Je mais du 95 et cela peut peut etre venir de la? cliquetis?

C'est pas grave mais en ville cela est un peu intriguant lorsqu'on est a l'arret.


Si vous aviez des information dessus je suis preneur merci.


Je rajouterais que ma voiture fait un peu de fumer blanche a froid et a chaud de temp en temp.

J'ai vérifié et de la vapeur sort du pot et des petite goutellette tombe.

Pourtant mon liquide de refroidissement ne bouge pas.

D'ou peut venir cette condensation et pourquoi a chaud aussi?

Les bougie on 40 000 kms et 7 ans , a changer ou pas?

Le manuelle préconise 40 000 kms justement pour le changement des bougies justement.

Ce sont des 2 electrode d'origine.

Salut,

Déja oui tes bougies sont à changer.

Au vu du bruit, ca pourrait etre effectivement des cliquetis, mais ca peut etre beaucoup d'autre chose également, dur de dire précisément sans avoir entendu le bruit!

Commence par éliminer tous les bruit parasites pour etre sur que ca ne vient pas de quelque chose de tout bete gere cache collecteur qui vibre au ralenti et qui créer ce petit claquement.

Essaye de regarder aussi ta ligne, parfois 1cm ou 2 de jeu suffise a crèer une raisonnance!

Bref regarde tous les caches en ferraille qui pourrait faire ca, si aucun n'est en cause on pourra commencer à chercher plus profondément.

Merci jiper :-)

tu la fait carburer a qoit la tienne ? 95 ou 98 ?

Pourtant la voiture a une patate d'enfer et les bougie semble pas morte.

Pas defumée noir , aucun trou a l'accélération et tres coupleux.

Je regarderais quand meme.

Je vien de regarder et il semblerais que cela vienne du ventilateur qui a un léger jeu ce qui explique les petit tac tac a chaud.

quand je touche la boite de raisonnance entre le moteur et la baterie le tac tac s'entend plus.

Ce n'est meme pas un tac tac car c'est tres tres tres peu odible.

Je doit me concentrer , l'oreille sur le bloc moteur pour entendre ce bruit.

Je constate que le bruit s'entend mieu l'orsque le ventilo se déclenche ce qui appuirais mon diagnostique!

Toute fois si des gens pense a d'autre chose je suis ouvert.

La mienne tourne au SP98, c'est du luxe je sais, elle pourrait tourner au 95, mais tu grapilles 1cheval voir 1.5 en mettant du 98, de plus tu as une meilleure combustion, donc moins de chance de cliquetis et d'encrassage moteur!

Maintenant quand j'ai pas de thune je fais comme tout le monde je mets du 95

Ok :-)

Quelque nouvelles !!!

J'ai changé les bougies et cela reste facile a faire.

J'ai remis de l'origine de chez fiat car c'étais le seul endroit ou je pouvais acheter a l'unité .

Avec le 5 cylindre chez norauto j'étais obligé de prendre 2x4 bougie !!

J'aurais pu faire un petit tutos mais mon D600 na jamais reussi a me mettre de tof sur l'ordi.

En plus cela reste simple a faire.

Bonne nouvelle mes bougies usée sont sec et on une couleur gris brun ce qui signifie un moteur en bonne santé je crois.

Par contre en revenant de chez fiat j'ai joué au con.

J'ai rétrogradé de 4 en 3 a environ 80 et j'ai fais le porc en craquant la boite a cette vitesse !!!!!!

Maintenant a la meme vitesse lorsque je rétrograde de 3 en 4 au moment d'engager la 3 lorsque je suis au point mort j'entend une léger feulement aigue peut perceptible!

Je suis dégouté. a faible vitesse cela ne le faite pas !

Les vitesse passe comme dans du beurre et une fois la vitesse enclenché il y a aucun bruit :-)

Juste au point mort quand on pousse ver la 3 !

Quand je pousse au point mort la 1.2.4.5 il n'y a rien comme avant mais la le debut d'engament au point mort emet un légé bruit quand entend que sur route plane en bonne etat.

Hello ton claquement tu l'entend a l'acceleration entre 1000 et 2000 tr/ min ? et en décélération ?

ton huile moteur c'est quel viscosité?

bonne aprem !

heuu... le sujet date de 2007

mais t'a de la chance, averoes passe encore sur le forum ^^

avec un peut d'espoir il m'aurais répondu et savoir comment il a réglé le probleme ! enfin

mais merci de le souligner!