probleme de changement de vitesse

ya 3 semaine de ca, je changais mon moteur, et l'embrayage. j'ai garder ma boite courte.

Mais depuis j'ai toute mes vitesses qui on un peu de mal a passé quand je ne suis pas dans les tours.

alors avant de tous démonté, j'aimerais quelques un de vos avis

pour info:
vidange de boite avec de la 75W80
pédale d'embrayage au même niveau que le frein
cable non détendu
les 50 premier km les vitesse passais comme dans du beurre.


j'aurais voulu savoir si il y avait un systeme de ratrapage de jeu sur le cable d'embrayage. chose que je n'ai pas trouvé.

aussi si le fait d'avoir viré l'arbre de transmission qui passe derriere le moteur pour la roue droite, aurais pu endomagé un joins?


merci de vos réponse! ! !

course de la pédale d'embrayage pour 1.8: 170mm
pas de rattrapage automatique.

pourquoi sa aurait abimé un joint? t'as des fuites? vérifie ton niveau de boite quand même

merci pour les infos.

bon je vais voir ca, malgrés les -2 degrés qu'il fait dehors...

t'as éssayé de lever l'avant de l'auto pour faire ton niveau d'huile ??? tu lève l'avant le plus haut possible, au mieux même tu met un aditif boite genre bardal anti usure pour la bonne forme de tes syncro, tu pourra mettre quelques centillitre d'huile de plus qui je pense pourront faire la diff ...

sa reste une idée mais sa coute pas grand chose à toi de voir.

je guetterais le niveau d'huile de boite. il a été fait sur un pont.

merci

oui mais sur un pont ta caisse est a plat avec l'avant levé l'orifice de remplissage est plus haut tu vois ce que je veux dire ?? tu peux mettre encore plus d'huile que le niveau du trou de remplissage que si l'auto est à plat, sa peut vraiment y faire !

oui oui t'inquet pas je vois ce que tu veux dire.

donc demain, reglage de la course de la pédale, et remise a niveau de l'huile de boite.

jvous tient au jus!

déja, ca ne vient pas du cable d'embrayage... la course de la pédale te d'environs 17/18cm... je vais faire le niveau d'huile de boite. si c'est pas ca je craint le pire...

voila j'ai fait le niveau de liquide de boite. j'ai rajouté environ 400ml d'huile et de bardhal... et quand le niveau a été fait l'huile qui resortait était..... noire . je crains le pire....

alors soit j'ai un gros probleme de boite, soit l'huile que mon mécano a mis lors du changement de moteur était pas la bonne....

ca passe encore mal...

PS j'ai vérifié la tringlerie et ya aucun jeu....

je crains vraiment le pire....

vidange pour être sur, si l'huile est metalisé (comme sur la mienne) c'est que ta boite va être a changer moi j'en cherche une pour mon 1.6

non l'huile n'était pas métalisé mais noir comme de l'huile de vidange (s'en ai peu etre! ! !!)

en 2500km ca m'étonerais que l'huile devienne noir comme ca.

bon ba ca sent la vidange de boite tous ca, en espérant que ca soit ca car je ne peux plus faire de frait....

tu verra bien mais c'est le seul moyen d'être sur. et si tous est ok au pire sa te coûte que 4 litres d'huile

vidange de boite faite, l'huile n'es pas métalisé.

elle n'est pas noire non plus mais marron foncé.
je pense que mes syncro n'ont pas aprécier l'huile de boite qu'il y avait.

la j'ai remi de la total 75W80 on verra bien.

c'est bien de la gl 4 que tu as mis?

la oui j'ai mis de la GL4.

mais avant ca devait pas etre ca. l'huile était plus épaisse.

rectification...

j'ai bien regarder mon bidon d'huile de boite et c'est de la total 75W80 avec la norme API GL4+

le + ca change quelque chose?

j'ai refait une vidange complette de la boite (j'arivais pas a desserer la vis du pont) j'ai remis cet huile avec du bardhall et j'ai l'impression que c'est encore pire qu'avant...

ton embrayage est neuf il me semble? tu a relevé l'avant de la voiture pour faire ton niveau ?

j'ai relever l'avant de la voiture de 15cm environs.

au pire je refrais le niveau demain.

mais pour l'huile c'est la bonne???

j'ai les boule, jeudi je part dans le sud, j'ai pas envie d'etre enmerder...

je sais as ce que signifie le +.

j'ai regarder sur internet.

en faite la TOTAL api GL4+ n'a pas eu la norme api GL5 donc il l'on apeler comme ca... donc en gros c'est de l'api GL5...

l'api GL5 c'est pas l'huile de boite qui boufe les syncro en bronze? d'ou la couleur de mon huile de boite...

Adri 1L8 GT a écrit:

j'ai regarder sur internet.

en faite la TOTAL api GL4+ n'a pas eu la norme api GL5 donc il l'on apeler comme ca... donc en gros c'est de l'api GL5...

l'api GL5 c'est pas l'huile de boite qui boufe les syncro en bronze? d'ou la couleur de mon huile de boite...

nocif oui, c'est ce que je te disais hier!

puré ca va faire 4 vidange de boite... j'irais chez fiat pour acheter leur huile ce coup si.

c'est pas le mieux
la 4+ de mémoire c'est de la 5 moins additivé pour éviter de ruiner le laiton.

ce probleme de grade c'est surtout les renault qui l'ont, chez fiat on est pas sensé etre touché par ca.

la gl4 c'est ce qui est préconisé, la gl5 il faut que la boite soit faite pour pouvoir avoir cette huile.
après problème ou pas problème, moi je sais que j'ai un différentiel qui merde et qui serait du a une usure anormal, donc je me pose bien sur la question de l'huile. j'ai serait plus au démontage.

probleme a moitié résolu.

tapis de sol ...

avant pour passé les vitesses, je pouvais appuyé des 2/3cm sur l'embrayage pour que les vitesse passe sans craqué.

donc qu'il y ais le tapis ou pas avant c'était pas trop grave.

bref, j'ai viré le tapis, et ca craque encore un peu, demain je reregle le cable d'embrayage, je vous retient au courant.