conseil pour prepa sur 1.4L merci...

slt tt le monde g une bravo 1.4L mais je sai pas trop ceke je peu y faire pour la booster aidé moi svp ... merci

ba tu met surtout pas des grosses jantes, tu peu mettre un kit d'admission direct, ou une ligne d'échapement. décatalisé aussi.

Dans l'extreme tu vire la banquette arriere et tous les plastique ! !

non je déconne pour les plastique et la banquette
il est dificile de booster une voiture avec peu de CV. falais acheté une 1.6L ou plus.

autrement tu peu te faire une présentation dans la section aproprié
c'est le rituel pour les nouveau

fiat05190 a écrit:

slt tt le monde g une bravo 1.4L mais je sai pas trop ceke je peu y faire pour la booster aidé moi svp ... merci

heu tu prend un HGT lol

ben c'est vrai que le 1.4L est un bon p'tit moteur, mais apres, on a jamais trop parlé de prepa dessus...
un KAD comme l'a dit noos, ou si tu veux vraiment une bonne base, tu ecoutes les conseils de noos!

jiip a écrit:

ben c'est vrai que le 1.4L est un bon p'tit moteur, mais apres, on a jamais trop parlé de prepa dessus...
un KAD comme l'a dit noos, ou si tu veux vraiment une bonne base, tu ecoutes les conseils de noos!

Ouai moi je suis déja passé d'un JTD avec boitier add à un HGT et c'est que du bonheur :p

ok ... excuser moi de mon ignorance mais...c koi le HGT svp j'en ai jamais entendu parler
sinon ce ki minteresserai c'est de savoir ce que je peu faire (en dehors du kit d'admission ki est en commande, merci pour le conseil...) pour doper le moulin ...merci

fiat05190 a écrit:

ok ... excuser moi de mon ignorance mais...c koi le HGT svp j'en ai jamais entendu parler
sinon ce ki minteresserai c'est de savoir ce que je peu faire (en dehors du kit d'admission ki est en commande, merci pour le conseil...) pour doper le moulin ...merci

Le hgt c'est un 5 cylindres de 2L 20 V qui développe 150 chx

Pour ta prépa, tu peux remplacer les AAC pour gagner un peux mais tu n'en fera jamais une bete de course, ca reste un 1.4L de 80 chx

merci

je changerai bien le moteur mais j'ai pas l'equipement ni la place pour le faire en plus j'ai qu'une voiture et j'en ai besoin..changer le moteur ca me demande une immobilisation et je peu pas ... mais j'vais y penser merci du conseil

assez simple,tu decatalise,supprime l intermediare et tu monte un pot "sport" ,ensuite une reprog ca ne vaut pas la peine a moin d augmenter le debit d essence (chose facile a faire mais il te faut un regulateur et ca vaut 80€ en allemagne),apres c est plus cher arbre a cames,volant moteur etc... mais pour un "petit" moteur ca ne vaut pas trop la peine d içnvestir autant ,apres ce que tu peu faire c est mettre des jantes style "german" avec des pneu tailles basses tu remarquera aussi une legere difference mais ton compteur sera completement fossé

le débit d'essence est géré par le calculateur donc tu ne peut pas l'augmente aussi facilement. si tu augmente la pression tu aura plus de débit mais le calculo va corrigé en diminuant le temps d'injection.

merci les gars au fait pour les jantes les deux picots on peu les shinter sans probleme ou pas ??

kelkun pourrait me dire ou je peu trouver un max d'accessoires pour les bravo svp c'est galere la plus par des sites n'ont rien

tu cherche quoi comme accessoire? regarde sur ebay y a des trucs sympa des fois

fiat05190 a écrit:

merci les gars au fait pour les jantes les deux picots on peu les shinter sans probleme ou pas ??

ouaip, suffit de devisser, c'est des guides pour les jantes d'origine

jiip a écrit:

fiat05190 a écrit:

merci les gars au fait pour les jantes les deux picots on peu les shinter sans probleme ou pas ??

ouaip, suffit de devisser, c'est des guides pour les jantes d'origine

ce n'est pas des guide c'est les vis qui tienne les disque et les tambour en place quand tu démonte ta roue.

ah bon?
quand j'etais allé changer mes pneus, le "mecano" m'avait dit que c'etait juste des guides pour les jantes
heureusement que c'est pas lui qui entretient ma charrette!

je te rassure on me l'a dit aussi chez un monteur de pneu

pour moi sur un atmospherique on ne peut pas faire grand chose . un kit d'admission et une ligne d'echapement .c'est deja pas mal , ta voiture ne sera pas moin fiable . tu ganera seulement une dizaine de cheveaux et surtout une super sonoritee ! par contre tu n'en fera jamais une hgt !

flat6 a écrit:

je te rassure on me l'a dit aussi chez un monteur de pneu

moi j'ai viré ces vis sur mes trois bravo jamais eu de pb, en effet elle maintiennent en place les trous des disques et tambourgs en face des trous du moyeux sensés accueillir le pas de vis du goujon, si tu les enlève c'est juste un peu plus galère a remonter uen rouer vu que tout tourne ...

oui tu peut les enlevé sans problème après c'est les goujons de roue qui tienne le tous

ok merci

flat6 a écrit:

oui tu peut les enlevé sans problème après c'est les goujons de roue qui tienne le tous

+1

Après sans la roue et les goujons il te reste que l'étrier de frein qui maintien ton disque :p