DUMP VALVE pour HGT

salut, voila je voulais savoir si ça existe pour HGT (accessoirement ou en acheter) et comment ça se monte.
Voila c'est tout :p

il faudrait un turbo pour la monter pas de turbo pas de dump, tu veut faire chuté quel pression bien venu dans le monde des moteur atmosphérique

Je savais pas trop, je connais pas le fonctionnement d'une Dump Valve c'est pour cela que je demandais :p

si tu veux faire le siflement du turbo, il se vend des siflé que tu met dans le pot...

http://pieces-auto.shop.ebay.fr/items/Tuning-et-Styling__sifflet_W0QQ_nkwZsiffletQQQ5ftrksidZp3286Q2ec0Q2em282QQQ5fcatrefZ1QQQ5fcatrefZ1QQ_flnZ1QQ_fromfsbZ0QQ_sacatZ73770?_trksid=p3286.c0.m282

y'a mieux et moin cher regarde la premier video http://bravo.forumactif.com/pot-et-silencieux-furious-sound-f28/son-extreme-pot-revolutionnaire-t2522.htm

Adri 1L8 GT a écrit:

si tu veux faire le siflement du turbo, il se vend des siflé que tu met dans le pot...

http://pieces-auto.shop.ebay.fr/items/Tuning-et-Styling__sifflet_W0QQ_nkwZsiffletQQQ5ftrksidZp3286Q2ec0Q2em282QQQ5fcatrefZ1QQQ5fcatrefZ1QQ_flnZ1QQ_fromfsbZ0QQ_sacatZ73770?_trksid=p3286.c0.m282

expldr et quand c'est qu'il vont faire des CD avec un son de V8 pour faire claker sur la sono expldrrrrr

Garychworth a écrit:

Adri 1L8 GT a écrit:

si tu veux faire le siflement du turbo, il se vend des siflé que tu met dans le pot...

http://pieces-auto.shop.ebay.fr/items/Tuning-et-Styling__sifflet_W0QQ_nkwZsiffletQQQ5ftrksidZp3286Q2ec0Q2em282QQQ5fcatrefZ1QQQ5fcatrefZ1QQ_flnZ1QQ_fromfsbZ0QQ_sacatZ73770?_trksid=p3286.c0.m282

expldr et quand c'est qu'il vont faire des CD avec un son de V8 pour faire claker sur la sono expldrrrrr

Si tu te réfère à un épisode de pimp my ride c'est déjà fait en quelque sorte.

N0OS a écrit:

salut, voila je voulais savoir si ça existe pour HGT (accessoirement ou en acheter) et comment ça se monte.
Voila c'est tout :p

Arf, sa va etre dure effectivement Sinon tu peut mettre au bout de la dump un beau T20 par exemple

Sinon le role d'une dump est d'eviter la surpression au niveau de l'intercooler mais maintien un peu plus de pression que celle d'origine pour gagner un peu en reprise

1800 16v a écrit:

N0OS a écrit:

salut, voila je voulais savoir si ça existe pour HGT (accessoirement ou en acheter) et comment ça se monte.
Voila c'est tout :p

Arf, sa va etre dure effectivement Sinon tu peut mettre au bout de la dump un beau T20 par exemple

Sinon le role d'une dump est d'eviter la surpression au niveau de l'intercooler mais maintien un peu plus de pression que celle d'origine pour gagner un peu en reprise

Merci de l'explication du fonctionnement :p

1800 16v a écrit:

N0OS a écrit:

salut, voila je voulais savoir si ça existe pour HGT (accessoirement ou en acheter) et comment ça se monte.
Voila c'est tout :p

Arf, sa va etre dure effectivement Sinon tu peut mettre au bout de la dump un beau T20 par exemple

Sinon le role d'une dump est d'eviter la surpression au niveau de l'intercooler mais maintien un peu plus de pression que celle d'origine pour gagner un peu en reprise

Non ça n'est pas vraiment ça le rôle de la dump valve.
Tout moteur turbo en a une d'office pour réguler la pression dans les conduits. Le but de la changer est d'en avoir une qui libère plus de pression au passage des rapports (fameux pschiit) afin d'éviter de freiner les ailettes du turbo et de lui faire maintenir plus de tours lors de la réaccélération après le passage du rapport. La fiabilité du turbo peut être légérement meilleure puisqu'il encaisse des variations de régimes moins importantes.

Mais ne rêvez pas vous roulez en athmospérique.

nico-20vt a écrit:

1800 16v a écrit:

N0OS a écrit:

salut, voila je voulais savoir si ça existe pour HGT (accessoirement ou en acheter) et comment ça se monte.
Voila c'est tout :p

Arf, sa va etre dure effectivement Sinon tu peut mettre au bout de la dump un beau T20 par exemple

Sinon le role d'une dump est d'eviter la surpression au niveau de l'intercooler mais maintien un peu plus de pression que celle d'origine pour gagner un peu en reprise

Non ça n'est pas vraiment ça le rôle de la dump valve.
Tout moteur turbo en a une d'office pour réguler la pression dans les conduits. Le but de la changer est d'en avoir une qui libère plus de pression au passage des rapports (fameux pschiit) afin d'éviter de freiner les ailettes du turbo et de lui faire maintenir plus de tours lors de la réaccélération après le passage du rapport. La fiabilité du turbo peut être légérement meilleure puisqu'il encaisse des variations de régimes moins importantes.

Mais ne rêvez pas vous roulez en athmospérique.

+1 exactement ca