Dump valve pour JTD

Salut !
Voila G trouvé une dump valve pas tro ptrop chere pour JTD !
Faut preciser que C par exletrovanne, donc ca n'apporte rien, mais ca ne retire rien non plus ... C juste pour le style
le lien :
http://cgi.ebay.de/Blow-Pop-Off-Ventil-FIAT-Punto-Stilo-Bravo-Marea-JTD_W0QQitemZ8006344305QQcategoryZ72652QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Voila ++

moi j'ai lu un peu partout que sur un diesel , on perd quelque chevaux

impossible ...
C une electrovanne qui est relié avec un capteur sur l'accelerateur ... JE vois pas comment on peut perdre ... c une vieille vanne electrique qui se met en route lorsque tu lache l'accelerateur c po relié au moteur ... tetre tu prends juste le poids de la dump

Je confirme aucun risque pour la meca ni perte de performance

Un autre fournisseur
http://www.jacquemintuning.com/DumpTD.php

Ca fais cher pour un bruit :s

dinoman a écrit:

Ca fais cher pour un bruit :s

Ca C sur !

au fait les gars 2 videos de dump valve sur un diesel

Salut les mecs
Alors voila j'up un peu ce sujet !
En effet hier soir en me couchant bien tard (pas cours ce matin ) G fouillé sur bcp de forum, j'ai trouvé un truc interessant qui m'a intrigué !





Voici la page ou ils en parlent (en italien) :
http://www.negrente.com/popoff.html

Et voici la bravo sur laquelle la dump est monté : JTD de 210ch
http://www.negrente.com/bravojtd.html

D'apres eux, ils se sont penché sur un system de dump valve pour JTD fiat qui aurait un interet certain, avec du gain !
Je voulais savoir ce que vous en pensiez et ce que les connaisseurs peuvent me dire ... Si vous comprennez un peu l'italien, leurs arguments ne sont pas sans sens
Voila ++

C'est quoi ces trucs ??? Et ca sert à quoi ???


D'avance merci.

Ben c la dump valve

Le turbo est enorme !

Pour Poupou:

Le gros tube chromé, tu l'as mais en cahoutcouc.
Et la petite capsule, c'est la dump valve !

Sa me plairais d'avoir la meme chose !

sagazzz a écrit:

Le turbo est enorme !

Pour Poupou:

Le gros tube chromé, tu l'as mais en cahoutcouc.
Et la petite capsule, c'est la dump valve !

Sa me plairais d'avoir la meme chose !

Je vais me renseigner sur ce que C des que mon pote italien se co ... Je pense me laissé tenter par leur system de dump ... meme si je n'etais pas trop chaud pour une dump tuning, mais la C pas la meme !
Pour le turbo ca m'interesse aussi !
Voila !

Turbo à géometrie variable !

Peut etre celui de la stilo JTD 115.

d'apres ce que j'ai compris ce n'est pas tant la dump valve qui offre les performances mais la remap carto.
il ont sorti 209 cv du moteur. ils precisent que la duree de vie du moteurse restreint enormement. Ils vont devoir aussi adapter un embrayage sport car il ^patine a presque tous les regimes. ils vont aussi changer les freins.
la dump valve, elle reduit la contre pression dans le circuit d'air pour soulager le turbo( suis pas sur que ca existe sur les diesels car pas de papillon.).
pour le reste c'est "racing"

C'est pas la dump qui fait gagné des ch !

C'est le turbo !

et la remap qui porte dessus!

sa va de soit !

sagazzz a écrit:

C'est pas la dump qui fait gagné des ch !

C'est le turbo !

T'facon une dump meme sur essence ca a jamais fait gagner des ch ! ca soulage le turbo et ca permet des meilleurs reprises/chargement du turbo, C tt ! Et je peux te dire qu'avec une remap comme on a deja nous avec autodelta on est a fond de ce qu'on peut obtenir avec de l'electronique ! C vraiment le turbo qui doit avoir monté gravement le gain ! avec remap qui va avec biensur

sagazzz a écrit:

Le turbo est enorme !

Pour Poupou:

Le gros tube chromé, tu l'as mais en cahoutcouc.
Et la petite capsule, c'est la dump valve !

Sa me plairais d'avoir la meme chose !

Merci .