conseil sur la reprog que l'on me propose ...

Salut à tous , voila cela ait un moment que je pense à une reprog mais vu les prix rencontré à chaque fois (600 , 700 e ) j'ai abandonné cette idée. Mais la on me propose une reprog a 399 e à domicile et on me "promet" +14 cv +19 % de couple et juska - 15% de conso bref info ou intox qu'et-ce que vous en pensez ?

c'est performance moteur a cannes qui fait sa : www.performance-moteur.com


merci et bonne route

fait un passage au banc avant et aprés.

il faut voir, avant ma gt j'avais une 106 xsi avec une reprog de la puce, c'etait pas flagrant au niveau de l'acceleration, mais par contre au lieu du rupteur a 6300tr/min il étais a 7600tr/min, donc maintenant ca depend de l'utilisation que tu en fait

Je pense que depuis aout 2008, il a trouvé ses réponses

Si tu n'as pas l'affichage des années, va faire un tour dans la rubrique "profil" en haut de la page pour modifier les paramètres

se n'est que mon avis mais 400euros pour gagner que 14cv sa vaut po trop le coup, apres se n'est que mon avis

ok merci pour l'info je suis nouveau sur le forum

Gat', ça t'arrive de lire un sujet en entier ?

Sp@rks a écrit:

Gat', ça t'arrive de lire un sujet en entier ?

sans d'autre modification sur un moteur essence atmo sa sert a rien ...

effectivement depuis 2008 j'ai trouvé les réponses que je cherchais, par contre je ne suis pas d'accord 14ch sur un atmo sans toucher à la mécanique c'est énorme et pour 400 € c'est pas cher du tout, c'est pour cela qu'a l'époque j'avais lancé le topic

Bonjour,

Tout ce qui pense avoir gagner plus de 10cv sur un moteur essence athmo peuvent demander des remboursements....
ayant préparer quelques moteurs athmo, si vous ne changer pas les pièces vous ne dépasserez pas les 10cv donc avant de dépenser 500€ pour une reprog vérifier bien ce qui est modifié...
le seul gain sur athmo est le couple en général +20nm a +50nm selon motorisation si vous voyez votre compte tours aller plus loin c'est juste pour vous donner l'impression d'avoir de la pointe alors ne vous fiez pas au apparence
Je suis préparateur moteur donc tres bien placé ^^

explique nous donc toutes tes prouesses en presentations . y'a des gars ici qui ont deja bosser pas mal sur certaines prepa . Et des jouet qui ont pris 20 ch ( je pense au kappa ) , faudrai leur en parler Ont sais bien qu'une resistance sa te fait pas gagner 35 ch si ta pas un turbal qui suit deriere .

En effet, a moins de rajouter un turbo sur un athmo tu ne gagneras pas grand chose.
Le fait est que sur un athmo, on travail sur de la résonnance et sur la richesse air/carburant qui est plus ou moins faible selon le reglage.
Malheureusement, il est difficile le bon compromis pour générer des poneys supplémentaires ^^

pas très bon en physique alors. si tu monte ton couple tu monte aussi ta puissance puisque les 2 sont liers.

P=CxW

en gros puissance=couple x vitesse

donc si tu gagne en couple et pas un puissance c que tu gagne que dans la plage de 4000 tour et pas ailleurs ce qui n'est pas possible ou alors que tu a un débit d’essence trop faible en haut régime et sa si tu fait une reprog tu es censé palier a ce genre de problème...

attention, je n'ai pas dis qu'on ne gagnais pas de poneys, juste qu'il etait difficile de faire ce genre de réglage.
De plus, a part déplacer le limiteur de puissance sur un athmo y'a rien a faire d'autre pour gagner des chevaux ^^

c'est bien connu que monter le rupteur sa fait remonter la courbe, sa y est on a le vice champion du monde derrière steph hahahahahaha

mdr on modifie l'injection (sonde lambda) mais le gain reste toujours minimes alors comme tu as l'air de t'y connaitre donne moi les modifs pour gagner 15cv sur un athmo ptdr !!!

non moi j'y connais rien j'ai un 1.9d ...

aller moi j'abandonne je m'use pour rien ...