Moteur tourne TRES mal après panne d'essence!

Bonjour, ce matin je suis tombé en panne tout près d'une pompe essence (pas de bol), lorsque j'ai remis du carburant et allumé le moteur, elle s'est mise à tourner sur 3 cylindres et elle ne donne plus aucune accélération....enfin, à première vue, le témoin jaune en bas du compteur se met à clignoter dès qu'on allume le contact et qu'on allume la voiture..... est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce genre de problème? Merci!

quel témoin jaune? il ressemble a quoi?

le témoin jaune rectangle juste entre la jauge essence et le compteur kilometrique...

Le voyant du diagnostic moteur? Il y a quoi dans ce rectangle jaune?

oui c'est bien ça j'ai regardé dans le livre c'est le témoin de diagnostic moteur...
lorsque j'allume la voiture elle tourne au ralenti sur 3 cylindres et quand on accélère elle a du mal et elle claque à partie de 2500trs....et le pire c'est qu'elle commence à fumer gris bleu.... qqun qui sait d'où ça pourrait venir?

gris bleu c'est pas bon sa, t'aurait pas foutu du gazoil dedans? sinon je pensait a un injecteur de grippé mais sa ne fumerait pas, et je vois pas trop en quoi une panne d'essence aurait peu pu abimé autre chose que les injecteur.
une fumé bleu indique généralement la combustion de l'huile. démonte tes bougies et regarde la gueule quelles ont et si les 4 sont pareil ou si un cylindre est différent?

quand tu tombe en panne d'essence, ta pompe a essence tourne a sec... et casse. aprés ca peu etre autre chose.

apparemment ça devrait être un injecteur bloqué... dans ce cas faut-il remplacer la rampe d'injecteurs complète? Merci

ca ne se fait pas de changé qu'in seul injecteur, mais tu peux le faire.

t'as vérifier les bobine d'alumage, elle sont juste au dessu de chaque bougie.

pas sur le 1.2, il y a qu'un bloc de bobine et il doit y avoir 1 ou 2 bobines

une bougie ça flanche pas sur une simple panne d'essence, je crois qu'un injecteur s'est bloqué et a pris un coup, on entend tout de même une soupape qui travaille sans essence... bizarre.... je suis quasi sur qu'il faut changer la rampe complète.... et si c'est pas ça, chez Fiat, combien ils vont me demander??? javascript:emoticonp('')
Shit

toni49 a écrit:

une bougie ça flanche pas sur une simple panne d'essence, je crois qu'un injecteur s'est bloqué et a pris un coup, on entend tout de même une soupape qui travaille sans essence... bizarre.... je suis quasi sur qu'il faut changer la rampe complète.... et si c'est pas ça, chez Fiat, combien ils vont me demander??? javascript:emoticonp('')
Shit

environ 1 million d'euro, après tu peu changer un seul injecteur toi même je crois que c'est pas super dur, sinon cherche un peu quelqu'un qui tate un minimum pourra te le faire je pense, mais soit sur que ce soit sa !

normalement un défaut d'injecteur se voit a la valise, pour l'injecteur normalemant tu a un fil brancher dessus et un tuyau d'essence vissé dessus.

il suffirait donc de les sortir un par un et nettoyer? c'est bien ça FIAT6?

La valise ne voit pas si un ijnecteur est foutu.

Moteur en marche, tu débranches tes injecteur 1 apres l'autre pour voir le quel merde ( Quand tu débranche et que le moteur cale ou change de régime, ce n'est pas lui en cause ! )

Pas la penne de changer les 4 injecteurs, tu ne remplaces que le défectueux !

En remettant de l'essence, ça a du décoller les merdes du réservoir et boucher un injecteur ! A savoir que sur 1.2, pas de filtre à essence ( sauf erreur de ma part ) juste une crépine au fond de la pompe à essence !

ok merci! sympa les gars pour votre aide je vais essayer de remédier au problème... @+