Gros probleme perf et coupure a 5000t

ben t'en que tu n'a pas de problème soit de clé soit d'antidémarrage tous va bien Rolling Eyes

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Invité

slt, bon la voiture déconne toujours, personne n'a de piste sur le probleme?

je pense serieusement a un problème de capteur ou un defaut du calculo mais comme sa je vois pas il faudrait le passer a la valise et la monter dans les tour pour voir quel défault allume le voyant Crying or Very sad

sinon je voit pas trop Confused

désolé

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Invité

peut tu m'indiquer ou ce trouve le capteur que tu pense qui décone?

sinon j'ai une prise qui n'est pas branché a l'arriere du moteur et je vois pas du tout ou elle pourrait se brancher

Invité

cette prise se trouve très pres de celle de la sonde lambda pour etre plus précis

photo de ta fiche?
je pense peut etre au capteur de regime moteur ou bien un capteur de cliqueti si il y en a un mais apparament pas je trouve rien la dessus

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Invité

c'est un cable qui ressort du tout gros cable de fils!!
il y a un cahoutchouc jaune dessus, je ferais bien des photos mais je sais pas comment faire
est-ce que les problemes pourraient venir de la?? mais je vois pas du tout ou ça pourrait se brancher

merci

réponse à la con :

tu as vérifié que ta moquette isolante de capot ne bouchait pas la prise d'air de l'admition au niveau de ta calendre ????

Invité

non c'est pas ça c'est sur j'ai vérifié

personne ne sait pour le cable??

ben je connais pas tous les fiche du moteur Mr. Green

si tu a une photo et que tu sais pas la mettre sur le forum envoye la moi par mail

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Invité

slt a tous, je remonte ce post car mon probleme n'est toujours pas résolu!!

j'ai changé les bobine, le calculateur, aucune différence

je pense qu'il reste 2 options : le capteur pmh ou la distribution mal callée (juste une dent ça suffit)

quelqu'un a une idée???

j'en ai marre d'avoir un veau qui stoppe a 5000t lol

Tu n'avais pas un rdv chez fiat pour la passer a la valise Question

Invité

si mais j'ai perdu mon silencieux entre temps lol

et chez fiat ils m'ont dit que si le code était pas explicite, il pouvaient chercher plus loin pour la modique somme de 150euros Shocked

sa m'a refroidit on va dire....

Invité

Salut, j'ai le même souci sur ma Palio, comment ça s'est terminé pour toi?

Invité

personne ?

énonce exactement les problème que tu as exactement.

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Invité

Salut, exactement les mêmes soucis, perfs pas terrible et coupure d'allumage à 5000 trs avec voyant injection allumé, dés que le régime descend elle repart.

j'opterais trés serieusement pour le capteur de cliqueti (rupteur en gros) il se coupe bien avant la rupture pour proteger le moteur Wink

le rupteur a rien a voir avec le cliquetit.

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ah oui la j'avoue je me suis planté royal désolé Boulet

Invité

Pour infos ,j'ai changé bobine allumage+sonde temp. d'eau + sonde lambda. Toujours pareille.

Invité

Suite à mon problème (aussi) de démarrage à chaud et de moteur qui cale, j'ai changé le moteur de ralenti et resultat, rien n'a changé, elle commence à me saouler cette voiture.

le plus simple a ton niveau c de passer a la valise comme tu as un voyant allumé t'as forcement un default.

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Invité

Je l'ai passée aujourd'hui a un diag Facom chez un pôte qui a un atelier, et ben aucun défauts en mémoire à l'injection , mon voyant ne s'allume que l'osque il y a la coupure à 5000 trs, il s'eteind de suite derrière.

ton calculateur enregistre forcement un Default a partir du moment ou le voyant s'allume

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