Gros probleme perf et coupure a 5000t

bonjour, a tous, je suis nouveau sur le forum

j'ai acheté hier une fiat brava en 2eme voiture

en revenant je me suis aperçu qu'elle n'avançait pas des masse (genre perfs de 1.9d lol) et le pire : a 5000t quel que soit le rapport engagé (meme au point mort) moi voyant d'injection s'allume et le moteur se coupe direct!!!

de ce fait il est impossible de dépasser les 5000t, sur autoroute, je ne peux dépasser les 170 en 5eme (atteints avec beaucoup de mal d'ailleurs)


quelqu'un a t'il une solution sa serait vraiment sympa

merci beaucoup

bizarre c't'affaire!
sinon passes faire un tour par la case presentation!

merci pour la réponse, franchement je comprend pas, il y a un probleme c'est sur, mais je voit pas, c'est comme si on coupait l'allumage dès que j'atteint les 5000tr, c'est comme si le moteur se mettait en protection

petit detail : la ligne d'echapement est pourrie et la voiture n'a pas tourné depuis 2ans, et le voyant airbag est allumé

merci

regarde t'es bougie, quel tete elles tirent?
es-ce que ton moteur a des ratés?

je vais voir les bougies, mais je ne pense pas que sa regle le probleme du moteur qui stoppe net a 5000t

j'avais pensé ptete a une bobine d'allumage ou a la sonde lambda

le moteur n'a pas de raté, il est juste "mou"

sonde lamda peut etre a démonter

bon 'ai regardé es bougie e lle sont un peu blanches mais c'est normal c'est l'e85

sinon elles sont propres

je tablerai sur la bobine d'allumage ou la sonde lambda, ou ptete le cataliseur de bouché

pour moi ca serais plus un probleme d'éléctronique. tu as essayer de passé chez fiat, nous on ne peux pas beaucoup t'aidé. un coup de valise est tu sera fixé.

ba je la met cet aprem chez un pote qui est mécano dans un ptit garage, on verra bien....

Chez fiat l'on ma dit que c'est très très rare que les bobines d'allumage lâche sur ces voitures, que le plus souvent sa viens soit des bougies, soit du faisceau d'allumage

ba on verra bien, verdict se soir

sinon quelqu'un a des info pour supprimer l'antidemerage? car j'ai pas de clé rouge...

bon bah finalement, le mécano trouve pas, donc faut que je passe a la valise chez fiat

c'est pas un problème d'anti-démarrage, si tu la remet au 95 même constat?

flat6 a écrit:

c'est pas un problème d'anti-démarrage, si tu la remet au 95 même constat?

il pas dit que c'était une problème d'anti démarrage flat

c juste une question appart

dans le doute je précise

oué j'ai demonté ma sonde lambda, mais je pense pas que se soit elle

pour les perfs de merde, j'opterai pour le cata + ou - bouché....

mais pour la coupure a 5000??? peut être le calculateur qui foire...

si je recharge le programme d'origine, le code fiat va -t-il foutre la merde?

il y a aucune raison pour que sa soit le calculateur qui foire, je pense que ton manque de pref et le faite que ton moteur sature a 5000 tour a la même cause.
tu a regarder ton filtre a essence? et tu a pas répondu a ma question si tu la repasse au sans plomb, même constat?

oui au sans plomb c'est pareil

mais ce que tu n'a pas compris, c'est qu'a 5000t, le moteur ne sature pas!

il coupe net, j'ai essayé en mettant une bougie en contact avec le moteur et en accelerant dans le vide : l'étincelle se coupe a 5000t!!

je n'ai pas regardé le filtre a essence mais ça me parait fort que ça puisse etre sa

j'opterai quand meme sur un catalyseur bouché étant donné qu'il est tout pourris et rouillé

ps: personne n'a de solution pour la clé rouge qu'il me manque?


merci

c'est que le calculateur qui gère ton allumage.
tu dit qu'il coupe c'est a dire qui s'arrête a 5000 et repart plus bas dans les tours?
même avec un cata bouché tu aurait de l'allumage, essaye de voir si tu trouve des bobine a empreinte vers chez toi sinon allez en cherché en casse.
je pense pas que le calculo soit en cause.
ton voyant injection est allumé?
je pense a un problème d'allumage ou un capteur du genre pmh ou cliqueti.
je jetterais un œil a la rta se soir.

merci, c'est simpa de m'aider, j'ai pris rdv chez fiat pour un diag, mais ils peuvent pas avant le 23!

je suis d'accord que le cata ne doit pas etre en cause pour la coupure a 5000t

enfaite, le moteur dès qu'il arrive a 4900-5000t se coupe net au niveau de l'allume, le voyant d'injection s'allume une seconde, et dès que le régime moteur est redescendu sous les 5000t, le moteur repart

et pour les perf catastrophique, je pense que c'est soit le moteur qui se met de lui meme en "protection" ou alors le pot bouché?

je vais essayer de trouver une bobine en casse, mais bon si c'est pas ça, boujour les sous qui partent a la benne lol

c'est sa le problème
mais si le voyant s'allume sa veut dire que c'est peut être le calculo qui coupe l'allumage. et donc ta bobine ne serait pas en cause.
change deja ton filtre a essence, sa sera pas perdu même si ce n'est pas la cause.

oué, c'est bizard quand meme! le filtre je vais m'en ocuper sa fera pas de mal

mais la coupure a 5000t, sa m'inquiete vraiment, surtout que je dois reprog le calculateur voire meme le changer, je n'ai pas la clé rouge, alors j'espere que se sera possible

la clé rouge contient uniquement la puce pour le code antidémarrage

donc c'est pas très grave si je l'ai plus? car le vendeur m'a refilé que la clé bleue