problemes de surchauffe

ok. donc je ne sais pas ramener la voiture en roulant meme avec nouveau radiateur? car je vais la chercher demain matin. et le fait que la voiture chauffe ne peux pas etre du au fait que le ventilo se lance plus ? je suis pas connaisseur désolé ^^si c est une fissure elle devrait cracher une fumee blanche non ? et si ce n est pas le cas ?

ton ventilo devrait s'enclenche, si il s'enclenche pas c'est qui a un problème regarde le faisceau et les prise du ventilo sa peut arriver qui crame aussi.

pour le ventilo ca peut venir des fusibles aussi ? et le faisceau c est a dire ? moi j ai regarder les relais et j ai vu que un des fils qui va a la sonde du ventilo etait deconnecter donc c est possible qu il a un fusible de grillé non ?

oui tu a des fusible qui doivent être a coté des relai du ventilo selon toute logique mais a vérifier regarde aussi les prise et connecteur qui vont jusqu'au ventilo des fois sa grille.

quand tu roule en continu ca surchauffe ? ou c'est uniquement en ville ?

par exemple
lorsque je suis dans des embouteillages, elle surchauffe;
quand je roule plus vite, pas de surchauffe, le vent sans doute...

donc, oui, en general c'est dans des conditions d'arrets fréquents

DOnc tu as bien un probleme de ventillation ! Pas de joint de culasse c'est déja ça !

Relais, fusible ou sonde sur radiateur !

C'est plus clair maintenant, un conseille ramène ta Bravo de nuit = moins d'embouteillage.
Probablement que c'est ta sonde de température radiateur qui est H.S-----> http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=2918&ID_OSC_TYPES=19532&ID_OSC_LEVELS=303 (Attention avec clim ou sans clim)
Ou le ventilo qui ta laché...

ok. ben je verrais ca tout à l heure. un grand merci à tous . bonne nuit. je viendrais vous tenir au courant de vos bon conseil :p

voila, ben j'ai changé le radiateur, cela n'a rien changé... j'espérais mais bon

ce qui se passe maintenant que j'ai la voiture devant moi (enfin ), c'est qu'elle chauffe meme a l'arret mtn que j'ai changé le radiateur.
j'ai remarqué que l'eau qui est située au-dessus est chaude et qu'en dessous c'est tiède... et le radiateur quant à lui est froid.

je me demande si il n'y aurait pas mtn un probleme au niveau de la pompe ou des conduites bouchées... si c'est ca grrr lol

le ventilateur quant à lui n'est pas encore branché, ce serait dû à ca ??

sa sens la pompe a eau essaye de pincé a la main et moteur chaud une grosse durite, tu va le sentir si l'eau circule ou pas a l'intérieur de la durite. sinon un calorstat a changer. au pire démonte la tu verra comment est ta soupape.

Calorstat !

j ai tester le ventilo. il fonctionne que en ligne direct. les relais sont bon. les fusibles idem. il n y a plus de courant sur l alimentation ...

normale, ton contacteur est sur le radiateur qui est froid.

bien le bonjour,


je suis le frère du propriétaire de la fiat bravo td100



en fait :
le radiateur a été remplacé, la pompe aussi, avec tous les accessoires qui vont avec, on a roulé ensuite pendant deux semaines avec...
Grand Scoop : C'est la culasse qui est bel et bien cassée !!!

En bref, merci pour vos bons conseils... On va acheter une autre voiture, pas trop le choix... Ça en aura fait des frais, des pièces et du temps, pour rien !!!

Je vous remercie pour le temps que vous avez passé sur ce forum à nous donner des conseils, je repasserai vous rendre visite