Surchauffe ?

Mon aiguille de température reste toujours au trait du milieu, c'est a dire aiguille parfaitement horizontale, ne monte jamais plus haut, ni plus, bas, mais apparament ça doit être bcp plus bas sur les 1.6 L , c'est anormal ?

2 aiguille en dessous du milieu normalement elle doit etre.

Là sa veut dire que tu a toujours un ventillo d'allumer donc anormal ...

vérifie ton liquide de refroidissement et vidange le si besoin

elle est toujours a cette hauteur là, au bout de 5 minute que je roule jusqu'a ce que je coupe le contact ... sa peut être le join de culasse qui entraine sa ???? pas de mayo pourtant ...

c'est tendu la vidange a faire ?

Pas d'affolement ! C'est normal !

Ton calorstat fait tres bien son role et marche tres bien, pas comme beaucoup d'entre nous !

A donc c'est normal ???? en fait c'est un petit défaut de bcp de bravo d'avoir l'indicateur de température d'eau plus basse ???

Car je trouve que la température monte assez vite, au bout de 3-4 minute de conduite cool elle est au milieu et ne bouge a peine que d'un quart de cran au dessus lors d'embouteillage ou de ralenti prolongé, sinon elle campe au milieu, alors j'ai commencé a m'affolé en prenant connaissance de la température moyenne des autres possesseurs de 1.6 L.

La première vitesse radiateur est enclenché a ce niveau normalement ?

Normal !

Il ne faut pas que ton aiguille monte au niveau du point au dessus du milieu et + ( pas bon, sa voudrai dire que ton ventilo ne fonctionne pas ! )

Beaucoup de Bravo on des temperature basse car le calorstat est défectueu, il reste ouvert, donc le moteur à du mal a chauffer !

sagazzz a écrit:

Normal !

Il ne faut pas que ton aiguille monte au niveau du point au dessus du milieu et + ( pas bon, sa voudrai dire que ton ventilo ne fonctionne pas ! )

Beaucoup de Bravo on des temperature basse car le calorstat est défectueu, il reste ouvert, donc le moteur à du mal a chauffer !

ah ... moi j'ai rouler pendant 1 ans dans les bouchons en étant 2/3 aiguille au dessus ... et jamais un soucis juqu'au jour ou le moteur a pris trop l'habite donc je suis aller chez fiat et il mon changer le faisceaux qui avait été section sp : topic jipper ....... donc maintenant elle est à 1 trait en dessous du milieu non stop et monte jamais a plus du milieu

join de culasse okun soucis pour ma part

moi c'est comme garychworth avec une vidange de liquide de refroidissement et ma pompes a eaux de neuf donc pour moi aussi comme sagazzz je dit que s'est normale

moi jen profite pour parler de la mienne car elle et tous le temps au dessus du millieu, et elle chauffe assez vite, javais utilisé du produit anti fuite un peu pateu qu'on met dans le reservoir de liquide de refroidissement et je ne voit pu le niveau de liquide mais je le remplit sans cesse, quest ce que vous en pensez ?

bravo1.6sx a écrit:

moi c'est comme garychworth avec une vidange de liquide de refroidissement et ma pompes a eaux de neuf donc pour moi aussi comme sagazzz je dit que s'est normale

pareil ,par contre sa fait un an que j'ai pas remi de liquide de refroidissement, c'est bizarre. votre avis??

moi sur ma 1.6 l'aiguille ne décolle pas du millieu été comme hiver

lucas57 a écrit:

moi jen profite pour parler de la mienne car elle et tous le temps au dessus du millieu, et elle chauffe assez vite, javais utilisé du produit anti fuite un peu pateu qu'on met dans le reservoir de liquide de refroidissement et je ne voit pu le niveau de liquide mais je le remplit sans cesse, quest ce que vous en pensez ?

quesque tu entent par là? si sa a pris une couleur bizard dans ton bocal et que tu dit que tu perd du liquide de refroidissement et qu'il n'y a pas de fuite c peut etre un joint de culasse
mais si tu chauffe vidange ton liquide de refroidissement et rince tous

flat6 a écrit:

moi sur ma 1.6 l'aiguille ne décolle pas du millieu été comme hiver

lucas57 a écrit:

moi jen profite pour parler de la mienne car elle et tous le temps au dessus du millieu, et elle chauffe assez vite, javais utilisé du produit anti fuite un peu pateu qu'on met dans le reservoir de liquide de refroidissement et je ne voit pu le niveau de liquide mais je le remplit sans cesse, quest ce que vous en pensez ?

quesque tu entent par là? si sa a pris une couleur bizard dans ton bocal et que tu dit que tu perd du liquide de refroidissement et qu'il n'y a pas de fuite c peut etre un joint de culasse
mais si tu chauffe vidange ton liquide de refroidissement et rince tous

nan en faite c'est du produit anti fuite brun que j'ai mis dans le bocal et sa m'empeche de voir le niveau du liquide et je vien de voir que mon ventilo ne se metter pu en route , je vait voir chez fiat cette aprem...

aujourd'hui j'ai fait la purge du liquide de refroidissement et j'ai changer le bocal, le ventilo tourne c'est bon, mais j'ai une question, est ce normal que mon ventilo s'éteint quand j'éteint le contact ???

Moi sa le coupe avec le contact et sa le rallume si je remet le contact alors qu'il était enclanché quelques secondes avant, donc je pense que c'est normal

Garychworth a écrit:

Moi sa le coupe avec le contact et sa le rallume si je remet le contact alors qu'il était enclanché quelques secondes avant, donc je pense que c'est normal

ok tu me rassure

Normalement ça ne devrait pas le coupé ou quelques secondes après je crois...

mois de fois il se met n route quand je vien de l'arrêter
mais ne t'inkiète pas si y marche quand le moteur tourne c bon

alors pour le ventilo il y a eu deux montage diferent
1 ou le ventilot tourne sans le contact
2 ou le ventilot tourne avec le contact

a comprendree s tres simple si ta sonde de temperature de liquide de refroidissement se trouve sur le moteur lui meme c un apres contact
et si elle est direct sur le bocal ben il marche en permanence

voila