Probleme sur bravo TD100 de 98

Vu que la poulie damper est une pièce qui s'use facilement, je ne prendrai pas le risque des copies ebay. Effectivement, c'est moins chère mais elle risque de s'user plus vite, du coup il faut que tu en rachètes une plus tôt et tu es perdant au final
C'est comme pour les pneus premiers prix que tu uses en 5000 ou 10 000km maxi

Sinon, la clim ne se coupe pas toute seul mais le compresseur se coupe de temps en temps. Cela s'entend et se voit quand tu es au ralenti avec le nez sous le capot

excusez mes erreurs de langage, mais je pense que l'on parle en effet de la même chose au final
Concernant la poulie damper, je pense qu'il est en effet plus sage de prendre une bonne...
Quand la mienne à claqué, j'ai eu du bol que la courroie ne casse rien!

au fait pour en revenir à nos moutons : je crois savoir d'où vient la panne de la souris :
En me penchant sur le moteur une fois de plus j'ai bougé le câble de l'injecteur pilote...et je l'ai fait cheminer dans la goulotte plastique au dessus du carter de distribution...
Et là autre miracle!
Bon, je pense qu'il a pris une claque, mais on verra ça demain
J'ai également déposé entre la boite et le bloc moteur une petite tôle maintenue par 2 vis de 5, et moteur tournant, j'ai laissé à proximité un gros aimant.
J'ai récolté quelques micro-bouts de limaille et c'est tout. Toujours ça que le capteur PMH ne verra pas

Au fait : les symptômes sont les mêmes que lorsqu'on débranche l'injecteur pilote moteur tournant - j'ai essayé ce soir
Donc, il y avait une perte d'info de temps à autre - d'où la ratatouille!

L'injecteur pilote présente des valeurs de résistances qui fluctuent quand je bouge le câble
Les valeurs sont au delà de 1500 Ohms!!!
Donc injecteur à changer...
Une question simple : la voiture a 225 000 km environ, si je change un injecteur, j'ai intérêt à faire re-tarer les 3 autres.
Bon d'abord, faut que je me bricole une douille!

Que me conseillez-vous?

C'est fait, ça tourne beaucoup mieux
J'en ai profité pour tous les changer
J'ai commandé un kit chez http://www.autodiesel13.com/
(Merci Sp@rks pour le tuyau )

-injecteur pilote : 170€TTC
-injecteur simple : 15€TTC (je les ai tous changé donc
-kit rondelles pare-flamme et durite de 3.2mm pour le retour gas-oil 10.60€TTC

C'est pas trop galère à faire, il faut juste un peu de matos... mais on peut faire avec moins...
-une douille de 27 pour injecteur - j'ai préféré la bricoler:
-une douille à tuyauter de 21 (de mémoire) (celle-là, je l'ai bricolé aussi )
-un bidule pour obturer la culasse si le puits d'injecteur est plein de cochonneries
-de l'air comprimé
-une clé dynamométrique
- des chiffons
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une petite heure de travail pépère et zou!

C'est cool
Le bon vieux système D, il n'y a rien de mieux en mécanique pour les outils spéciaux
Faut juste avoir un poste à souder

Sinon j'ai cru te croiser sur Tours cette semaine (ta couleur n'est pas courante). Par contre j'étais avec la camion du taf (saturn) donc facile à repérer

La Souris n'est pas trop dure à repérer : y'a encore plein de bosses
Pas encore assez de sous
Ce serait en effet cool de pouvoir se rencontrer...
J'vais à Saturn ce midi

Sinon, tu sais s'il y a un tuto sur le changement des injecteurs, j'ai fait quelques photos, alors je pourrais m'y coller - ça pourrait peut-être aider!

@+

Je suis en repos aujourd'hui, dommage...
Tu pourras repérer le camion, il est au fond du parking du carouf garer sur 4 places

Mais si tu te fais livrer vendredi ou samedi prochain, tu vas me voir c'est sur

Sinon je ne crois pas qu'il y est de tuto sur le changement d'injecteur

Ok, il va falloir bosser pour poser quelque chose de sympa
Sinon, c'est pas trop dur à faire...
Maintenant, outils OBD à commander!

t'a clé dynamométrique te sert a rien t'es pas dans l'axe de ta vis tu va serré plus fort que le reglage de ta clé avec sa

Salut Flat6
Pas de problème, c'est juste un moment de force, donc il faut tenir compte de la longueur supplémentaire générée par la clé déportée.
Souvent on en voit en Facom.
Et puis, il n'y a pas 30cm rallonge...

Bonjour à tous!

Quelques news :
J'ai reçu mon câble vag-com. FiatCUScan est installé sur le PC. Donc dimanche, j'en ai profité pour vérifier les erreurs présentent dans le calculateur :
-panne intermittente dur débitmètre ok, j'avais refait la prise et nettoyé les contacts > à virer
-mauvais signal capteur PMH - ça aussi je sais pourquoi!
-injecteur pilote données erronées par intermittence - injecteurs changés.

Avec le soft, j'en ai profité pour vérifier les fonctions d'activation du relais de clim - ok

Donc à ce stade, je savais que je pouvais tout effacer F11 et zou

J'ai revérifié après une centaine de bornes - aucun défaut enregistré - ouf!

C'est vraiment cool de pouvoir se brancher au calculo pour vérifier ses erreurs, sans passer par un garage...

A bientôt pour des news!

Bonjour à tous!
Une petite réflexion :

Quand j'ai acheté la voiture, le joint de culasse avait sauté! à cause de la pompe à eau qui avait lâché (turbine désolidarisée de son arbre - donc surchauffe)
Je suppose que l'injecteur pilote est pourvu d'un enroulement pour donner l'info de début d'injection.
Je pense que le vernis de cet enroulement aura pu souffrir par l'augmentation de température... - donc défaut d'isolement...
Je ne l'ai pas encore autopsié - mais ce sera fait
Est-ce que d'autres on eu ce problème suite à un problème de surchauffe?

Ça pourrait être une piste....

Bonne journée à tous!

Bonjour à tous!

De retour après bien longtemps.
Bon voilà en 2 mots :
La souris (ma Marea) à de nouveau des problèmes avec cette foutue électrovanne d'avance.
Je prends la vielle qui était de côté (on ne sait jamais )
Un coup de tour, et voilà

Le sertissage qui retient la bobine saute.
à l'intérieur, un "bête" clapet navette et son ressort et un joint - le fautif de cette fuite de gasoil


74€ une électrovanne, contre 3 joints toriques. Alors je tente le coup:



2 grosses rondelles tournées, fraisées deux vis pour remonter l'ensemble.
La bobine fait étanchéité au contact du joint torique. En vieillissant et avec la chaleur, le joint se tasse, et donne lieu à des fuites et des prises d'air.
Vu comme cela, je comprends mieux l'origine de tous ces désagréments...

un petit joint!

Je vais chercher les 3 joints neufs cette semaine et je vous tiens au courant.

Je vais aussi chercher un moyen de faire une réparation avec un meilleur look...

A bientôt!


PS : prochaine autopsie : l'injecteur pilote....

Système D powwaaaaa !!!!!!

Sinon sa fait plaisir de recroiser l'autre tourangeau du forum

Salut Sp@rks!

ça fait longtemps en effet...
La souris enquille les bornes avec quelques soucis pas bien grave, mais toujours pas de sous pour lui refaire une beauté...
Je devrais avoir quelques lapins à sortir de mon chapeau sous peu.

Je vous en dirai plus...

Bonnes et heureuses fêtes de fin d'année à tous!

Bonsoir à tous!

Bon voilà le truc et là je cale...

Sans avoir touché à la pompe à injection, le ralenti a doucement glissé (ces derniers temps) pour atteindre 970tr/mn...

Donc, ce soir en branchant l'ordi sur la voiture, j'ai recalé le régime (à chaud) à 850tr/mn (écran tourné vers le compartiment moteur avec FES trop pratique quand on est tout seul pour le réglage)

Mais, comme de façon aléatoire, le moteur a des sautes d'humeur (de régime ), je me suis mis à enregistrer les paramètres tr/mn et correction d'avance ( ça fait un bail que je doute sur cette saleté d'électrovanne)

et là : bingo chute des tr/mn avec une correction d'avance à -3° ça fluctue un petit peu et le ralenti se stabilise.

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ça sent le problème électrique ou bien l'EV est naze!!!

Qu'en pensez-vous?

Merci de votre aide,

A bientôt

Yooo je voudrais savoir ou peut on acheté une electrovanne pour fiat bravo td 100 sx svp =)

Salut Brisko,


Voici un site avec qui j'ai traité pour acheter des injecteurs.
Ils sont sérieux, les produits achetés arrivent rapidement.

http://www.autodiesel13.com/electrovanne-4/electrovanne-d-039-avance-fiat-renault-154b-573.html

A bientôt

Je te remerci beaucoup!!

Depuis hier je cherche laa sa me rendez dingue!!!!

Merci et Bonne annee!

Une petite question, tu utilise quel câble pour brancher sur la voiture ?
La mienne a aussi tendance a avoir un ralenti qui part moment fait le yoyo entre 600 et 900tr a froid.


merci