gros trous à l'accélération !

bizzard car un cata vide n'aurais pas ces effets, il ya autre chose avec, soit la lambda cramée soit cata bouché, ou les deux.il est peut être fortement endomagé et la sorte de laine de roche qu'il ya dedans servant a filtrer les gaz par réa chimique est en partie décomposé, ce qui obstrue les gazs, sinon un truc vite fait, regarde en vitesse si a l'endroit ou ton admission prend l'air frais derrière ta calendre, il n'y a pas de l'isolation fixée sur le coté intérieur du capot par des rivets, qui pourrais obstruer cette entrée justement. en ouvrant le capot, juste devant toi au centre tu a une pièce en plastique avec une canalisation de forme carrée, la moquette peut venir se foutre la dedans, sa s'est déja vu, et si le moteur souffre de manque d'air, il est possible que sa surconsomme aussi, ce n'est qu'une idée je n'en suis pas sur.
moi quand je fout la main devant la prise d'air de l'admission et que j'accélère directement en jouant sur le cable l'auto fume blanc aussi.

j'ai regardé au niveau de cette entrée d'air rien d'anormal!!!

Je pense plutôt à mon catalyseur qui serait effectivement pourri... mais qu'est-ce qui expliquerai que lorsque la voiture a fait plus d'une dizaine de kilomètres et qu'elle est montée comme il faut dans les tours le phénomène de trous se fait moins ressentir?

En clair c'est à froid que les trous sont les plus important, la voiture s'écrase litéralement et bloque pendant quelques secondes à 2000-2500 tours! Est-ce que c'est parcqu'à froid les dépôts qu'il y a dans le catalyseur (enfin je ne sais pas exactement ce qu'il s'y passe...) sont plus important?

C'est vraiment la galère... En tout cas merci à tout le monde de m'aider et d'essayer de me trouver des solutions. J'espère que tout ça va vite renter dans l'ordre.

j'avais le même pb, mais sa me le fesait bcp plus a chaud, les gens du fofo m'ont tout d'abord orienté sur la bobine d'allumage ce qui semblait une bonne piste, et en fait mes bougies étaient rincées, mais visiblement les tiennent ont été changés. Les trous a froid (et un peu a chaud aussi), j'en avait encore un peu après le changement des bougies, et j'ai nettoyé ma sonde lambda et ensuite tous allait niquel, conso en forte baisse et plus de trous, si tu l'as netoyé et que sa persiste, il se peut qu'elle soit morte, ou, moins grave, que les fiches métaliques de branchement soit altérés, (rouille, tordue si déja démonté remonté par un garagiste pinpin), et donc que ton moteur tourne comme si il n'y avais pas du tout de lambda. Suis le fil que part de la lambda et qui se dirige sous un cache noir en dessous des essuis glace dans le compartiment moteur, vérifie si la sonde est bien branchée et surtout si les connections sont bonnes, sous ce cache ... la aussi c'est juste une idée mais il est fréquent d'engager de grosses réparation alors que le mal est moindre, donc regarde sa aussi sa ne te coutera rien. Si vraiment rien y fait, il va falloir regarder du coté du cata (perso je préfère attaquer par vérifier les pièces les moins chères a remplacer ).

salut les mecs des fois j'ai des trous mais légers en première et deuxieme quand je la pousse, sinon je consomme beaucoup trop je trouve : en 4 cran et demi du compteur (y'en a 14) j'ai fait à peine 130 bornes alors je regarde ce topic et j'entend parler de sonde lambda..

Ca ressemble à quoi, c'est ou, comment on fait ?

désolé si c'est du HS et bon courage Bravo1L4 !

SX08 a écrit:

salut les mecs des fois j'ai des trous mais légers en première et deuxieme quand je la pousse, sinon je consomme beaucoup trop je trouve : en 4 cran et demi du compteur (y'en a 14) j'ai fait à peine 130 bornes alors je regarde ce topic et j'entend parler de sonde lambda..

Ca ressemble à quoi, c'est ou, comment on fait ?

désolé si c'est du HS et bon courage Bravo1L4 !

Regardes par la page 4

http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f7/le-miracle--nettoyage-sonde-lambda-t4154.htm?highlight=lambda

Ô grand Dieu Braviste...


Merci merci

bien bien bien j'ai éxaxtement les même simptomes...

- plus de ralentit
- surconsomation
- énorme trous a chaud
- cliketi dans le pot (silencieux neuf donc dans le cata)
- fumé blanche...

et la depuis ce matin démarre trés trés mal et ce coupe juste aprés je doit ller bsser lundi je c'est ps comment faire...)

bon et bien j'ai éxactement les mêmes symptomes...

- ralentit trés trés instable
- surconsomation
- cliketit dans le cata
- plud de puissance en 1er 2em une fois lancer sa va...

et depuis ce matin démarre et se réeteint de suite j'ai pas pus aller bossr aujourdhuit a cause de sa... et je doit bosser lundi. que faire?