gros gros soucis de masse

salut tout le monde
alors que j'explique, j'allume mes pharer et ensuite je freine mon clignotant gauche s'allume et lorsque je le mets en mm tps celui ci se mets a clignoter super vite, et bienentendu quand je freine et que je suis en phare en meme tps mes feu de stop et mes cligno s'allume en inversé, c'est le bordel quoi!!!
Est ce que quelqu'un a rencontré ou rencontre le meme soucis et si tel est le cas comment avez vous resolu le probleme car moi je vois vraiment pas comment faire cesser cela, merci d'avance.

comme tu dit dans ton titre tu a ta reponse donc commence par verifier toutes tes masse moteur et regarde au niveau de tes feux aussi
si tu a un attelage au autre 3eme feux stop qui n'est pas d'origine regarde aussi de se coter la

bonne idée j'ai justement un attelage mais j'y connais rien niveau electricité, meme si je sais que le fil de la mass est le fil noir je ne saurais pas voir en quoi celui ci faire deconner le reste des feu de la caiss, c'est ça le soucis

Bien verifie tes ampoules ( voir si elles ont pas pris la flotte ou autres) j'ai eu le meme probleme sur la bravo quand j'ai recup un bloc feu a la casse et c'etait une ampoule qui etait naz et sur ma punto j'avais ma platine de commande de feux qui avait rouillé ca fesait sapin de noel quand je freinais

Ben j ai exactement le meme souci avec le feu arriere droit. J ai regardé sur la prise qui est branchée directement au feu et y a un faux contact. J ai pas encore eu le temps de m y attarder mais je pense que ca peut venir de la... Maintenant c est pas dit que sur la tienne ca vienne du meme endroit mais commence par la peut etre...
Je te tiendrai au courant pour la mienne.
MODE HS ON...
T en es ou des bas de caisse?... Déja montés?...
MODE HS OFF

demonte et regarde en n'hesitant pas a nettoyer tous se qui est oxider

babas91 a écrit:

demonte et regarde en n'hesitant pas a nettoyer tous se qui est oxider

C est c que je compte faire... Pas encore eu le temps...

bon courage alors

NutsBravo a écrit:

Ben j ai exactement le meme souci avec le feu arriere droit. J ai regardé sur la prise qui est branchée directement au feu et y a un faux contact. J ai pas encore eu le temps de m y attarder mais je pense que ca peut venir de la... Maintenant c est pas dit que sur la tienne ca vienne du meme endroit mais commence par la peut etre...
Je te tiendrai au courant pour la mienne.
MODE HS ON...
T en es ou des bas de caisse?... Déja montés?...
MODE HS OFF

ben concernant les bas de caisse je n'ai pas eus le temps de m'en occuper et faut également que je trouve avec quoi je vais les coller!!
ensuite concernant les phares, je constate que tout le monde parle d'oxydation ou dhumidité mais j'ai demonté plusieur le bloc d'ampoule et je n'ai aucun souci de suite du bloc donc pas dhumidité ni doxy, après j'ai pu constaté que près de certaines ampoule la petite pate noir qui se situe sur les connection a coulé par endroit mais je ne sais pas trop j'y connais rien!!! et plus les jour passe et pluss les feu s'allument n'importe comment!! au secourrrr

Bon probleme résolu pour moi...
Y avait bien un mauvais contact au niveau de la prise qui se branche directement sur le feu AR. J ai donc démonté la prise, nettoyé et redressé les pattes de contact, remonté et le tour et joué...

NutsBravo a écrit:

Bon probleme résolu pour moi...
Y avait bien un mauvais contact au niveau de la prise qui se branche directement sur le feu AR. J ai donc démonté la prise, nettoyé et redressé les pattes de contact, remonté et le tour et joué...

bon ben de meme pour moi, j'ai nettoyé tout ce qui était oxydé redressé les tetes et mis du degrippant sur les fiches oxydées, ça fonctionne impeccable, meme mon alarm qui deconnait jusqu'alors fonctionne bien apresent, merci a tous pour les infos fournies

celle de Mande avait fait pareil. Au niveau de la platine des feux arrières, y'avait des pistes du circuit imprimés qui se touchaient à cause de "métal" fondu de la prise... On a tenté de gratter ce qu'il y a avait en trop comme dépôt ; ça a tenu un moment, puis ça a recommencé. Du coup, changement des cosses et nettoyage à fonds des platines, et c'est nickel depuis

bravo les chefs panne a se rappeller