boite courte ou longue

Adri 1L8 GT a écrit:

voila mes test

1er: 55km/h
2eme: 95km/h
3eme: 140km/h
4eme: 180km/h
5eme: 225km/h

de 0km/h a 100km/h (1er/2eme/3eme) en 10s sur du plat
de 110km/h a 190km/h (4eme/5eme) en 14s sur du plat

rupteur vers les 6400 tr/min

tes chronos sont vraiment mais vraiment bizzard, moi je sort le 0 a 100 en 8.4-8.6 grand max (je l'ai mesuré un sacré paquet de fois), et puis de 10 a 130 je suis cote a cote avec les tdi 130 et les jtd reprog donc 8.4-8.6 c'est pas du tout exagéré, en revanche 110 a 190 en 14S sa me parait très peu, mois c'est 17-18, surtout en partant en 4 ème, tes chronos de 110 a 190 sont ceux d'une 106S16 qui a la forme, et une 1.8L 9cv est très loin derrière une 106 ...

moi je rupte a 6700

1 ère 55 aussi
2 95 aussi
2 140 aussi
4 jamais fait rupter

et en 5 sur du vrai vrai plat je pointe a 200 (vitesse de pointe en un temps respectable), et en venant a lyon la semaine dernière il ya une méga ligne droite, j'ai pointé a 212 compteur sur du plat parfais, 225 sur le plat en 1.8L me parait impossible (je parle de vitesse compteur), en descente j'y arrive, mais sur le plat je suis septique

pour le passage des rapport, je suis décata, mais au delà de 6000 sa pousse plus.

a 220 je suis a 6600 tours (en descente), sa veux dire que tu arrive a faire rupter la 5 sur du plat ? je veux bien que mes jantes t'ai fait gagner 15 cv mais quand même (humour)

j'ai la vidéo du 110 a 190km je la met de suite (on vois quazi rien...)

la je vient de faire un 0 a 100 en 8/9 seconde (vidéo dans ma présentation)
en faite le 0 a 100 je passais la 3 donc un peu de temps de perdu..

le 225km/h en 5eme c'est sur du plat, jamais rupter, c'est le max que j'ai osé faire...

voila la vidéo du 110/190
https://www.dailymotion.com/R3D-D3MON/video/x40zmy_110190-kmh_auto

tes jantes lui vont a merveille

ben écoute ta caisse marche mieux qu'un hgt, content pour toi, la si je m'aligne a coté de toi je prend 400 mètre c'est sur

225 pour une auto de 113 cv c'est beau, c'est mieu qu'un clio williams de 150 qui pointe a 220 compteur a fond ou un clio 16s qui pointe a 215 compteur a fond, ou une 106 S16 qui pointe a 220, pourtant je pensais que le 1.8L était très très loin derrière

Oh lalal baissez un peu la testosterone là on s'en branle qu'il monte à 212 ou a 225...

hey non, le premier qui me tape je..je ....

moi j'vais te taper!

C'est ça je fais 4 têtes de plus, je fais comme avec les gosses je te maintient à distance en tenant la tête !

stop au HS

Stop au HS

SX08 a écrit:

Oh lalal baissez un peu la testosterone là on s'en branle qu'il monte à 212 ou a 225...

hey non, le premier qui me tape je..je ....

normal tu roule en 1.4 tu es loin de tout sa toi ... c'est juste que tout les 1.8 ont toujours marché pareil ... quand j'avais mon 1.6L, j'avais tiré dans les règles de l'art avec des 1.6 décata des 1.6L avec des puces magique + 15 cv, des 1.6L stock, mis a part le 1.6L de captain qui partait passé 160, ils marchaient TOUS exactement pareil, toutes les bravos de la même motorisation marche pareil, contrairement a certaines sportives qui ont des écart de puissance important d'une auto a l'autre, d'origine ; et pourtant j'en ai entendu un paquet dire que les 1.6L pointaient a 220 sur du plat ... sur du plat sur les versant du mont blanc wai ... ben pour 1.8 L la c'est pareil je pense, enfin après sa m'empèchera pas de dormir,

c'est un peu comme si un hgt pointait a 260, du moins c'est ce que je pense

"Ben moi mon HGT y pousse a 263 !"



Je comprends ce que tu veux dire !

perso moi j'ai juste une admission direct et une fissure au colecteur d'échappment. quand la pression monte dans le colecteur d'échappment, on entend qu'il vibre et parfois des flames sortent... une fois passé les 4500 tour la bête s'envole vraiment.

avec un colecteur neuf je pense que j'aurais exactement les même performance que toi (mais je suis pas presser de le changer, j'adore le bruit )

si le fait de fendre un collecteur te fait gagner 20 km/h en pointe moi j'éclate le mien a la masse illicot

rupteur en 4 vendredi legere monté. 188km/h.

et pas besoin d'éclaté ton collecteur, il le fait tous seul!!!

Citation :

Adri 1L8 GT Lun 21 Jan 2008, 13:21

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rupteur en 4 vendredi legere monté. 188km/h.

et pas besoin d'éclaté ton collecteur, il le fait tous seul!!!

Mdrrr les moteurs essence de cette époque ont pas l'air très costaud !

Moi qui aimeraii bien trocker mon mazout 105 gt contre un HGT :/

le collecteur c'est pas le moteur ... collecteur en fonte sa vaut pas un clou, HGT c'est inox comme sa pas d'emmerde.

Je relance le sujet désolée. Mais pour un 1.4 12v ça donne quoi ? Parce que j'ai toujours peur d'appuyer sur le champignon..