distribution 1.4 12v 1998

bonjour je voudrais caler ma voiture je voudrais bien savoir si on pouvais m'aider ou si quelq'un a un plan pour une bravo 1998 1.4 12v merci a tous

est ce que cé facile a faire sur la 1l4 12v ou pas

Ba pour toutes les bravo essence (4 cilindres max) sa doit etre a peut pres pareil niveau difficultées, reste a pas se planter sur le calage

Le blanco es ton ami !

sagazzz a écrit:

Le blanco es ton ami !

comment la caler avec du blanco au hasard ou je mé du blanco et je fait deux tours si le blanco tombe en face de l autre cé bon cé ca

Wé et la tension de la courroie, comment vas tu la faire ?

mika a écrit:

sagazzz a écrit:

Le blanco es ton ami !

comment la caler avec du blanco au hasard ou je mé du blanco et je fait deux tours si le blanco tombe en face de l autre cé bon cé ca

cylindre 1 et 4 au PMH, biensur les soupapes du cylindre 1 et 4 doit etre ferme, sinon ça marche pas

c'est juste moin complique qu'une 911T de 1972 ou tu es oblige de regarde tes angle de tes came au comparateur et la position au disque angulaire pour ton vibro.

merci cé sympa pour votre aide ma nouvelle couroie y a 2 trait blanc dessu je voudrais savoir a quelle endroit je doit mettre la polie vilbrequin et l'abre a cames svp je sai pas comment fonctionne les soupape si elle doive etre fermer ou ouvert je connait pas ce qui ce passe dans le moteur personne na un shema

faudrai que je ouvre le moteur pour vois si le piton 1et 4 son au point pmh

sagazzz a écrit:

Wé et la tension de la courroie, comment vas tu la faire ?

alors puisque tu en parles, est-ce que le galet tendeur automatique fait tout ou il y a obligatoirement une vérif à faire. si c'est à faire, comment doit elle se faire ?
as-tu dû corriger souvent la tension de la courroie après vérification ?
merci

Sur hgt, tu as une repere a respecter, sans soucis mageur !

Pour 1.4, je ne sais pas !

Normalement, tu as des repère marqués au niveau de la culasse, vers les AAC. tu mets du blanco sur ta courroie auet aussi sur les poulies d'ACC , en bas tu fais de même sur la poulie de vilebrequin .

comme ca tu pourra ensuite reproduire ces marques en comptant bien les dents sur la nouvelle courroie.

j'ai plus la couroie dessus donc je sai pas comment et caler le moteur

Tu as enlevé la courroie sans faire de repere !!!!

oui y a plus de couroie ni repere bon personne connait comment fonctionne un moteur ou quoi ? y a juste 2 polie a caler et personne peut m'aider merci d avoir repondu pour avoir plus ratio dans le forum trop cool

j'ai enfin trouver ce que je voulai sur [url]http://techniconnexion.com/index.htm