quel 1.4 12v avez-vous? calculateur bosch ou autres?

salut les amis bravistes, j'ai ouvert ce post afin de faire la relation entre les casse moteur et les differentes pannes de nos bravo(a) 1.4 12v.
et oui j'ai constate que beaucoup on eu des pannes avec des 1.4 12v avec les derniers modeles de 1.4 12v, apres avoir fais une decouverte il y a 6 mois pour changer de cache-culbuteur, j'ai apercu que tout les 1.4 12v avait pas les meme fabrication niveau culasse et calculateur entre 95 et fin 96 on a des calculateur bosch ref 120 et celle de 97/99 on des calculateur magnetti marelli ou siemens ref 001 .

pour faire vraiment la difference entre les deux annees et les differences de pieces je vous demanderais de bien me precisez votre annee de mise en circulation et vos pannes que je fasse le rapprochement

Mise en circulation en 1998... Pour les pannes je croi quelle moras fait tout ce qui etait possible, et pas seulement niveau moteur (freins, couroies, faisceau...)

Bravo (A) a écrit:

Mise en circulation en 1998... Pour les pannes je croi quelle moras fait tout ce qui etait possible, et pas seulement niveau moteur (freins, couroies, faisceau...)

pourrais tu juste preciser si ton calculateur ete un magnetti ou un bosch si tu te rappelle.

Aucune idée désolé...

Bravo (A) a écrit:

Aucune idée désolé...

merci quand meme, je te demandais sa pour fer le rapprochement entre les panne et le moteur equiper magnetti marrelli ou siemmens en calculateur *

je viens de devoir changer l'injecteur monopoint sur ma 98 qui avais gripé apart ca rien a dire tres silencieuse et pas de clicotement mais je ne sais pas te dire la marque

J'ai depuis 15 jours un problème de démarrage à chaud. Tests effectués, impossible de trouver les raisons

calculateur bosh pour moi mise en circulation mi 97 !! roule à l'ethanol depuis 2 ans et 184 000 km

il est ou le calculo dans la voiture ??

c'est une sorte de boitier metallique, en dessous de l'essuie glace conducteur si mes souvenirs sont bons

moi calculo bosch serie 120, et comme le collegue dessus a changer un injecteur gripper

BOSCH 120 Toi même tu sais flo

oui, d'ailleurs c'est un bosch 120 de plus qui passe les 180000 kms sans soucis moteur

moi elle est de avril 1998 panne sur l'actuateur de ralenti et sonde de temperature

moi c'est le capteur de pression dhuile qui fais de siennes

moi a cause de la sonde de temperature je fait une sur consomation et voyant d'injection par intermitense depuis que je les changer sa va mieux plus de voyant d'injection

je dois avoir la même chose au niveau de la sonde de température car ma 1.4L sur-consomme a mort !!

ya un moment quand il fesait fort froid j'ai 300 born avec 60 euros en pousant impeut

bon OK j'ai trouver mon souci alors !! filtre essence pire que sale et sonde de température et lambda a voir aussi car elle s'allume --' vraiment chiant sa sérieux...


de quoi devenir fouu !!!

tu peux préparer 105€ pour les pièces mais sans montage......15 pour le filtre et 90 pour la sonde lambda :albino:

je dirais environ 180euros car il y a surement aussi la sonde de température !!

Nanosinho a écrit:

je dirais environ 180euros car il y a surement aussi la sonde de température !!

moi la sonde lamda je pense que je vais aller la cherche sur la 1.4 12v bleue de momo et le pmh pareil je crois

j'aurais bien fait la même mais bon ...