remap effectué (+ scan de la fiche au banc)

sagazzz a écrit:

Reste comme sa !

ligne inox + collecteur et k&n peut etre?

Oui !

ont reprend tout depuis le début
d'abord filtre k&n de remplacement + modification de l'arrivée d'air du capot.
passage chez fiat a la valise.
ont retape la voiture sur sont probleme de trous ou autre.
ont lui offre un new ambrayage pour sont histoire de patinage bizar...
ensuite repassage au banc!
et ont refait la remap!

et ? j'ai pas tout saisi ?

PoZiTiV a écrit:

et ? j'ai pas tout saisi ?

je vais tout refaire
faire passé la voiture chez fiat pour trouvé les codes erreur moteur que la remap a disimulé et refaire la remap

hey bah , ta des sous a mettre en l'air

et le resultat?!...

spiderman a écrit:

PoZiTiV a écrit:

et ? j'ai pas tout saisi ?

je vais tout refaire
faire passé la voiture chez fiat pour trouvé les codes erreur moteur que la remap a disimulé et refaire la remap

comment veux tu trouver un code erreur dissimule

PoZiTiV a écrit:

hey bah , ta des sous a mettre en l'air

ben vi t en veut
que je me retrouve avec 120cv ou meme 115 au lieu de 130 sa passe mais de la a resté a 105cv :spiderman:
deja vu que le probleme devrait etre corrigé avant le repassage au banc ont verras se que sa dis la courbe.
et si sa chipote je fait une remap chez un autre prepa;..
apropos de remap tu savait que les prepa savent triché sur t'as feuille au banc

blague a part, je me pose la question!
si la remap a casi supprimé le trous a 2600tr.
esque cette meme remap n'aurait pas mieux marché si elle n'avait pas du corrigé le trous.
ce que la remap comble devrait deja etre plus haut en couple des le depart.
idem pour vous ces une bonne question... non?

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