Probleme suite distribution

Salut à tous!!!
J'espère que vous allez pouvoir m'aider je désespère.
Suite à ma panne de pompe a injection. il a fallu que je change ma courroie de distribution.
Maintenant que c'est remonté j'ai pu tester et je trouve que la voiture n'a plus de pêche comme avant et surtout elle fume mais énormément noir. Est ce que ça pourrait venir du calage de distribution? Ou avez vous une autre idée et si vous avez la solution hésitez pas. merci d'avance

commence par verifier le calage de ta distribution car il y a de forte chance que se soit sa!

Est ce que certain ont déja eu ce problème? car en faite quand on a fait la distribution la marque blanche sur la courroie été bonne pour le vilebrequin et l'arbre à came mais la pompe n'été pas en face du carter moteur si je mettais le repere de la courroie sur la pompe.
Donc mon mauvais calage vient de la pompe c'est certain maintenant est ce qu'en modifiant d'une dent sur la pompe çela va marcher ou faut il que je prenne un autre repère. Merci d'avance

une distribution, faut pas que regarde les repere blanc sur la courroie, faut aussi repere a la peinture des point de calage ta distribution.

si ça fume noir beaucoup, c'est possible que tu as trop d'avance.

je te conseil de regarde ton calage de ta courroie et l'avance de ta pompe.

il y a aussi une histoite de decaler tes 7 dent de ta poulie de pompe compare au repere de ta courroie. car selon les serie de moteur les repere sont decaler.

Je ne connais pas, ça, mais je te conseille, juste d'attendre des réponses à tes questions sur le fofo ou au garage, au lieu que tu fasses une connerie, car une distrib, c'est mortel!! c'était juste pour te prévenir, dans les moments de strese, on fait souvent des conneries!!

Ben ce qui est sur c'est que le calage est bon au niveau du villebrequin et de l'arbre à came mais je ne sais pas comment calé la pompe. c'est pour ça qu'elle fume noir et qu'elle n'a pas de pêche maintenant au niveau du calage de la pompe est ce que je cale la courroie de la pompe au niveau du trait blanc de la courroie ou au niveau du carter car il est impossible d'avoir ces 3 points ensemble. Si vous avez une idée ou si vous ne m'avez pas compris dites le moi. Merci

sur la poulie de ta pompe, faut que le point blanc sois en face du point blanc sur le cartet...

apres ta une pige a mettre dans un trou de calage en desserent les vis de fixation de ta poulie.. apres ta pompe sera cale.

apres il y a une difference sur les TD75 ou tu decale de 7 dent selon le numero moteur. je sais pas si ça s'aplique aussi au TD100.

Donc en fait si j'ai bien compris je prend le repère sur la poulie et le repère sur le carter et ça sera bon. Je préfère bien demandé avant de faire des erreurs. Et après cela devrait être bon. En tous cas je vous remercie des que je peux je teste et je vous tiens au courant.

Ah oui j'oubliais!!!!
Quand j'ai calé j'été à 7 dents de la marque sur le carter, hors je pense que ça empêcherais la voiture de fonctionner alors qu'elle marche pas super fort mais elle marche. Autres questions est ce que une dent à une véritable importance car si oui je vais tester avec une dent décalée.
Merci d'avance pour les réponses.

je pense que tu devrai te repere qu'au repere sur la poulie et le carter et pas regarle le repere sur la courroie.

Personne d'autres pour m'aider. Personne n'est tombé sur le même probleme? Merci Matrix71 pour tes réponses

Un décalage d'une dent sufit pour fumer et perdre de la puissance !

Moi ( et ce n'est que moi ! ), je démarre la voiture est je regle la pompe en jouant sur les vis de fixation, jusqu'à sa ne fume plus, mais c'est pas le top !

Le mieu , c'est un clage de la pompe au comparateur !

D'apres toi est ce que ça peut etre plus d'une dent ou pas. Car je trouve qu'au ralenti elle tourne bien. Merci d'avance pour ta réponse.

Si elle tourne bien au ralenti sans fumé, c'est un petit réglage de pas grand chose !

Oui au ralenti, elle ne fait pas de fumée c'est quand on accélère qu'elle fume noir mais énormémement. Donc d'apres toi c'est un petit réglage de pas grand chose. Je te remercie.

esqsaye de decaler une dent car a mon avis sa doit pas etre bien plus

Si vous avez une idée pour savoir si je dois reculer d'une dent ou avancer.
Je vous remercie tous pour l'aide.

On arrive vraiment pas à trouver comment caler cette pompe et ça prend bien la tête. Donc est ce qu'il y aurait un autre moyen pour caler cette pompe. Je vous remercie a tous d'avance. C'est une pompe Lucas.

Calage avec comparateur !

comme dit sagazzz tu n'a pas trop le choix utilise le comparateur car on ne joue pas avec la distribution

Bon alors c'est bon on a calé la pompe avec la pige donc je pense que c'est bon. en plus elle fume blanc donc plutot bon signe. Par contre pour démarrer c la croix et la banniere obligé de pompé a la pompe manuelle et la elle tient le ralenti. Donc si quelqu'un a une idée car ça me gave vraiment.

sagazzz a écrit:

Calage avec comparateur !

Ca y est ça marche c'est énorme. On a fait dent par dent et c'est ok elle marche super bien. Merci a tous qui m'ont répondu.

Contant pour toi !

felicitation que tu retrouve ta titine en forme