demarre plus et pue l essence??

salut a tous j'ai la voiture quand je veut demmarrer elle veut pas le moteur et demareur tourne mes pas d explosion dans le moteur et au niveau du pot d echapement elle pete des fois et sa pue l essence

Probleme d'allumage !

As tu l'éteincelle à la bougie ?

oui jé regarder l etincelle arrive bien au bougie quand sa mais arriver je rouler a 50kmh et d un coup plus rien

Peut etre le capteur PMH...

je l'ai changer sa rien donner elle est chey le garagiste et y trouve pas aparement

y a tous qui arrive bien essence bougie demareur tourne bien et le moteur veu pas ce lancer peut etre l injection qui envoi pas au moteur quand pense tu ?

L'injection se fait ?

bobine de morte donc le moteur tournerait sur 2 cylindres ce qui n'ai pas suffisant pour demarré

jé regarder encore une fois les 4 bougies fond des etincelle elle tourne pas sur 2 piston jé l impression que cé le code clé qui délire mais signal pas sé comme si avait un coupe circuit

comment voir si l'injection ce fait

écrire lisiblement , ca doit etre dur parfois

mika a écrit:

jé regarder encore une fois les 4 bougies fond des etincelle elle tourne pas sur 2 piston jé l impression que cé le code clé qui délire mais signal pas sé comme si avait un coupe circuit

si c'etait le fiat code, ton voyant au tableau de bord ne s'eteindrait pas et resterait allume (logique )

bravogt16v a écrit:

mika a écrit:

jé regarder encore une fois les 4 bougies fond des etincelle elle tourne pas sur 2 piston jé l impression que cé le code clé qui délire mais signal pas sé comme si avait un coupe circuit

si c'etait le fiat code, ton voyant au tableau de bord ne s'eteindrait pas et resterait allume (logique )

j'ajouterais meme que pour etre encore plus sur que c'est pas la clé ( malgré que la c'est 99% pas ca , essayer avec la clé maitre ( la brune )

ok je vais voir avec l'autre clé désoler pour l ecriture

l'injecteur ce trouve a quelle endroit je vais voir si l'ai pas gripé ?

tu vois ta boite a air? tu suis le conduit d'admission jusqu'au cache en plastique au dessus de l'injection. tu retire ce cache qui tient par 3 boulon de 10.
dessous, tu auras une prise qui tient par une vis en étoile et qui est reliée au faisceau électrique par une cosse a 4 fils(2 pour alimenter l'électrvanne et 2 pour la sonde de température de l'air d'admission) ---->tu débranche la cosse

ensuite 2 solutions : la 1ere est très simple, la 2de c'est si tu n'entends pas le bruit à la 1ere solution
1ere solution :
apres avoir débranché la cosse, tu tires 2 fils(+ et - ) de l'injection a la batterie(de la cosse a la batterie), et tu écoutes situ entends ton electrovanne claquer(normalement tu l'entends si elle fonctionne)

2eme solution:
tu retirescompletement la prise(tu dévisses la vis etoile).
sous cette prise tu vois le dessus de l'electrovanne, il faut tirer dessus avec une pince mais délicatement, pour la retirer. ensuite tu branche l'eletrovanne sur la prise que tu as retirer avant, et tu branches en direct sur ta batterie pour voir si l'electrovanne sort et rentre.

ainsi tu sais si c'est ton electrovanne qui est morte ou si c'est avant dans le faisceau qu'il y a 1 probleme.

c'est pas trés clair, mais faudrait des fotos, et comme je suis au boulot (pause déjeuner )

si t'as des questions ou si qqun veut ajouter ou démentir qqch, n'hésitez pas!

merci je pense avoir compris je vai tester sa mais cé pas grave si je brance a du 12v

je fais ton test avec une baterrie 12v pour trotinette electrique et aparement y a rien qui ce passe quand je branche le plus et -

faut bien mettre sur les bons fils de la cosses
je crois que lorsque la cosse est branchée et que tu es face a la voiture, ce sont les 2 fils les + à gauche
si tu n'entends pas de bruit, démonte completement l'electrovanne pour voir. essaies aussi de mettre un multimetre au niveau de la cosse du faisceau(que tu as débranché de la prise) et de mettre le contact. normalement l'aiguille du miltimetre doit bouger trés trés légerement(et pas forcément à tous les coups)
teste ton electrovanne direct

je l'ai teste directement je voi rien et entend rien sa peut etre la cause du demarrage

c est l eguille dans bas qui doi bouger et l electrovane sai ce qui envoi l essence si j'ai bien compris

en tout cas tu as compris comme moi!
ce qui est certain, c'est que si elle ne fonctionne pas, ca ne démarrera pas.
si tu cherche le système monopoint, mon oncle en a trouvé un comme celui de la bravo 1.4 12v, sur une renault (je ne sais pas le modele)
il faudrait que je le vois pour etre sur que ce soit le meme, pcq pour fiat c'est introuvable en casse, et ca vaut extremement cher en neuf!!!

ok tu sai pas sur kel renault et elle s apelle coment cette pieces

ca s'appelle l'electrovanne.
faudrait que je lui demande sur quelle voiture il l'a eut. je ne sias pas si c'est exactement le meme, faut que je le vois. dsl, au pire j'le vois jeudi

merci beaucoup pour ton aide on ma dit de prendre l injecteur et de le laiser tremper dans du liquide de frien +huile moteur pour le dégriper je vais tenter