Le miracle ... ( Nettoyage Sonde Lambda )

entre temps, peu étre que l'auto a tout simplement refroidie aussi, attend de voir si en chauffant sa retombre aux environs des 800 tours c'est impec. Si tu l'as bien revissé et que tu n'as pas abimé les fils elec ya pas de raison, parce que 300 km avec un plein (c'est ce que j'ai lu il me semble) en effet ya gros pb, si sa diminue un peu en la nettoyant c'est que sa viens de la, mais si sa reste assez élevé en conso, la changer carrément pourrait étre une bonne chose a mon humble avis.

Le pb d'encrassage de sonde lambda a l'ai d'étre beaucoup plus récurent sur 1400 et 1600 que sur 1800, car sur les deux premiers modèle, beaucoup de monde y a trouvé son bonheur, tandis que moi et nuts (si j'avais été polis j'aurais mis nuts et moi, mais les longues étant inférieures aux courtes il n'a donc pas son mot a dire ) avons nettoyé la lambda sur nos deux 1800, et perso je n'ai absolument rien gagné, et lui non plus visiblement,le fait que les moulins comporte un DM aide peu étre a conserver un mélange meilleur que sur 1600 et 1400, c'est juste une idée, je n'en suis pas sur.

moi j'ai investi dans une brique en terre semi cuite, pour conserver la souplesse, et je l'ai posé sous la pédale de droite, je vous direz si sa marche.

Ouaip Gary c'est même sur,

Pour les moteur ou y'a un débitmetre d'air, c'est lui qui conditionneen grande partie lefonctionnement optimal, la sonde ne venant apparter que quelques infos.

Alors que sur les moteurs ou y'a que la sonde, c'est elle qui donne tous les parametres et donc si elle déconne ca se ressent beaucoup plus .

Ouais je vois, a mon avis je peux carrément la changer ! Parce que même après l'avoir décrassé comme un boeuf...son aspect restait toujours crado....mais ça coute cher cette saloperie.

Sinon pour le ralenti je me demande si je devrais pas changer la sonde de température, parce que mon moteur est quasimment toujours froit si j'en crois l'aiguille de température (même en juillet à 33° bloqué dans un bouchon à paris en plein caniard ! ), et l'aiguille de compte tour ne redescend jamais en dessous de 1100 tr/min, et quand je la démarre elle monte jusqu'à 1800tr/min

Je viens de démonter ma sonde, je voudrais savoir ce que vous en pensez?

pour moi elle est propre. la mienne était dans le même état et je consomais entre 6 et 8.5L au 100

par contre ta boite de vitesse et super propre

Adri 1L8 GT a écrit:

pour moi elle est propre. la mienne était dans le même état et je consomais entre 6 et 8.5L au 100

par contre ta boite de vitesse et super propre

j'arive pas en desous des 7.8/10 l de myenne

Je fais 480km avec mon plein et j'ai des acoups quand elle est froide et des manques de reprise quand je bourre (je ne peux pas dépasser 140 ).

Après avoir changé mes bougies et mon filtre à essence (au bout de 50000km) j'ai déjà remarqué une amélioration.

Hier j'ai changé mon cache culbuteur ainsi que son joint et les joints de bougies, j'en ai profiter pour nettoyer mon débimètre et ma sonde lambda (j'ai pu voir l'intérieur de mon papillon qui est SUPER encrassé).

En tout cas j'ai fait mon plein d'essence hier soir et je vous tiendrez au courant de ma conso.


Sinon pour ma boite de vitesse, c'est normal elle a pris un coup de karcher, car à cause de la cassure de mon cache culbuteur mon moteur était dans un sale état.

*JAja dit moi... tu n'aurais pas fait une vidange le liquide de refroidissement?

moi j'arivais pas a dépassé les 90km/h et elle broutait pire qu'une grosse vache. je venais de faire une vidange de liquide de refroidissement. j'ai appuyé comme un barbar sur les durite de liquide de refroidissement, j'ai entendu des ptites bubules et c'était reparti comme avant.

*motardfous. ta voiture monte t'elle en température comme il faut? (environs 2 trait en dessous du millieu) sur nationnale ou auroroute. ou alors elle monte que quand t'es en ville?

moi j'ai changé mon calorstat car elle ne chauffait pas. j'arrivais a faire de 14L au 100 par temps froid

pour info je l'ai payé moin cher chez fiat(65€) que sur oscaro (67€+5€ de frait de port) de marque valéo.



si vous avez des question niveau conso pour le 1.8 n'esitez pas j'ai tous essayer pour faire baissé la conso, et en tirant dedans je dépasse pas 9L au 100.

non pour la temperature elle est ok ( entre 2 et 3 barre en desous du milieu ) en conduite reguler . j'ai verifier ma sonde lambda cette apres midi meme ( vu que je faisait d'autre verif ) la sonde est propre je n'arive que a la moitier en ville ou dans les bouchons . le ventillo se declanche a la moitier .

filtre a essence?

ne l'achetez pas a feu vert et norauto, c'est pas le bon. jme suis fait avoir.
chez fiat il coute une 20aine d'€uro.

le mec de chez fiat avait m'avais qit que le dernier filre a essence qu'il avais vendu pour une 1.8 c'étais en 2005....

Adri 1L8 GT a écrit:

filtre a essence?

ne l'achetez pas a feu vert et norauto, c'est pas le bon. jme suis fait avoir.
chez fiat il coute une 20aine d'€uro.

le mec de chez fiat avait m'avais qit que le dernier filre a essence qu'il avais vendu pour une 1.8 c'étais en 2005....

Je l'ai changé la semaine dernière et je l'ai acheté chez norauto

il ressemble à peu près à ça:
http://www.feuvert.fr/entretien/filtre-a-essence-purflux_73p_GECA0301.html

je l'ai payé 14,35€.

c'est pas bon?

Le filtre a essence, ca a l'air d'etre ca... Le mien, je l'avais pris chez Norauto et j'ai pas eu de soucis...
Pour ta sonde, elle a l'air pas mal mais nettoies la quand meme comme indiqué dans plusieurs sujets du fofo traitant la dessus (dont celui ci je crois) ca ne peut pas lui faire de mal... Mais c'est plus sur 1.6 et 1.4 qu'elles s'encrassent beaucoup

MOTARDFOUS a écrit:

non pour la temperature elle est ok ( entre 2 et 3 barre en desous du milieu ) en conduite reguler . j'ai verifier ma sonde lambda cette apres midi meme ( vu que je faisait d'autre verif ) la sonde est propre je n'arive que a la moitier en ville ou dans les bouchons . le ventillo se declanche a la moitier .

trop froid normalement elle se cale au milieu et elle bouge pas.

pas sur 1.8 flat. mon calorstat et neuf et elle se cale un cran en dessous du milieu. quand elle est au milieu elle ventile.

pour le filtre a essence c'est le bon...
quand j'avais été a feu vert les attaches rapide des tuyaux était pas les bonne sur celui que j'avais acheté...

+ 1 pour adri . le systeme de refroidisement de la 1.8 est tres gros . donc moin de temprerature .

Adri 1L8 GT a écrit:

pas sur 1.8 flat. mon calorstat et neuf et elle se cale un cran en dessous du milieu. quand elle est au milieu elle ventile.

pour le filtre a essence c'est le bon...
quand j'avais été a feu vert les attaches rapide des tuyaux était pas les bonne sur celui que j'avais acheté...

on a changer celui de gary sur sont 1.8 il me semble qu'il a pas eu le même constat

a l'arret elle monte jusqu'au milieu, mais en roulant elle n'atteind pas le milieu. et dés qu'elle est au milieu elle ventille

Idem sur 1.6

toujours un cran en dessous du milieu, si milieu atteint 1 ere vitesse du ventilo, si 2 cran au dessus 2 ieme vitesse du ventilo .

ben mon calorstat doit foirer alors, la mienne est, quand elle est chaude, au 2 ou 3 eme cran en partant du bas, et elle n'atteint le milieu que dans les embouteillages...
en plus, j'ai jamais entendu mon ventilo...

jiip a écrit:

ben mon calorstat doit foirer alors, la mienne est, quand elle est chaude, au 2 ou 3 eme cran en partant du bas, et elle n'atteint le milieu que dans les embouteillages...
en plus, j'ai jamais entendu mon ventilo...

pareil sur mon HGT, c'est le carsoltat c'est sur, moi sa le fera pas bien longtemps !

jiip a écrit:

ben mon calorstat doit foirer alors, la mienne est, quand elle est chaude, au 2 ou 3 eme cran en partant du bas, et elle n'atteint le milieu que dans les embouteillages...
en plus, j'ai jamais entendu mon ventilo...

ba avant de changé mon calorstat je faisais jusqu'a 14L au 100 (par temps froid) maintenant j'atteind rarement 9L au 100. je pense que l'investissement se rembourse assé vite

ben le pire, c'est qu'elle consomme pas tant que ca!
la en me faisant plaisir, j'viens de faire 300 kms avec une moitie de plein ( a 50/50 ethanol et sp 95)

jiip a écrit:

ben le pire, c'est qu'elle consomme pas tant que ca!
la en me faisant plaisir, j'viens de faire 300 kms avec une moitie de plein ( a 50/50 ethanol et sp 95)

je fait la meme chose en 100/100 sp 95 mais sachant que avec l'ethanol tu consome un peu plus ...tu t'en tire pas mal

Ca y est je viens de refaire mon plein:

Il y a pas à chier j'ai baissé ma conso, de 10,5L/100 je suis passé à 8,2L/100, je précise je j'ai tiré sur ma titine pour voir si elle marchait bien ( 190km/h :p ) et en plus je me suis tapé un aller retour sur le périph au moment ou il y a beaucoup de voiture.

j'ai réduit ma conso et le prix de l'essence baisse (aujourd'hui 1,14€ à carrefour) que demander de plus

JAja a écrit:

Ca y est je viens de refaire mon plein:

Il y a pas à chier j'ai baissé ma conso, de 10,5L/100 je suis passé à 8,2L/100, je précise je j'ai tiré sur ma titine pour voir si elle marchait bien ( 190km/h :p ) et en plus je me suis tapé un aller retour sur le périph au moment ou il y a beaucoup de voiture.

j'ai réduit ma conso et le prix de l'essence baisse (aujourd'hui 1,14€ à carrefour) que demander de plus