bravo JTD 105 aprés la remap!!!!!

Si un jour tu fais des videos file le lien pour montrer a ceux du forum ce que C angel tuning parce qu'on nous croit pas trop ici [/quote]



Ben pourquoi tu dis çà

lol par exemple toi ... nan mais je comprends moi avant que je vois une punto JTD 85 remap angel tuning boité une punto GT, j'etais encore plus septique que toi ... et apres qaund G eu mon mazout je me suis laissé tenter en esperant le mm resultat

C0uC0u a écrit:

lol par exemple toi ... nan mais je comprends moi avant que je vois une punto JTD 85 remap angel tuning boité une punto GT, j'etais encore plus septique que toi ... et apres qaund G eu mon mazout je me suis laissé tenter en esperant le mm resultat

Ta punto avait combien de bornes ? tu lui as fait la remap a combien ?

deja CT pas ma punto GT la mienne etait remap giwasa avec ligne supersprint etr kke autres petits truc ... je devait tourné a 165 170 ch !

C0uC0u a écrit:

deja CT pas ma punto GT la mienne etait remap giwasa avec ligne supersprint etr kke autres petits truc ... je devait tourné a 165 170 ch !

Combien de KM ?

+/- 110 000

C'esbien jolie de nous parler de tes exploits en matières de performances, mais tu pourrais peut être aussi nous parler de tes soucis après ta remap !!! :cassé1:

J'ai cru entendre que tu avais quelques soucis alors je me renseigne !

carement allé a paris ... CAD 400 km de chez moi
embrayage ki craque de plus en plus bon on m'avait preven mais bon ... enfin je vais investir ... mais moi je dis grandsteak si T sur paris on se fait un test comme ca je serais calmé et vos HGT victorieuses perso la je suis en metro ca marche ca tient laroute dans les virage ses saloperie

Tu vas être obliger de le changer alors ?

Va falloir en trouver un plus costaud !

Sinon moi ? Et bien..................aucun soucis !!! :cassé2:

Salut !

juste une question, vous consommez combien avec vos HGT ??

Pas encore assez à mon gout !!!

Quand on aime on ne compte pas !!!

L'argent, mon fils, n'est pas un problème !!!

:cassé2:

P.S: J'espere que ma prochaine voiture sera un V6 .........essence bien sur !!!

HGT ca suce ca suce ca suce

C0uC0u a écrit:

HGT ca suce ca suce ca suce

Mais qui n'aime pas çà !!!

T'as :cassé2: ton potard d'accélérateur Coucou

ben a ce ki parrait ouhai ... enfin du moins y deconne ... j'atta de voir si ca redeconne et si c le cas je le change

C'est bizard, en tout cas je pense pas que çà soit lié avec ta remap !

Stephaninho a écrit:

Salut !

juste une question, vous consommez combien avec vos HGT ??

Environ 10 a 11l de moyenne, j'ai un pied plus lourd que l'autre mais on doit pouvoir faire moins sans problemes

Ouai moi aussi je tourne à 10litres, cependant moi j'ai du mal à faire moins car j'arrive pas a ne pas tirer dessus !!!

Les HGT ki polluent notre poste la

salut salut tout le monde!!

Alors coucou t'a des problemes avec ton embrayage?
Le mien patinne également en 4 et 5 en dessou des 2500tours, c'est donc pourt cela que je lance bien la 3 et 4 pour palier a ce petit soucis, mais sinon aucun autre probleme particulier à dénoter.
J'espere que ca va se régler pour toi!

Sinon pendant mon ptit séjour dans le sud j'ai eu l'occase de taper 2ptite boures, avec en premier, une audi A3 2.0 tdi, on est parti en sortie de rond point, je me suis mis en 2eme juste a son niveau exprès pour le titiller un peu histoire qu"il pousse sa monture car ca faisait longtemps que je voulais tester avec une A3 2.0 mazout, car on m'a dit qu'elle marchait pas mal du tout.
Donc nous voila parti et au début je vous avou on est resté au meme niveau jusqu" a temps que je passe la 3eme et la hop, un gros nuage noir dans son par brise :cassé2:
Et j'ai trouvé qu'elle marchait quand meme bien cette A3 malgré que sur les perfs constructeurs ils donnent le 0 a 100 en 10sec!

Sinon 2eme bourre, beaucoup moins glorieuse mais beaucoup plus étonnante, en effet me voila entrant au péage, quand je vois a la barriere d'a coté une fiat stilo jaune toute tunée, de très mauvais gout dailleurs, avec le logo JTD derriere.
Je dis a mon pote qu'était a coté passager, celui la il va etre rageux de voir qu'une bravo jtd 105 bouffe son tout nouveau stilo jtd 115.
Alors je prends mon ticket, attends que le jacky d'a coté fasse de meme, et je me met juste a coté de lui et lui fais un coup de warning, ca a pas a pas fallu plus d'une seconde que le coco était parti, et la, je peux vous dire que c'est mon pote qui s'est bien foutu de moi, car le mec m'a mis un coup de 1ere, puis 2eme, et hop le poussin jaune est parti dans un vrombissement aigu et un "pschhittt" a vous en couper le souffle..
C'est simple j'ai meme pas essayer de taper la course, j'avais pas envi de me ridiculisé

Donc je sais pas ce que le garenne a fait sur sa voiture mais je peux vous dire qu'elle marchait, mais alors du tonnere!
Déja par rapport au bruit je pense qu'il a investi dans une dump valve pour mazout!
Puis je suppose qu'il a également du faire appel a une reprog!!

Voili voulou pour les tits tests durant ma petite éscapade au barcarés!!

lol de la balle jiper moi G pu trop fait de gros test .. sauf cette apres sur autoroute ou G fumé une focus diesel, mais aucune idee du moteur kil avait donc aucune gloire
Sinon ce qui m'a surpris C de taper un bon 215 km/h a 5 mec dans la caisse ! CT cool

Aujour d'hui j'ai tapé une bourre avec un de mes voisins qu'a une opel astra GSI de 93 totalisant 148 000km, il a acheté y'a pas 2semaines en suisse, elle est magnifique, toute d'origine, le moteur est propre et tourne très bien, et le bruit, fort symphatique.

Alors nous voila parti, on a testé en premier en départ arreté sur une 2voies, et croyez moi ou nan j'étais devant en 1ere et 2eme, par contre quand j'ai passé la 3eme il m'a rattrapé, puis m'a devancé mais pas tant que je croyais.
Après on a testé sur la francilienne départ lancé vers 80/90, je lui ai mis 2capots puis est revenu et m'a mis une trace, je restais derriere, mais impossible a rattraper, il a plus de watts dés qu'on monte a haut vitesse.

Voila pour le test;
je sais que je vais avoir le droit a des reflexions du style "il avait enlevé le frein a main t'es sur?" ou des trucs comme ca mais je tenais quand meme a le dire, après ce qui doute, ou ne me croit pas peu importe.

La prochaine fois que je tape une bourre avec lui ce sera après avoir instalé ma ligne que je vais commander bientot, et la je mettrais une vidéo en ligne pour couper court a tout sceptissisme.

jiper77 a écrit:

Aujour d'hui j'ai tapé une bourre avec un de mes voisins qu'a une opel astra GSI de 93 totalisant 148 000km, il a acheté y'a pas 2semaines en suisse, elle est magnifique, toute d'origine, le moteur est propre et tourne très bien, et le bruit, fort symphatique.

Alors nous voila parti, on a testé en premier en départ arreté sur une 2voies, et croyez moi ou nan j'étais devant en 1ere et 2eme, par contre quand j'ai passé la 3eme il m'a rattrapé, puis m'a devancé mais pas tant que je croyais.
Après on a testé sur la francilienne départ lancé vers 80/90, je lui ai mis 2capots puis est revenu et m'a mis une trace, je restais derriere, mais impossible a rattraper, il a plus de watts dés qu'on monte a haut vitesse.

Voila pour le test;
je sais que je vais avoir le droit a des reflexions du style "il avait enlevé le frein a main t'es sur?" ou des trucs comme ca mais je tenais quand meme a le dire, après ce qui doute, ou ne me croit pas peu importe.

La prochaine fois que je tape une bourre avec lui ce sera après avoir instalé ma ligne que je vais commander bientot, et la je mettrais une vidéo en ligne pour couper court a tout sceptissisme.

"il avait enlevé le frein a main t'es sur?"

OK OK je sors .............



Sinon ptite question çà fait combien de chevaux son opel

jiper77 a écrit:

Déja par rapport au bruit je pense qu'il a investi dans une dump valve pour mazout!

C' est quoi cette chose et ça fonctionne comment, et quels sont les effets de cette Dump valve ???

Merci !!!

Poupouniko a écrit:

jiper77 a écrit:

Déja par rapport au bruit je pense qu'il a investi dans une dump valve pour mazout!

C' est quoi cette chose et ça fonctionne comment, et quels sont les effets de cette Dump valve ???

Merci !!!

Alors c simple une dump valve sur un diesel ca sert arien a part fairepshit quand tu changes les rapports comme dans fast and furious.

Maintenant sur un turbo essence ca permet de liberer la surpression quand tu changes de rapport et que le papillon d admission se ferme du coup le turbo recharge bien plus vite.

Voila tu sais tout