Gros problème de puissance

J'ai un problème de puissance, c'est à dire que ma tuture ne tire plus. Elle broute en dessous de 2000 tours. J'utilise 1 plein par semaine, car je suis obligé de la pousser. Mon père pense que c'est peut-être la sonde "Lambda". Le pot fait un drôle de bruit, mais le moteur n'a rien. Elle date de 97, a 156000 km, le moteur est d'origine. Bravo GT, 1.8L 16V essence.
AU SECOURS !!!!!!!!!!!!!!

mimile67 a écrit:

J'ai un problème de puissance, c'est à dire que ma tuture ne tire plus. Elle broute en dessous de 2000 tours. J'utilise 1 plein par semaine, car je suis obligé de la pousser. Mon père pense que c'est peut-être la sonde "Lambda". Le pot fait un drôle de bruit, mais le moteur n'a rien. Elle date de 97, a 156000 km, le moteur est d'origine. Bravo GT, 1.8L 16V essence.
AU SECOURS !!!!!!!!!!!!!!

1/ vérifie ton collecteur, il a une faucheuse manie de fissuré et sa consomme énormement dessence.

Ton collecteur ce trouve deriere ton moteur via la photo :

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2296&highlight=collecteur

Gellang a écrit:

mimile67 a écrit:

J'ai un problème de puissance, c'est à dire que ma tuture ne tire plus. Elle broute en dessous de 2000 tours. J'utilise 1 plein par semaine, car je suis obligé de la pousser. Mon père pense que c'est peut-être la sonde "Lambda". Le pot fait un drôle de bruit, mais le moteur n'a rien. Elle date de 97, a 156000 km, le moteur est d'origine. Bravo GT, 1.8L 16V essence.
AU SECOURS !!!!!!!!!!!!!!

1/ vérifie ton collecteur, il a une faucheuse manie de fissuré et sa consomme énormement dessence.

Ton collecteur ce trouve deriere ton moteur via la photo :

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2296&highlight=collecteur

Faux ! COllecteur, il est devant ce n'est pas un 1.6 !

Et se n'est pas un probleme de collecteur, je peux te dire qu'il entendrait la différence ! ( Déjà vécu sur ma 1.8, un bordel pas possible ! )

Possible pour la sonde lamba (J'en ai une en stock, au cas ou).
Sa peut etre le débimetre à décrasser !

debitmetre

je crois que outre la sonde à vérifier, ben c'est le catalyseur qui doit être mort (voire bouché). à vérifier.

sagazzz a écrit:

Gellang a écrit:

mimile67 a écrit:

J'ai un problème de puissance, c'est à dire que ma tuture ne tire plus. Elle broute en dessous de 2000 tours. J'utilise 1 plein par semaine, car je suis obligé de la pousser. Mon père pense que c'est peut-être la sonde "Lambda". Le pot fait un drôle de bruit, mais le moteur n'a rien. Elle date de 97, a 156000 km, le moteur est d'origine. Bravo GT, 1.8L 16V essence.
AU SECOURS !!!!!!!!!!!!!!

1/ vérifie ton collecteur, il a une faucheuse manie de fissuré et sa consomme énormement dessence.

Ton collecteur ce trouve deriere ton moteur via la photo :

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2296&highlight=collecteur

Faux ! COllecteur, il est devant ce n'est pas un 1.6 !

Et se n'est pas un probleme de collecteur, je peux te dire qu'il entendrait la différence ! ( Déjà vécu sur ma 1.8, un bordel pas possible ! )

Possible pour la sonde lamba (J'en ai une en stock, au cas ou).
Sa peut etre le débimetre à décrasser !

ah oki je mle coucherai moins bete ce soir merci sagazzz

debkhal a écrit:

debitmetre

je crois que outre la sonde à vérifier, ben c'est le catalyseur qui doit être mort (voire bouché). à vérifier.

1.8 oui ! Pas sur 1.6 !

Le cata, c'est possible !

Sur une 306 1,6 (injection monopoint, 8 Soupapes) j'ai eu les memes symptomes pour une bobine d'alumage HS

sagazzz a écrit:

debkhal a écrit:

debitmetre

je crois que outre la sonde à vérifier, ben c'est le catalyseur qui doit être mort (voire bouché). à vérifier.

1.8 oui ! Pas sur 1.6 !

Le cata, c'est possible !

je savais pas qu'il y avait un débimètre sur 1.8. je pensais que c'était uniquement pour les turbos.

debkhal a écrit:

sagazzz a écrit:

debkhal a écrit:

debitmetre

je crois que outre la sonde à vérifier, ben c'est le catalyseur qui doit être mort (voire bouché). à vérifier.

1.8 oui ! Pas sur 1.6 !

Le cata, c'est possible !

je savais pas qu'il y avait un débimètre sur 1.8. je pensais que c'était uniquement pour les turbos.

le 2L en a un aussi

Merci pour tous vos renseignements. Je suis allée au garage ce matin et c'est une bobine d'allumage qui est HS ! Jef avait raison.
Elle vaut entre 100 et 200 €, belle facture !