Probleme saccade bravo 1.8L GT

Bonjour, voila a midi en reprenant ma bravo, j'ai remarqué apres le démarrage qu'elle n'avancait pas normalement. A l'arret elle tremble et en ecoutant le pot , la sortie des gaz n'est pas reguliere. lorsque j'accelere elle a du mal a prendre de la vitesse. Pourtant le regime moteur est normal.
pouvez vous m'aider

Je suis allé au garage et mes bougies sont bonnes, ils pensent peut etre à une bobine de morte. je suis allé a un autre garage et eux il sm'ont fait peur . Ils m'ont dit sans regarder la voiture que cela devait etre une soupape ou un piston de mort. Alors que pour les autres le moteur ne fait pas assez de bruit pour que cela soit un piston de mort.
Il n'y a pas de concessionnaire Fiat a moins de 100 km. Je sais pas comment faire.

Peu être simplement la sonde Lambda qui déconne ou juste le calculo qui est en mode dégradé ...

L'idéal serait la valise diag de fiat .

Heu t'as pas mis de l'essence de merde avant ?
Au ralenti ca fonctionne à peu près bien ?
y'a vraiment du bruit dans le moteur quand t'accèleres?

moi j'avait une r5 avant et elle avait le même problème plus accentué car je pouvait pas depasser le 50
le garage ma dit que c'était un soupape de morte
donc je l'ai r'amené et g regarder c'etait le condensateur du rupteur ki etait mort qui etait mort.
avec ta bravo c'est différent car il y a un allumage electronique mais je pense pas que sa soit un problème de soupape mais bien un problème d'allumage.
essaye d'allez a la casse recupérer un bobine c possible que sa soit ca mais a verifier.

Elle tourne sur 3 cylindre ?

Sur ma 1.8, sa me l'avait fait une fois !

C'était une bougie de desserré !

ben sur l'allumage il y a deux bobine donc sa doit sacadé mais pas trop si c la bobine sinon sa peut etre un injecteur, une bougie et je doit en oublier mais la soupape sa m'etonnerait beaucoup

Voila, je viens de changer les bougies et ca n'a rien fait. Maintenant je me tourne donc vers les bobines. Pour ce qui est de l'essence c de l'essence de total ( je ne pense pas qu'il y ait un probleme de ce coté la).
Le relenti fonctionne à peu pres bien. et qd j'accelere en premiere et seconde ca broute. Il ya comme un manque de puissance. Mais ca ne fait pas plus de bruit que ca. Va falloir que j'attende mardi pour la mettre au garage.

j'avais eu une chose similaire sur ma vectra, ca me l'a fait du jour au lendemain, c'etait une electrovanne qui etait rester ouverte (au ralentit, tourne sur 3 pattes et acceleration pas franche et saccader), le temps d'aller chez opel; elle c'est decoince et le mecano m'as dit de faire un traitement style injection 5 et c'est tout.
mais c'etait sur une vectra.

Tu n'entends pas un léger claquement des soupapes ?

Nan ya aucun bruit bizarre!!

regarde tes fil de bougie
moi ct un fil de bougie de mort pour verifier c simple

tu demare et tu debranche et rebranche tous te fil de bougie 1par 1
si ton regime moteur baisse ou saccade ton fil de bougie est bon si sa change rien il est mort
voila ca coute rien de le faire mais attention prend une pince ou autre chose pour tirrer sur le fil de bougie

voila c fait!!! elle est revenu du garage, c t une bobine de morte, ils me l'ont changée. coût de l'opération 233€ car 115€ la bobine. ouh la ca fait mal

ben c cool que sa remarche mais sa fais cher la bobine

Sur une hgt c'est environ 200e la bobine et il y en a une par cylindre...

les bobines sont independentes ou c tous un bloc?

Bobine independante, elle sert en quelque sorte de "chapeau" au fil de bougie

Ps si quelqu'un a une astuce pour tester une bobine, je dois en avoir une qui merde mais laquelle des cinqs ???

ben tu peut deja essayer de regarder la résistance de tes bobine et les comparer les valeur sa te donnera un idée

mais quesqui te fait dire que l'une de t bobine merde?

J'ai un manque de puissance entre 3000 et 4000 tours avant et apres c'est nickel


J'ai tout verifié via la valise fiat et un autre modele, tout est ok capteurs, debimetre etc...

D'apres le mec du garage, les seules possiblitées sont bougies inadequates, probleme de bobines ou injecteurs

En bougies j'avais du fiat j'ai changé pour du bosch et le pb est toujours la

Les pistes qui me restent manque d'essence ou bobine qui deconne a certains regimes

Pour les injecteurs ca sera nettoyage ultrasons, je pense egalement augmenter ma pression d'essence du fait que l'auto est un peu préparée

Ensuite il me reste a controler les bobines, il se peut qu'une des bobines se dephase a un certain regime