bride d'admission d'air pour 1.6 16v

petitpuma.blanc a écrit:

Quelqu'un sait a quoi sert vraiment le tuyau qui vient du moteur et qui va au repère 9 du schéma??

Ca recupère les vapeurs d'huile du bloc pour les reaspirer dans l'admission, ca contribue en autre a diminuer les emissions polluantes

captaincar a écrit:

Pourquoi ne devrait-on pas l'enlevé
Je suis d'accord avec toi pour l'admission mais par contre pour faire vraiment du bruit, il faut faire boucher la boite n°8...

Non, ce n'est qu'une simple boite tampon, qui sert a reguler le trop plein d'air, afin d'éviter les mélanges trops riches !
Il ne faut pas l'enlever !

Ronirn44600 a écrit:

captaincar a écrit:

Pourquoi ne devrait-on pas l'enlevé
Je suis d'accord avec toi pour l'admission mais par contre pour faire vraiment du bruit, il faut faire boucher la boite n°8...

Non, ce n'est qu'une simple boite tampon, qui sert a reguler le trop plein d'air, afin d'éviter les mélanges trops riches !
Il ne faut pas l'enlever !

C'est clair ca sert a rien de l'enlever a part faire plus de bruit par contre pour l'histoire du melange trop riche je ne suis pas d'accord

Ton debimetre est la pour donner l'information au calculateur pour ce qui est de l'air qui arrive au papillon d'admission, la richesse est ajusté en fonction de ca, que tu es la boite ou pas ca ne changera pas grand chose

Teo59 a écrit:

C'est clair ca sert a rien de l'enlever a part faire plus de bruit par contre pour l'histoire du melange trop riche je ne suis pas d'accord

Ton debimetre est la pour donner l'information au calculateur pour ce qui est de l'air qui arrive au papillon d'admission, la richesse est ajusté en fonction de ca, que tu es la boite ou pas ca ne changera pas grand chose

Ben alors coment ca se fait qu'aprés que ma voiture soit passer à la valise chez fiat.
Avec un Kit d'admission, il me mette l'arrivé d'air en défaut !
Normalement il ne devrais pas se rendre compte de la présence du KAD, selon ce que tu dis, non ?

En toute logique oui il ne devrait pas s'en rendre, la sonde se contentant d'envoyer l'information qu'il y a plus d'air et le calculateur ajuste le melange en fonction de ça

Il y a surement un seuil de tolerance qui est defini au niveau du calculateur, passé une certaine valeur que la sonde envoie, il se met en defaut
je dois avouer que c'est etrange que ca se mette en erreur

C'est quelle cylindrée que tu as ?

1.6L, et ça ne m'empeche en aucun cas de rouler, le fait que l'arrivé d'air soit en defaut.

Oui c'est sur ca empeche pas de rouler

J'ai deja vu ce genre de trucs sur une delta hf turbo, avec boitier preparé le temoin d'injection restait allumé alors que sur une autre ca le faisait pas

Des fois faut pas chercher a comprendre

Teo59 a écrit:

Oui c'est sur ca empeche pas de rouler

J'ai deja vu ce genre de trucs sur une delta hf turbo, avec boitier preparé le temoin d'injection restait allumé alors que sur une autre ca le faisait pas

Des fois faut pas chercher a comprendre

Moi je n'ai aucun voyants d allumés !

Ronirn44600 a écrit:

Teo59 a écrit:

Oui c'est sur ca empeche pas de rouler

J'ai deja vu ce genre de trucs sur une delta hf turbo, avec boitier preparé le temoin d'injection restait allumé alors que sur une autre ca le faisait pas

Des fois faut pas chercher a comprendre

Moi je n'ai aucun voyants d allumés !

Et à la valise chez fiat ils te trouvent une erreur ??

Oui

Ca m'intrigue ton truc, j'irai papoter avec le chef d'atelier de ma concession à ce sujet

Je te tiendrai au jus

Oki

bon alors on peut virer la boite numéro 8 sans cassé le moteur :p et virer la bridge ou pas ?

Gellang a écrit:

bon alors on peut virer la boite numéro 8 sans cassé le moteur :p et virer la bridge ou pas ?

Tu peux y aller sans probleme, la mienne sa fait 8000 bornes qu'elle tourne sans la 8, la 13 et le réducteur et c'est impec!

Yop a écrit:

Gellang a écrit:

bon alors on peut virer la boite numéro 8 sans cassé le moteur :p et virer la bridge ou pas ?

Tu peux y aller sans probleme, la mienne sa fait 8000 bornes qu'elle tourne sans la 8, la 13 et le réducteur et c'est impec!

consomation ? tu peus me montrer des tofs stp de ton moteur ?

Je déterre un vieu topic. Je pense à éventuellement virer cette fameuse bride d'admission.
Mais j'ai une super question : cette bride, vu sa forme, doit entraîner une accelération de l'air qui entre. Certe, il doit en passer moins qu'avec, mais l'air arrive moins vite au moteur.
Alors, est-ce vraiment une bonne idée de le virer ???

Passe ta caisse au banc avant et après et tu sauras !! Moi je l'ai virer et je regrette pas !

Je crois que vous m'avez donner une idée la , ça faisai lontemps que je cherchai ce topic et je le retrouvai plus !


sinon j'ai une question peut etre super conne mais , ou est-ce qu'on peut voir la puissance reel de sa voiture avec ces modif ? et à quel prix ?

Baltazar60 a écrit:

Je crois que vous m'avez donner une idée la , ça faisai lontemps que je cherchai ce topic et je le retrouvai plus !


sinon j'ai une question peut etre super conne mais , ou est-ce qu'on peut voir la puissance reel de sa voiture avec ces modif ? et à quel prix ?

Tu la passe sur banc et la tu saura.
Après ou et a combien, je sais pas

sur un forum 206, il organise un passage au banc chez STRS, porte de Bagnolet, il parle de 38 euros.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet356864.htm

mais bon, c'est sur Paris

Merci beaucoup ^^

une question ?
si le constructeur a mis une brid c'est qu il y a pe tre une raison??
jesper qua force sa va pa niquer le moteur?

Sa niquera pas le moteur !

un moteur au caracteristique constructeur est sous exploiter, tu peux lui en mettre un peu en plus, il encaissera sans probleme.
Imagine tu achetes une voiture avec un moteur au la limite de ses perf, la marque ferait pas long feu avec les casses moteur a repetition.

il prennent toujour une marge de securité dans le conseption de moteur pour garantir la longevité de la voiture
après c sur que si tu arrive a monté un 1.6 16v de fiat bravo a 300 bourrin il fera pas long feu