bride d'admission d'air pour 1.6 16v

Grand débat de l'ancien topic pourtant personne n'en a encore parlé sur ce nouveau forum
Je vais donc vous enseigner le retrait de la bride d'admission...

Prenons un moteur 1.6 16v, au hasard... le mien

oui je sais il est pas tout propre
enfin bon... il existe une bride d'origine situé sur la grosse gaine d'admission d'air situé en amont du filtre et en aval du moteur...
Voila la gaine

Maintenant imaginez cette gaine avec cette espèce de cône bizarre à l'intérieur

et oui ceci est une bride... le débit d'air entrant est réduit pour je ne sais quel raison
voici le chemin de l'air attention aux effets spéciaux :batman:


on remarque en effet que l'air est ecrasé


en jaune c'est bien entendu la bride

Démonter délicatement votre gaine qui possède 4 points d'encrages (ce sont juste des colliers qui s'ouvrent avec un tournevis plat), attention un tournevis c'est parfois dangereux
Le premier point d'attache va au moteur, le second à une sonde, le troisième à la boite de résonance (amortisseur de bruit) le 4ème au filtre

Je suis le roi des flèches

Maintenant attention opération difficile on ne sort pas la bride comme une brute avec un tournevis sinon je vous raconte pas l'état de la gaine et de la bride, voila la gueule intérieure de ma bride après cette connerie... normalement c'est tout lisse


La technique du captain :
-on graisse soigneusement les petit tétons qui retiennent prisonnière la bride (des deux cotés de la gaine), JE PARLE DE GRAISSE SOLIDE pas du machin en bombe...
-on trouve un tube de diamètre compris entre 35 et 65 mm de diamètre
-on enfile un chiffon sur le tube pour ne pas rayer tout le machin
-on enfile ce tube dans la gaine
-le tube bute contre la bride
-et là méthode d'une délicatesse enchanteresque on donne un grand coup par terre avec ce tube de façon à éjecter la bride
-on prend un autre chiffon on essui la graisse qui reste à l'intérieur de la gaine et on remonte cette fichu gaine...
Maintenant cette manipulation n'apporte pas un gain exeptionnel mais un leger plus en couple et un bruit plus métalique au moteur :farao:
Si vous voulez plus de patate remplacer votre filtre par un de compet ou un kit d'admission... cf comme moi pour le filtre

On voit pas très bien mais y'a écrit k&n sur l'étiquette...

Si vous voulez plus de bruit, remplacer votre filtre par un kit d'admission et virer la boite de résonance

Pensez à reboucher le trou bien sur... (un bouchon de peinture fait parfaitement l'affaire) On oublie pas l'étanchéité pour le moteur svp...

Voila... galère à écrire tous ces truc merci word...

Très bien ce reportage !

Edit: Déplacé en prépa essence car c'est une modif exculive pour la 1.6
Merci de ta compréhension.
:flower:

sagazzz a écrit:

Très bien ce reportage !

Edit: Déplacé en prépa essence car c'est une modif exculive pour la 1.6
Merci de ta compréhension.
:flower:

Pas de probleme sauf que la prochaine fois préviens moi par mp car en cherchant tout à l'heure j'ai eut un gros doute et stress en ne le voyant plus dans la rubrique tuto...
J'ai prevenu coucou et je me suis affolé
Enfin plus de peur que de mal.... Merci pour les compliments

Désolé

Je ne le referais plus !

Et sinon c'est pas un truc prevu pour un effet venturi ou quelque chose comme ca ?

Yes je pense aussi a une sorte "d'accelérateur d'air".
J'essayerai pas cette manip en tout cas!

eurf venturi ... je me croirais en mecanique des fluides si vous voulez je vous scan mon cours

c'est quioi le meilleur filtre pour la boite a air d'origine et le prix ?

Bitcheur a écrit:

c'est quioi le meilleur filtre pour la boite a air d'origine et le prix ?

k&n et green font des excellent filtres
Sinon cette manip ne craint rien du tout au contraire on gagne ça c'est sur

sinon personne d'autre a fait cette manip ?

Bitcheur a écrit:

sinon personne d'autre a fait cette manip ?

Oui je l'ai fait, avec beaucoup moins de délicatesse, mais je l'ai fait!
Parcontre il faut pas enlever la boite tampon, elle sert a réguler le trop plein d'air, et non pas à atténuer le bruit.

Ronirn44600 a écrit:

Bitcheur a écrit:

sinon personne d'autre a fait cette manip ?

Oui je l'ai fait, avec beaucoup moins de délicatesse, mais je l'ai fait!
Parcontre il faut pas enlever la boite tampon, elle sert a réguler le trop plein d'air, et non pas à atténuer le bruit.

ok et pour la bride ta gagné ?

Bitcheur a écrit:

Ronirn44600 a écrit:

Bitcheur a écrit:

sinon personne d'autre a fait cette manip ?

Oui je l'ai fait, avec beaucoup moins de délicatesse, mais je l'ai fait!
Parcontre il faut pas enlever la boite tampon, elle sert a réguler le trop plein d'air, et non pas à atténuer le bruit.

ok et pour la bride ta gagné ?

Leger gain en reprise.
Mais surtout un son assez respectable pour une 1.6L (voir fichier audio).

Ronirn44600 a écrit:

Bitcheur a écrit:

Ronirn44600 a écrit:

Bitcheur a écrit:

sinon personne d'autre a fait cette manip ?

Oui je l'ai fait, avec beaucoup moins de délicatesse, mais je l'ai fait!
Parcontre il faut pas enlever la boite tampon, elle sert a réguler le trop plein d'air, et non pas à atténuer le bruit.

ok et pour la bride ta gagné ?

Leger gain en reprise.
Mais surtout un son assez respectable pour une 1.6L (voir fichier audio).

ou ca le fichier audio stp ?

Demain je vous met un plan détaillé du système d'admission...

Bitcheur a écrit:

ou ca le fichier audio stp ?

http://ronirn44600.free.fr/1.6L_16v.mp3

Ronirn44600 a écrit:

Bitcheur a écrit:

ou ca le fichier audio stp ?

http://ronirn44600.free.fr/1.6L_16v.mp3

Impec Merci
sinon j'ai 70 Euros de budget pour un filtre a air et des bougies , objectif : reduire la conso (480km avec un plein en mode cool) sur FA des gars font plus de 600 , combien ca va me couter un K&N (si ya mieux) et quelle bougie ?

moi en filtre je dirais plus green ou novitec ... ouvre toi un sujet si tu veux t'auras plus de reponse je pense

Voila en détail l'alimentation en air du moteur 1.6... La bride n'apparait pas dessus
Ceux qui cherchait à quoi correspond quelle gaine voila la réponse


En voila une autre plus détaillée

OK bah peux etre que je vais lui faire sa fete a la bride

Bitcheur a écrit:

OK bah peux etre que je vais lui faire sa fete a la bride

régale toi

au pire si tu fais comme j'ai dit tu peux toujours la remettre après :thumleft:

Quelqu'un sait a quoi sert vraiment le tuyau qui vient du moteur et qui va au repère 9 du schéma??

petitpuma.blanc a écrit:

Quelqu'un sait a quoi sert vraiment le tuyau qui vient du moteur et qui va au repère 9 du schéma??

C'est comme porc-salut c'est marqué dessus, c'est la prise principal d'admission d'air pour le bloc moteur
Un moteur a besoin d'air pour tourner je te rappelle

se sont les meme moteurs que la marea ( j en ai eu une) si vous voulez juste faire un beau brit il ne faut meme pas enlevé cette piece il faut juste metre sont admition.
moi j avait un double conne et un bruit d enfers

spiderman a écrit:

se sont les meme moteurs que la marea ( j en ai eu une) si vous voulez juste faire un beau brit il ne faut meme pas enlevé cette piece il faut juste metre sont admition.
moi j avait un double conne et un bruit d enfers

Pourquoi ne devrait-on pas l'enlevé
Je suis d'accord avec toi pour l'admission mais par contre pour faire vraiment du bruit, il faut faire boucher la boite n°8...