Boîtier de prechauffage

Bonjour à tous, j'aurais aimé savoir si quelqu'un avait déjà changé le boîtier de prechauffage sur bravo 2 1.9 de 2007..
Je pense qu'il n'y a plus que lui à changer car je démarre toujours mal à froid, j'ai changé batterie et bougies..
A moins que vous ayez d'autres pistes... Merci d'avance..

Bon, bé devant la multitude de réponses, j'ai changé le boîtier, mais rien y fait.. Toujours autant de mal à démarrer.. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.. Merci

Ta un code défaut ?
Perso j’avais le capteur AAC HS et de temps à autre elle ne voulait pas démarrer.

Tu avais trouvé le pb de ton démarrage à froid difficile ?
La sonde lambda peu aussi être une piste.

Hello, non toujours pas trouvé, toujours la galère.. Mais entre temps je me suis orienté vers un filtre à go qui avait une légère fuite, je l'ai changé aussi. Un tuyau de retour go qui avait percé à cause de la mousse acoustique du capot, j'ai aussi changé, toujours le même problème..

Je vais m'orienter vers les tuyaux sous le filtre à go, car j'ai l'impression que le filtre se vide après quelques heures à l'arrêt.

A suivre....

Si tu as un cordon elm327 tu pourras avec un logiciel regarder ta pression de carburant et ainsi savoir si perte ou pas.

Oulaaa.. Pas compris, c'est quoi ce cordon ?

C'est un câble USB qui se connecte à la voiture. Tu en trouves pour quelques euros.
Sinon pb de préchauffage ?
https://www.fiat-bravo.org/t18681-demarrage-difficile-sur-bravo-ii-multijet-2007#323910

Tout à été changé de ce côté là.

Je vais regarder le câble.. Merci pour l'info..

Autre point :
https://www.fiat-bravo.org/t18144p25-probleme-demarrage

Il à été changé pour un 2,2 déjà..
J'ai commencé par la batterie, les bougies de préchauffage, le boîtier de préchauffage, le démarreur, et ensuite tout ce que j'ai dis plus haut..

Salut Arnaud
J'ai déjà eu le même problème il y a quelques années sur ma 1.9 MJTD 120, j'avais changé ma batterie dans un 1er temps, puis mes bougies, puis le démarreur... Et le problème a persisté.
En fait j'ai re-changé de batterie en prenant un modèle plus puissant et là... Elle démarre au 1/4 de tour depuis.
Il y a plusieurs modèles de batteries préconisés, mais je crois qu'il faut prendre le modèle le plus puissant.
J'avais également un problème d'affichage de l'aiguille de température d'eau au démarrage de la voiture qui venait également de ce problème de batterie trop faible qui faisait déconner l'électronique au démarrage.

Ah me****, j'aurais pas cru, bé merci Tougal, je vérifie ça quand je rentre à la maison.. Merci pour l'info..