Changement Joint Carter Inférieur Bravo 1.6 16

Bonjour,

J'ai une fuite modérée d'huile au niveau du carter inférieur.
La plupart des vis semblent accessibles mais coté boite il y a une tôle dont je n'ai pas bien repérée la fixation et qui limite l'accès à 2 ou 3 vis.

Quelqu'un a-t-il déjà effectué cette opération ?
Je n'ai pas trouvé de tuto dans le manuel constructeur.

Le joint est peu cher et est en liège.
Faut-il rajouter de la pâte à joint ?

Merci pour les informations.

J'ai repris cette photo sur un autre forum. C'est la tôle sur la photo à droite coté boite (à gauche ça passe avec des articulations de clé)

J'ai tombé cette tole quand j'ai fait mon embrayage, il me semble qu'il y a 3 vis, la manquante est vers au dessus du cardan si je ne me trompe

pour le carter en tole serre le cool et en spirale comme une culasse sinon tu risque de déformé / étiré la tole et de crée des fuites

Merci.
J'ai eu du mal à bien voir la fixation de cette tôle.
Je vais mieux regarder ce w-e.
Pour le carter j'avais vu qu'il fallait serrer en colimaçon comme une culasse.

Ce que j'espère c'est qu'il ne faille pas démonter plus car comme la fuite est modérée je n'est pas envie de m'embarquer dans de trop gros travaux.

je ne sais pas comment est le joint sur les Brava, sur les autres c'est de la pate à joint noire et perso sur moteur 1.2i sur une autre Fiat c'est le joint spy coté volant moteur qui fuit.

En tout cas tu pourra repartir sur une bonne base d'huile genre semi synthé ou 100% synthé avec un carter tout beau tout neuf ou bien nettoyé

j'ai changé un de mes cardans, j'ai pris une photo du coup ou l'on voit bien ces 3 vis



j'ai une fuite aussi vers là comme toi, mais a priori 80% viendrai d'une fuite de DA malgré la pompe neuve... durites poreuses !





ça coule jusqu'au capteur pmh a coté de la poulie de vilo