Conseils pour changement joint de culasse fiat bravo td 75

Voilà , je dois changer le joint de culasse sur ma bravo td 75 sx clim de 97 avec 217 000km , et j'aurai donc besoin de conseils pour :

1- Que pourrais-je remplacer en même temps ? autant en profiter que la culasse soit tombée pour remplacer d'autres pièces. En sachant qu'au passage je change la courroie de distrib avec galets/tendeurs + courroie accessoires avec galets/tendeurs (pompe à eau déjà changée) , je vais également démonter les injecteurs pour changer les rondelles coupe feu et tuyau de retour car ils fuient , avec biensur vidange huile 15w40 (+ mécacyl) + refroidissement et remplacement de tous les filtres.

2- Quelles précautions particulières faut il prendre ou faire ?

3-Je compte également déposer le turbo et acheter un kit de remise en état (vu sur ebay ) : est ce nécessaire ou pas a votre avis ?

En prime je réaliserai certainement un tutos

moi ce que je te conseillerait surtout si c la première fois que tu t'attaque a ce genre de boulot c'est de déposé le bloc complet tu sera plus a laisse et tu pourra faire ton embrayage et carter aussi si il fuit.

sinon rien de particulier a par tous ce qui est habituel a faire pour un joint de culasse je sais as si c une opération que tu connais ou pas

flat6 a écrit:

moi ce que je te conseillerait surtout si c la première fois que tu t'attaque a ce genre de boulot c'est de déposé le bloc complet tu sera plus a laisse et tu pourra faire ton embrayage et carter aussi si il fuit.

sinon rien de particulier a par tous ce qui est habituel a faire pour un joint de culasse je sais as si c une opération que tu connais ou pas

Merci , mais ce n'est pas mon premier , c'est juste que chaque moteur est particulier donc je prefere me renseigné un max plutot que de decouvrir. Sinon pour tomber le moteur c'est assez simple et rapide sur la bravo ?

tombé un moteur c'est simple quand t'a rien pour t'emmerdé ... mais sa c'est illusoire t'as toujour des me**** lol

les seule partucularité propre a ce moteur y en a pas des masse si ce n'est qu'il te fait des outil special pour calé ta distrib et que pour le regjage du jeu des soupapes t'a des pastilles sur les poussoirs. donc les réglé au mieu au debut puis finir le reglage une fois que tu aura fini le rodage de ta culasse

Bon ben ok, merci pour les renseignements , j'essaierai de faire un tutos d'ailleurs si vous avez des conseils également pour le tutos

Des news , depuis le temps , au final la culasse était fendue , j en ai donc mis une autre de td 100 avec a peu près le même km est nickel. Pour l'opération de démontage et remontage c"est relativement simple est pas bien compliqué , faut juste avoir du bon outillage.je posterai une photo de la culasse à l'occasse.