Changement triange suspention inférieur

Salut,

Je dois changer les triangles de suspention inférieur sur ma Bravo.

J'ai cherché mais pas vu du tuto sur le forum. Si qqn peut m'aider avec tutos ou bon conseils, vous êtes les bienvenus.

Merci à vous

pas besoin, tu verras.

ca ce fait en 20 min chaque coté.

Bonjour,

Merci pour le retour. ça m'étonnerai que je fasse le tout en 20 min. Ni mon métier, ni l'habitude et certainement ni les bons outils.

J'ai trouvé ceci sur un forum "voisin" :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet458566.htm

je ne sais pas si possible de l'ajouter dans notre forum.

Sinon 2 questions sur mon problème.

Rappel rapide des faits :
- j'entends des claquements pas de façon systématique, côté conducteur quand je passe sur des dos d'âne
- au CT j'ai "DEMI-TRAIN AV (y compris ANCRAGES) : Jeu mineur rotule et/ou articulation SUPD, G, SUPG, D".

Chez FIAT me disent de changer les triangles avec 700 € de facture.

Mes questions :
- j'entends dire par des amis : pas besoin de les changer et que ça doit durer la vie de la voiture (en absence de chocs ou accident ce qui est mon cas). Votre avis ?
- on me dit que je dois compresser les amortisseurs pour les enlever alors que dans les tutos personne ne parles de ça. Votre avis ?

Merci de votre aide
Votre avis ?

change tes triangles et tes biellettes de barres stab, ca coute pas cher et tu seras tranquille un moment.

tu peux trouver l ensemble un peu n'importe ou sur le net.

les vis avec les fleches rouges... je les avais graissé au remontage. pas fin et graisse j'ai arraché tous les filet sans forcé... faut pas forcé avec c'est vis sinon on passe a travers. et les collé frein filet n'est pas un luxe.

Salut,

Pour répondre à tes questions:

- Il faudra voir avec l'auteur s'il est d'accord pour qu'on récupère son tuto

- Oui, un triangle, sur les 3/4 des voitures, fait la durée de la voiture (sauf accident). Sauf que sur nos bravos, la rotule inférieur est soudée au triangle et les silentbloc sont rentrées à la presse. Donc en général, ce sont les rotules qui prennent du jeu et qui impose de changer le triangle complet. 700€ ? Ils ont fumés ?!? 150€ de pièces maxi + 1h de chaque coté, pas plus. Perso je fait un coté en presque 2h, mais j'ai pas de pont ou de clé choc

- Pas besoin de comprimer les ressorts. Il faut juste faire attention de ne pas abimer tes soufflets de cardans au démontage.

Plusieurs conseils:

- Lèves les deux cotés de la voiture. Sinon tu vas prendre la barre stab' dans les dents au démontage (et ça fait mal...)
- Change au minimum les tampons en caoutchouc de la barre stab' (4 au total) voir les biellettes complètes
- Je te conseil un parallélisme si tes pneus sont usés bien droit

N'hésite pas si tu as d'autres questions