Problème de clim fiat marea JTD

Bonjour,

J'ai des soucis avec ma clim, qui ne refroidit pas toujours au max, j'ai l'impression que c'est selon la température extérieure, et / ou le fait que je sois à l'arrêt ou pas. Mais parfois il fait chaud et je suis à l'arrêt, et ça refroidit bien quand-même, donc je sais pas

Voici les symptômes :
-Quand je la lance, ça fait un gros bruit
-Parfois suivi de vibrations dans l'habitacle avec un bruit
-Impossible de changer la température de façon précise (soit je mets au min et ça refroidit, soit je mets au max et ça passe au chaud)
-Quand j'augmente le niveau de puissance de la clim, ça refroidit moins
-J'ai l'impression que le frein moteur devient monstrueux quand je lance la clim, c'est ptet normal mais ça me parait abusé
-La clim auto ne marche pas : quand je mets "auto", c'est toujours au max qu'elle se met (avec le souci du plus c'est puissant, moins ça refroidit)
-J'ai parfois error CLI sur le tableau de bord


Des idées de ce que ça pourrait être ?

Salut,

La puissance de la clim va dépendre de la température extérieur: plus il faut chaud, moins elle est efficace (oui c'est con, mais vois ça avec les lois de la physique !! )
Au dessus de 35°C tu va commencer à vraiment sentir la perte de puissance du froid.

Ensuite, si la clim ne régule pas la température, commence par démonter la console centrale (voir tuto démontage tableau de bord) pour nettoyer la sonde située entre les boutons clim et recyclage, derrière la grille. Vu qu'il y a un petit ventilateur, elle se remplit vite de poussières. Attention de ne pas casser le petit composant vert qui est dans le tube !

Le gros bruit doit être un gros clac qui correspond à l'embrayage magnétique du compresseur. La clim peut en effet augmenter le frein moteur car elle va tirer dessus. Par contre vérifie que le compresseur ne soit pas grippé. Moteur à l'arrêt, essaie de faire tourner le centre de la poulie. Tu vas sentir des points durs, c'est normal, mais tu dois pouvoir la faire tourner !

Si tu as error CLI, il faudrait le code qui va avec. Voir tuto "Autodiagnostique clim" pour forcer la procédure.

Sp@rks a écrit:

Salut,

La puissance de la clim va dépendre de la température extérieur: plus il faut chaud, moins elle est efficace (oui c'est con, mais vois ça avec les lois de la physique !! )
Au dessus de 35°C tu va commencer à vraiment sentir la perte de puissance du froid.

Pourquoi ça ?
C'est sensé être le gaz à l'intérieur qui fait le boulot non ? Comment cela peut être impacté par la température ext ?

Sinon pour le reste, je sais pas qu'elle va avoir un impact sur la puissance, mais là je te dis que c'est vraiment trop, je ne pense pas que ce soit normal. Mais de toutes façons, j'ai un souci avec ce frein moteur même sans clim, cf l'autre sujet. La source du problème est peut-être ailleurs

Le gaz n'est qu'un transporteur de calories. Quand il est dans le condenseur (radiateur de clim), il va arriver très chaud mais l'action de l'air ambiant (pulsé ou non par le ventilo selon si tu roules ou non) va refroidir ce gaz qui va repartir dans l'autre sens. Plus le gaz est refroidi dans le condenseur, plus tu vas avoir de froid.
Donc quand il fait trop chaud, le gaz est moins bien refroidi et donc la clim moins efficace.

Pour plus de détails --> http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1222-climatisation-le-principe.php