Voyants ABS et Stationement allumer !!!

Bonjour,

Le voyant ABS et le voyant Rouge Stationnement c'est allumer cet après midi sur ma Marea, j'ai était faire une petite course et en revenant les voyants ce sont allumés. Ils ce sont déjà allumés a plusieurs reprise en 2014 cette année c'est la premére foi et peu être que ça vient de l'humidité sur les capteurs car elle dort dehors et comme il ne reste pas allumer c'est peu être bien ça.

Je vais commencer par changer les plaquettes et voir... car je commence de toute façon a attendre le bruit de frottement ce qui expliquerai pourquoi les voyants s'allume mais, pourquoi les deux c'est normal ?

Salut,

Vérifie le niveau de liquide de frein avant de tout changer, surtout s'il s'allume et s'éteint plusieurs fois pendant le trajet

Quand les plaquettes "frottent" c'est qu'elles sont déjà mortes et que tu attaques ton disque... Il faut penser à jeter un oeil de temps en temps, même si la plaquette extérieure (celle qu'on voit) a tendance à s'user moins vite que l'intérieure (coté piston). Quand il te reste moins de garniture que l'épaisseur du support (partie où est collée la garniture), il est temps de poser la roue pour vérifier l'intérieur et envisager tranquillement de les changer

Bonjour,

Le voyant qui concerne les plaquettes est indépendant de ceux qui s'allument chez toi (mais si tu les entends grogner il te faut de toute façon intervenir dessus et voir l'état des disques).

Pour le voyant rouge, il est lié au frein à main et au niveau de liquide de frein, je vérifierai donc le niveau de LDF et le capteur associé (fixé au bouchon du bocal tu dois voir 2 fils connectés à ce niveau là) et le capteur de frein à main.

Pour le voyant ABS, les capteurs sont à contrôler et pour ça il vaut mieux faire un diag à la valise.

T'as remarqué une différence au freinage au niveau des sensations à la pédale ?

Pour les plaquettes je vais les remplacer avec les disques car y sont usée toute façon mais, c'est pas ca qui m'inquiète c'est surtout les deux voyants, je vais re faire un tests cet après midi, je vais connecté l'interface OBD pour voir si il va me signaler quelque chose.

Le controle technique en octobre m'avais signaler un déséquilibre à l'arrière sur un coté, il faudrait que j'attaque ce problème également.

Une différence sur la pédale bien c'est légerement plus mou mais le voyant ABS étant allumer il est probablement désactiver c'est normal je pense.

Je vais vérifier le capteur et mettre l'ordi dessus, pour ce qui concerne le niveau il est correct j'ai vérifier déjà.

Je les mi sur l'ori avec l'ELM OBD II mais pas de bol les voyants sont éteint donc aucune panne detecter. Je pense que c'est le déséquilibre à l'arriére qui fait défault ou l'usure des garnitures peu être... car le frein à main et mou en roulant j'ai testé en deuxiéme mais c'est pas d'hier par contre a l'arret il bloque (heuresement) ou alors le capteur qui bug.

le moi prochain j'attaque les plaquettes et disques car y sont a faire de toute façon, je pourrait supprimer ce probléme et il restera plus cas réviser le frein a main.

Pas d'ABS sur le frein à main, puisque l'ABS agit sur le circuit hydraulique et le frein à main passe par un câble...

Tu as combien de crans de frein à main ? Car il peut être tout simplement pas assez tendu. En général, c'est 5 crans max.

Pour ton histoire de déséquilibre, tout dépend s'il s'agit du frein de service ou du frein à main. Mais je ne pense pas que l'ABS soit impliqué là dedans. Il ne régule le frein que quand les roues bloquent ou sont pas loin de bloquer...

Je pense plutôt à un problème de rattrapage de jeu ou un truc dans le genre

Je croit que c'est le frein de service qui m'a parler donc a l'arriére coté conducteur il me semble mais le mieux serai de faire un contrôle de toute façon.

J'ai passer un coup de fil chez Fiat, il ma dit que ca serai plus un probléme avec le ABS même si il y'a un déséquilibre au niveau du frein de service c'est pas ca... donc, je pense que c'est mon ABS qui me joue des tours.

Je vais chez fiat mardi pour changer les butés (tampon) arriére qui ce trouve dans les ressorts je demanderai de jeter un oeil.

Déséquilibre aux freins arrières, 2 choix:

- Garnitures bouffées ou jeu mal réglé
- Fuite ou suintement du piston qui n'a pas toute sa "force"

En gros, il faut tomber le tambour et jeter un oeil, en en profitant pour nettoyer le capteur

De toute façon ca sera a faire, voir l'état des garnitures plus un nettoyage.

J'ai justement fait un diagnostic dans un centre auto il y a deux semaines et sur la feuille de rapport... une chose que j'aurais du dire en début de message, c'est écrit qu'il y a une simple fuite ! mais légére... pourtant le niveau et correct peu être bien ca ???

Du coup je c'est pas par quoi commencer attaquer les plaquettes et disques ou m'occuper de l'arrière étant donner que je ne fait aucun travaux moi même et comme je change les disques également les plaquettes peuvent attendre d'après vous ?

Si tu as une fuite, en plus à l'arrière, cherche pas, de l'air doit passer dans le circuit, d'où le déséquilibre. A quel niveau la fuite ?

Je pense en effet c'est une simple fuite je la vois même pas c'est quand je les portée dans un centre auto j'ai fait un diag et sur la feuille de rapport c'est écrit fuite simple donc pas important.

Prochain travaux il faudra que j'attaque la dessus, nettoyage frein arrière et voir pour la fuite.

Je vient de vérifier la feuille et je dit des bétise pfff lol la fuite c'était au niveau de l'armortisseur arriere mais je les est remplacer et pour le déséquilibre AR c'est au niveau du frein de service donc nettoyage à prévoir frein arrière.

Pour les voyants qui s'allume ABS et Stationnement, il sont éteint actuellement et ne se rallume plus ! donc c'est soi le systéme ABS qui me joue des tours ou alors le capteur.

J'ai eu le tour avec la clim qui fonctionner plus, c'était simplement la fiche qui se trouve vers le compresseur qui était encrasser, j'ai mis du KF et depuis quelques mois elle fonctionne à merveille c'est magique !!! j'imagine que pour les voyants des freins c'est le même scénario, anomalie ABS ou Capteur encrasser (humidité).

Avec l'humidité, les capteurs peuvent parfois péter des câbles en effet...