problème egr plusieurs questions

Bonjour, voila j'ai fait l’acquisition d'une bravo 1.9 jtd sport 150 ch de 2007 avec 84000 km je pense avoir fait une bonne affaire, l'ancienne propriétaire ne faisait que 5 km par jour depuis 2 ans. C’était une 2eme main.
Au moment d'aller chercher la voiture, elle me dit qu 'il y a un voyant moteur qui s'affiche. J'ai pensé tout de suite a la vanne egr, donc je suis allé faire un diag ce qu'il ma confirmé. Donc nettoyage de la vanne, remontage, et la toujours ce voyant!! j'ai attendu 1 semaine en espérant que le voyant partirai, mais non il est la, j'ai effectué un reset batterie et il est encore la. Donc je vais chez Fiat qui me dit qu'ils peuvent me la neutraliser électriquement via un ordi, je pense qu'il touche a la cartographie moteur tout ça pour la modique somme de 200€
Est ce le bon choix?
Ou alors je commande une vanne egr et la change moi même avec plaque pleine pour la bloquer?
Mais est ce que le voyant vas partir?
Je ne sais pas quoi faire donc si il y a des experts parmi vous je suis preneur de tout vos précieux conseils

l’idéal serait que tu es un elm 327 + un ordi avec multi ecu scan, pour faire un reset de l'erreur, voir si elle revient

une elm coute dans les 20 euros sur ebay et MES est gratuit, tu peux acheter une licence pour 50 euros qui te permettra aussi de faire le reset vidange et avoir plus d'option dans le logiciel mais juste pour faire du diag et effacer les erreur, la version gratuite est suffisante

Merci pour ta réponses je compte investir dans un cable dans tout les cas, il y en a plein sur ebay, apres voir si je le prend avec ou sans fils sera une autre histoire.
En attendant qui a deja fait bloqué l egr par une reprog ou cartographie? Est ce fiable ou ca m enlevera juste le voyant?
Au pire je retourne faire un diag pour voir si c est toujours la vanne.

chriscar1912 a écrit:

Merci pour ta réponses je compte investir dans un cable dans tout les cas, il y en a plein sur ebay, apres voir si je le prend avec ou sans fils sera une autre histoire.
En attendant qui a deja fait bloqué l egr par une reprog ou cartographie? Est ce fiable ou ca m enlevera juste le voyant?
Au pire je retourne faire un diag pour voir si c est toujours la vanne.

Est-ce-qu'il y a un FAP sur ce moteur ?

Car si c'est le cas, ne désactive pas l'EGR sans avoir l'avoir fait sauter mécaniquement et électroniquement ... Sinon, tu vas l'encrasser rapidement.

Motortech n'ont pas voulu me le déconnecter sur la 2.0 pour cette raison. Je leur fais confiance

Si mon FAP s'encrasse un jour, il disparaîtra, et l'EGR avec ... Mais pour l'instant, je n'y touche pas.

Après, si c'est comme sur la Punto 1.9 JTD, tu peux le démonter facilement et le "bloquer" mécaniquement ... J'avais fait ça sur la mienne en suivant le tuto du site éponyme.

Oui il y'a un fap sur ce moteur j'ai le même

A moins que tu aies de la chance tu as un fap

Bonjour et merci de me répondre.
Alors j'ai de la chance, je n'ai pas de saleté de FAP sur la mienne!   
J'ai démonté la vanne et la il y avais carrément une croûte de suie, je l'ai nettoyé avec nettoyant frein, brosse et soufflette, mais rien n'y fait, j'ai toujours ce voyant. La voiture roule très bien mais ça fume quand même quand je pousse les rapports, je précise que l'ancienne proprio ne faisait que de la ville environ 5 km allé retour pour ce rendre au travaille et ça pendant 2 ans.
Je me suis rendu chez fiat qui me dit de nettoyé aussi la partie électronique de la vanne car sinon on fait le travail qu'a moitié et la je sèche, je ne vois pas comment, tout est moulé on ne peut pas l'ouvrir.
Après je pensai nettoyé le capteur turbo mais je ne sait pas où il est et je n'ose pas trop touché les choses que je ne connait pas.
La valise m indique toujours la vanne EGR, Je pense que je vais la changer tout simplement, mais cela va revenir, d'ou ma question la virer électriquement, mais comme je dit 200€ pour brancher un ordi pendant 30 min sans même touché au moteur je trouve cela abusé (c'est mon point de vu)
Après la bloquer mécaniquement, je ne sais pas si je peux a cause de l'ODB, mais mettre des brides percés pourquoi pas.

De qu'elle année est ta voiture Kriska?

la partie électrique est peu être défectueuse donc le défaut restera tend que sa ne sera pas changer ou que tu aura leurrer le calculo. pour la partie mécanique tu la condamne et c'est terminer

Donc en gros je la change et je met des plaques pleine tout simplement.
Par contre passage a la valise obligatoire pour enlever le défaut ?

Pour virer le défaut il ne faut pas revoir la cartographie moteur ?

Ma voiture est d'octobre 2008

J'ai le voyant défaut moteur allumé depuis quelques semaines je vais enmener la voiture chez fiat la semaine prochaine je te tiendrais au courant car il ne s'est allumé qu'une fois mais la pas moyen de le faire partir.

Ma vanne egr sera nettoyée en même temps j'espère que ça va résoudre mon souci.

Ma voiture à 155000 km et la vanne a été changée a 65000.  

A suivre donc...

Ha oui ça m intéresse, après c est peut pas être l'egr qui pose problème chez toi.
Je vais commandé une nouvelle vanne semaine prochaine on verra bien si le voyant par tout seul.
Oui pour la virée il faut le faire électriquement d’après FIAT et la il touche la carto normalement.

Je te confirme que j'ai bien l'egr a changer .

J'ai ouvert un topic à ce propos et j'ai trouvé la référence sur Oscaro mais elle n'apparaît pas dans le catalogue je leur ai signalé .

Ça y est vanne egr changé et plus de voyant, par contre j ai l impression que ma titine consomme plus... C est peut etre dans ma tete aussi!!   
En tout cas merci pour les personnes qui m'ont aidé.