filtre à air K&N

Hey

Ce matin j'ai reçu mon filtre à air sport K&N acheté en Allemagne car non dispo en France, le seul dispo en France est le BMP...
Donc le filtre est déjà monté ^^


Donc pour le montage j'ai mis ma voiture dans le garage des proprio qui on une fausse.

Donc le filtre à air se trouve derrière le passage de roue coté passager, rien à démonter sauf les 3 vis de la boîte.

Pour la 3 ème vis il faut légèrement tiré la boîte vers soi

Les 2 filtres

Le remontage

L'ancien filtre environ 22000km... à vue 15 jours les sables de la plage de très très près...

Au fait jo , dit nous ton retour sur ce filtre ? avantage ? inconvénients ? ETC ...

Deme68 a écrit:

Au fait jo , dit nous ton retour sur ce filtre ? avantage ? inconvénients ? ETC ...

il n'y a pas de grand différence, sauf que j'ai plus besoin de le changer, sauf le nettoyé tous les 80000km (donc d'ici 5 ou 6 ans pour moi lol)

j'ai peut être un peu plus de bruit et encore j'ai jamais essayé avec un origine et le raga

Quand je vois qu'un filtre à air coûte moins de 10€, est-ce vraiment utile vu le prix d'un K&N ? C'est toujours la question que je me suis posé...

Salut ! Petit conseil pour le filtre, nettoie le tous les 20 000 et non 80 000. Avec un turbo faut pas prendre de risque. Au pire tu vas à une station de lavage et tu mets un coup de soufflette.
Si tu restes d'origine le filtre k&n apportera pas grand chose mais avec une ligne c'est quand même mieux

Ok merci de la réponse , j'ai le 1.6 jtd 120 que je trouve assez bruyant alors avec ce filtre je ne sais pas .

Voici un lien avec un très bon prix pour ce filtre

http://www.piecesautostore.fr/kn-filters/filtre-a-air-2736153

Bastien-T a écrit:

Salut ! Petit conseil pour le filtre, nettoie le tous les 20 000 et non 80 000. Avec un turbo faut pas prendre de risque. Au pire tu vas à une station de lavage et tu mets un coup de soufflette.
Si tu restes d'origine le filtre k&n apportera pas grand chose mais avec une ligne c'est quand même mieux

je mets un coup de soufflette tous les 10000km quand je fais la vidange, 1x par an que de la ville l'huile est crade...

Ah oui mieux parce que j'ai un peu pris peur en voyant nettoyage tous les 80 000 lol.

Bastien-T a écrit:

Ah oui mieux parce que j'ai un peu pris peur en voyant nettoyage tous les 80 000 lol.

je me suis mal exprimé c'est nettoyage préconisé avec le produit tous les 80000km

JoScuderia a écrit:

l'huile est crade...

Le contraire serait inquiétant !!

L'huile, en plus de lubrifier, permet aussi de "nettoyer" le moteur en captant les suies et autre résidus (surtout le rôle des additifs contenus dans l'huile). D'où la couleur noire et l'odeur de gaz d’échappement

Le jour où l'huile est comme neuve après 10 000 Km, change de marque !!

Sp@rks a écrit:

JoScuderia a écrit:

l'huile est crade...

Le contraire serait inquiétant !!

L'huile, en plus de lubrifier, permet aussi de "nettoyer" le moteur en captant les suies et autre résidus (surtout le rôle des additifs contenus dans l'huile). D'où la couleur noire et l'odeur de gaz d’échappement

Le jour où l'huile est comme neuve après 10 000 Km, change de marque !!

lol je suis d'accord, mais elle était moins crade quand je faisais de la route avec

Facile à remplacer le filtre à air ou pas ?
J'ai le mien à remplacer, donc si je peux le faire moi même également ainsi que le nettoyage...

J'ai un K&N sur la moto, sur les voiture je ne me suis même pas posé la question :p

Ochi a écrit:

Facile à remplacer le filtre à air ou pas ?
J'ai le mien à remplacer, donc si je peux le faire moi même également ainsi que le nettoyage...

J'ai un K&N sur la moto, sur les voiture je ne me suis même pas posé la question :p

ouai mais faut légèrement lever la voiture, parce que le filtre est trop long donc ne sort pas et il faut aussi un peu tiré la "boite" vers le moteur