probleme pompe a injection lucas sur bravo td 100

bonsoir a tous et a toute voila mon probleme je suis tombé en panne de mazout ya 2 jours bon la dessus obligé de réamorcé le circuit a mazout (car j avais de l air dans mon circuit) la dessus vla quelle démare et j ai des trous a l accélération soit j ai encore de l air et sa ne part pas ou soit j en prend genre une prise d air dans mon circuit a mazout ou une autre chose a laquelle je pense une crasse dans mon reservoir qui ne permet pas au mazout d arrivé assez vite au moteur je dis sa car tanto juste apres avoir roulé avec la voiture j ai constaté que ma poire de réamorcage a mazout étais toute écrasé alors que normalement elle est bien ronde si quelqun peut m éclairé qui aurai déja rencontré ce probleme ou si quelqun peut me dire quoi et comment vérifié et réparé ce probleme. si non la voiture est t une fiat bravo de 1998 turbodiesel 100 si j amais j ai une mécanique complet mais un td 75 esque quelqun peut me dire si sa irai pas mieux avec ma pompe de td 75 sa ses une pompe boch sur ma td 75 et ma td 100 ses une lucas? merci d avance pour vos futur réponses

La pompe de la td75 n'ira pas dessus, elles ne sont pas compatible
Il y a peut etre moyen d'adapter mais c'est pas garanti quoi...

voila ai enfin trouvé se fichu probleme en faite ya un filtre a la sortie de reservoir donc ou le diesel sort du réservoir vers le moteur et mon filtre étais encrassé mort d ou mes perte de puissance voir meme des fois arret de la voiture donc j ai démonté et netoyé et maintenant sa roule enfin super a nouveau ouf

Un filtre en sorti de réservoir ? Bizarre ton truc, celui qui est sous le capot est suffisant...

ben si oui ya bien un filtre en sortie de reservoir on le trouve en enlevan le ta pis de coffre et puis tu verra une trappe au dessus de ne trape en plastique noir et la tu a 3 vis en croix a démonté pour l enlevé puis te vla juste au dessus du reservoir lors tu déboite tes tuyan et tu débranche les 2 ptite prise apres sa ta tous autour des tuyau de réservoir et prise ta un cercle blanc en plastique avec comme des dents la tu tape au marteau dans le sens contraire des éguille d montre pour le dévissé quan il est complétement dévissé tu sorte la pieces qui rentre dans ton reservoir et la tu repere d ou sort le mazout du reser vers la voiture et je t assure que tu i trouvera un filtre blanc en plastique le mien étais completement bouché

ah si ya bien 1 filtre en sortie de réservoir en dessous du tapis de coffre ta une trape noire en plastique fixé par 3 vis crussiforme tu les dévisse puis la tu arrive au dessus du réservoir et la tu débranche tes tuyau de mazout et tes 2 prise électrique puis tu aura un cerclage blanc en plastique autour (souvent noire de poussiere)la tu le fais tournée dans le sens des aiguille d une montre afin de le dévissé quan il est complétement dévissé tu tire sur la pieces assez grosse d alleur qui rentre dans ton réservoir ( assez chiant a retiré car au début faut le tiré tous droit et a la fin faut incliné la pieces voir la faire tournée et quan la piece est sortie tu verra un bac blanc et la tu verra un tuyau qui dessen dedans avec au bout du tuyau ya un caune noire a retiré du bac blanc et la dessou tu i trouvera un ti filtre blanc

Citation :

Bien si oui, il y a bien un filtre en sortie de réservoir.
On le trouve en enlevant le tapis de coffre. Tu verras une trappe au dessus de la trappe en plastique noir, et la, tu as 3 vis en croix a démonté pour l'enlevé. Puis, te voilà juste au dessus du réservoir.
Alors, tu déboîte tes tuyaux et tu débranche les deux petite prise. Après ca, t'as tous autour des tuyaux de réservoir et prise, tu as un cercle blanc en plastique avec comme des dents. Là, tu tapes au marteau dans le sens contraire des aiguille d'une montre pour le dévisser. Quand il est complètement dévissé, tu sors la pièces qui rentre dans ton réservoir, et la, tu repères ou sort le mazout du reservoir vers la voiture. Tu es assure trouver un filtre blanc en plastique.
Le mien étais complètement bouché

J'ai eu du mal a comprendre! Mais je ne vois pas l'interet du post...

Ah oui c'est la crépine !! J'avais pas tilté sur le moment

Par contre, essaie de ponctué un peu ton texte et d'aller à la ligne de temps en temps car ce n'est pas super agréable à un lire un bloc comme ça

Je crois que c'est la réponse a un autre post

http://bravo.forumactif.com/t13483-probleme-pompe-a-injection-lucas-sur-bravo-td-100

je remets a sa place, par contre fais un effort de ponctuation et d'orthographe, parce que la c'est chiant de lire 3 fois pour comprendre