Voiture ne démarre plus après changement filtre à gasoil

Bonjour,
j'ai changé mon filtre à gasoil cet aprèm,
et la voiture ne veut pas démarrer ,
on dirait qu'elle veut mais sa ne se fait pas,
et à force ma batterie s'est déchargée,
au niveau des branchements,
dites moi si c'est ok par rapport aux photos?
ou une autre idée
merci
Fiat maréa JTD 105

Salut,

Tu as rempli le filtre de gasoil avant de le remettre ? Il suffit de mettre le contact pour que la pompe de gavage s'active et remplisse le circuit. Pas besoin de forcer sur le démarreur.

Commence par vérifier que le pompe tourne quand tu mets le contact (bruit dans le réservoir).

Oui,
j'entends un bruit dans le réservoir, comme s' il se vidait pour aller dans le filtre,
et en retirant le filtre il est bien plein,
mais je ne les pas remplis moi même,

Si tu entends encore des bulles dans le réservoir, c'est que le circuit n'est pas amorcé. Si après 3 contacts, il y a encore des bulles, tu as une prise d'air quelque part.

Dans ce cas, commence par vérifier les joints du filtre (au nombre de 2, voir 3 si on compte celui de la vis de purge), ainsi que les plans des joints. Tout comme le filtre à huile, il ne faut pas trop le serrer, sinon il y a des fuites

Oui il ya comme une prise d'air,
et euh,
pour ce qui est des joints,
j'enai vu un seul un gros noir , et deux autres petits quand on remet les gros vis , une sur le côté et une au-dessus,
et en-dessous c'est une prise à vissé?
Merci de m'éclairé

A vérifier sur l'ancien, mais tu un joint sur l'extérieur, et un sur l'intérieur normalement, histoire de séparer les circuits filtrés et non-filtrés.

En général, ce sont des joints cuivres sur les banjos (à vérifier aussi, car je n'ai jamais démonter les banjos d'une bravo), donc à changer à chaque démontage

EDIT: La vis de purge sous le filtre permet la purge de l'eau. Certaines bravos ont un capteur d'eau à la place de cette vis.

Oui dessous, il y a une vis avec un capteur dessus,
Il n y'a pas un système pour enlevé l'air?
Et pour les joints en cuivre, je vois lesquels, par contre il en manque un , donc je les bien serré.
Bref je sais pas trop quoi faire
sa doit pas être grand chose, mais je pense à de l'air,
et le gros joints noir? il se met bien entre le filtre et le support? au milieu?
Merci

Dans l'ordre:

- Pour enlever l'air, la pompe de gavage suffit, elle remplace la poire qu'il y avait sur les anciennes voitures
- S'il manque le joint cuivre, cherche pas, l'air passe par là. Je ne serais pas étonné que cela suinte très légèrement (légèrement car c'est le circuit basse pression)
- Les 2 joints sont entre le filtre et le support (vérifie sur une photo du web ou sur l'ancien qu'il y en ait bien 2, mais j'en suis presque sur). Le joint le plus externe permet d'éviter les fuites vers l'extérieur, alors que le joint interne permet de séparer l'entrée et la sortie du filtre

Pour des nouvelles
la voiture démarre toujours pas,
je les amené chez le garage, il trouve pas non plus .
Pour eux c'est pas le changement du filtre à gasoil,
Ils cherchent ailleurs, c'est pas le turbo ni le filtre , batterie etc..
et sa sent les injecteurs.
Si pas de solution ce soir, basta

Tu as redémonté le filtre pour vérifier les joints et remis un joint sur ton banjo ?

Un injecteur HS n'empêche pas de démarrer (moteur qui tourne sur 3 pattes), cela voudrait dire plusieurs qui claquent d'un coup. Donc impossible

oui les joints banjo ont été changés il n'y a plus d'air non plus mais ne démarre toujours pas

Redémonte aussi le filtre à GO, si tu n'as qu'un seul joint dessus, c'est lui le responsable. Au pire, remonte l'ancien, qui dois avoir ses 2 joints,  tu verras bien
 
Il faut remplir le filtre de GO avant de le monter pour éviter d'amorcer 15 fois le circuit.

Probléme résolu,
sa remarche,

C'était quoi le soucis alors?  

dsl de répondre tardivement,
bein déjà, les joints en cuivre yenavais presque plus,
c'était des joints de vidange?
donc remise en état en joint de cuivre partout,
Ensuite c'était au niveau des vis celle du dessus aurait du aller sur celle du côté,
enfin bref c'est ok maintenant
100 euro la facture....

Si tu inverses les entrées du filtre, forcement ça marche moins bien

Pour les joints des raccords, ce sont des joint pour banjos, qui sont des joints cuivres plat en général, et non pas à écrasement comme pour la vidange