Relais qui claque quand on lache l'accelerateur (jtd 105) ?

Salut les gars

J'ai remarque depuis quelques temps que dès que je décélère, enfin que je lache l'accélérateur pour laisser filer sur le frein moteur, à ce moment là j'entends un relais claquer coté gauche passager du tableau de bord, ça vous dit quelque chose ???

Je ne vois pas à quoi ça pourrait être lié

Je précise que tout fonctionne bien, je me demande juste quel relais peut travailler en rentrant dans cette phase de décélération...

Salut,

Cela le fait juste quand tu lâches de manière brusque au delà de 2000Trs. C'est le relais de la pompe ou EV à GO. Je pense qu'il se déclenche pour couper l'arrivée de GO pendant une fraction de seconde (si tu écoutes bien, il clac 2 fois), pour ne pas gaver les cylindres

Yes ca correspond bien en effet ! Merci ;-)

Bonjour,
Pour ne pas créer un autre sujet, je remonte ce post.
Alors moi aussi ça m'arrive sur ma JTD 100.
Je précise que ça a commencé à me le faire juste après avoir fait un chgt de distrib complet (ou alors ça le faisait avant et je ne m'en suis pas aperçu).
Dés la voiture sortie de chez le garagiste,en rentrant chez moi j'ai fait un nettoyage de vanne EGR et je l'ai essayée pour voir comment elle tirait... elle est moins péchue depuis quelques mois. Donc je pense que c'est mon débitmètre d'air qui déconne malgré un nettoyage au "dégraissant frein".
Autre précision: quand je mets le pied dedans (style overboost), peu de temps après j'ai une odeur de gasoil qui se dégage et j'ai remarqué un suintement vers la pompe mais je ne peux préciser où tellement c'est inaccessible.
Ce que je peux dire c'est que ce n'est pas sur un retour injecteurs, ils sont secs.
Je n'ai pas de voyant anomalie d'allumé ou qui se serait allumé.
Donc mes questions sont les suivantes:
_ Ce relais qui claque à la décélération est-il du à une anomalie sur l'électrovanne de la pompe?
_ Ce claquement peut-il provenir de mauvaises informations données au calculo par le débitmètre?
_ Est-ce que je dois m'attendre à une panne sous peu?
D'avance merci pour vos réponses et joyeux à tous.

Salut,

S'il s'agit bien du relais de l'EV, vois ma réponse précédente pour son fonctionnement. Peut être que tu n'avais pas fait attention à son bruit avant, car tu n'avais pas de soucis

Si tu as senti la perte de puissance dès le changement de la distri, il faut voir avec la garage (si moins de 6 mois), car ils peut être mal calé... (même si je pense que tu aurais une perte bien plus forte même avec juste une dent de décalage).

Par contre les fuites de GO, ça peut provoquer un tas de soucis
Pour y voir un peu plus clair, n'hésite pas à démonter un peu au dessus pour voir où cela pisse. Possible que tu ais un raccord un peu mal serré ou un joint fuyard qui du coup va pisser en pression max (la rampe pousse à plus de 1000 bars en pleine charge).