voyant de préchauffage

Bonjours a tous voila j'ai un souci avec ma bravo td de 1998 il y a deux jours j'ai changé mes bougie de chauffe car elle s'était vraiment fatiguées un peu galere a changer mes j'y suis arrivé le lendemain tour de clef aprés avoir recharger et rebrancher ma batterie et au quart de tour elle demare je vais faire un tour voir si tout va bien je rentre coupe le contact et le lendemain en voulant prendre ma voiture plus de voyant de chauffe donc impossible de demarer je controle les fusible et bingo le 60A dans le compartiment moteur cramé je v cher fiat en achete un nouveau je le met en place et la mise du contact et clac le nouveau fusible cramé donc je vien ver vous si vous auriez une idée le boitier de préchauffe,une bougie de chauffe un ptit cout de main serais le bien venu merci

Salut,

A mon sens, deux causes:

- Une bougie de préchauffe en court-jus donc morte (sa arrive même neuve) ou bien une cosse qui tient mal, provoque des arcs et fait sauter le fusible
- Ton relais a pas compris ce qui lui arrivait quand il a du alimenter 4 bougies et a rendu l'âme, mais dans ce cas, je vois pas pourquoi le fusible saute...

Le mieux serait de commencer par vérifier tes cosses puis vérifier tes bougies (test de résistance une fois les cosses retirées) histoire de voir si tu n'en a pas une de morte

merci de me répondre la je vien de tester les bougie mais j comprend rien g débrancher la batterie et faut se mettre en ohms mais les chiffre monte puis redescende donc je me demande si se n'est pas le boitier de préchauffe qui est en court jus

Il faut surtout débrancher les bougies (pas besoin de les démonter) sinon tu mesures la valeur de tes 4 bougies en même temps

1 lien pour le test des bougies:
http://www.forum-405.com/t22485-tuto-tester-les-bougies-de-prechauffage

Pour le test des relais, il suffit de vérifier qu'il envoie bien du 12V sur tes bougies

donc aprés teste des bougie elle ne sont pas en court circuit donc je pense au boitier de préchauffe en court circuit qui me fait sauté le fusible a chaque mise en contact et pas de voyant de chauffe qui s allume et je vien de remarqué que le voyant code reste allumé quand je met le contact pouvez vs me venir en aide

Pour le voyant code, peut être que le fusible qui saute coupe un truc en rapport avec le système code... Le relais de préchauffe est sous la batterie. Tu peux toujours en acheter un en casse pour pas grand chose. Si sa marche à nouveau, tu as trouvé

merci bien je l est trouver demonter et je vien d en trouver un a la casse croisont les doigt je te tien au jus cette aprem

je revient ver toi donc g changer le boitier de préchauffe donc le fusible ne grille plus et le voyant de chauffe refonctionne ainssi que le grésillement au niveau de la pompe mais la voiture ne veut pas demarer fuméé blange qui sort du pot mais rien de plus

Réamorce ton circuit de GO avec la poire histoire d'être sur de l'absence d'air.

Ensuite, vérifie que tu as bien reconnecté tes bougies. Si oui, vérifie que tu as bien du 12V qui arrive sur tes bougies.

g essaier de ramorcer mais rien ni fait les bougies comment je verifie sa pour le 12v pourtant g resserer toute les cosses

Tu fais ça au multimètre avec le + sur le plot de la bougie et le - sur une partie métallique du moteur.

je revient encore une fois ver toi il y a une heure je redescent essayer de demarer et la surprise 1 er tour de clef et elle demare au quart de tour bizarre je coupe le contact et je m apercois que le fusible a de nouveau claquer j comprend plus rien sa serais possible que se soit une bougie que g mal vérifier qui soit en court circuit?

et depuis bien sur plus de voyant de chauffe??? cette voiture me rend fou

Tu peux toujours vérifier à nouveau tes bougies avec le lien déjà donné plus haut, mais j'y crois pas... Sa sent le câble dénudé qui touche la carrosserie quelque part. Vérifie le faisceau qui va du relais aux bougies et vérifie qu'il n'y ait pas une partie "à l'air libre".

ok je verifirais samedi car pas le temp mais sa me parais bizarre quand meme sa ne me le faisait pas avant est ce que la batterie pourrais etre en cause car les 3 fois que g tester le + de la batterie n'était pas serais il ne bougeais pas mais on l enlever a la main

Sert bien tes cosses. J'ai eu le coup sur la merco: Cosse mal serrée, tout coupait après une tentative de démarrage avec un beau bruit d'arc électrique...

salut a toi alors ce matin j ai regarer un peu tout mes relais et je suis tomber sur un relais ds la boite a gant un relais isoler ver le fusible de 7.5 et je les enlever et en le secouant il y a quelque chose de casser dedant la reference 0332014112 sur le net g eu un resultat de recherche pour une pompe a gasoil lucas est ce que ce relais pourrais etre en cause pour le souci de court jus?

Le truc, c'est que le fusible de 60 ne sert que pour l'ABS et la préchauffe. Donc pourquoi le relais ferait tout péter.... Le bruit que tu entends, c'est peut être juste les lamelles de la bobine qui bougent dedans. Sur JTD, j'ai un relais dans ce coin qui coupe l'alim en GO. Je ne sais pas pour le TD après...

Je pencherais toujours pour un court jus au niveau préchauffe. Tu as vérifier le câblage ? Vérifie aussi que tu n'aie pas une cosse qui sois trop proche de la culasse, ce qui pourra occasionner des arcs et des courts jus.

ok je v verifier tout sa demain matin et je te tien au courant g un des fil de bougie sur la 4e qui est vert la culasse mais elle est isoler donc je pense pas mais je v tout verifier demain matin une question le faisceau des bougie est relié uniquement au boitier de préchauffe???

Oui uniquement vers le boitier. La masse ce fait direct via la culasse.

ok donc je peut sortir le faisceau pour le verifié du coup

bon je vien de regarder mon faisceau tout a l air d aller par contre le relais que je t parler hier si je ne le met pas je n est pas de préchauffe donc il fait fonctionner la chauffe quand pense tu?car d que je remet le relais alors par moment sa chauffe et par moment sa me claque le fusible

Sa m'étonne, mais je ne vais pas remettre en cause ce que tu me dis. Du coup, comme pour le relais de préchauffe, change le par un en casse, ou regarde en centre auto, on en trouve parfois

en plus dedans il y a une pastille qui tien le filament sur la bobine cette pastille a sauté donc le filament bouge un peu on parlais de court jus mais sa serais tout le temps d que je met le contact?

Je vois pas trop ton histoire de pastille, mais si une pièce manque dans le relais, cela peut provoquer des court jus aléatoire selon où touche le fil. Test en changeant le relais, tu verras bien