probleme calage distri

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Elle a une drôle de tête pour une courroie neuve

Maintenant qu'elle est craquée, pas le choix, tu n'as plus qu'à la rechanger. Vu que le calage est bon ça va aller plus vite mais sur le 2.0L c'est toujours une galère...

il est plus bon elle démarre plus. donc sa a bouger

Quand je vois la tronche de la courroie, impossible qu'elle soit neuve. Comme c'est fait la, tu as recallé ta distri et remonter la vieille courroie ?
Dans ce cas là il faut pas s'étonner qu'elle craque comme ça. Au delà de 1000Km, la courroie de distri doit être changée dés qu'on y touche car elle est "habituée" à travailler d'une certaine manière. Si tu remontes une courroie qui a déjà travaillée, c'est au risque d'obtenir ce que tu as eu...

3000km pour changer une courroie

En plus vu la position de la courroie sur les poulies, c'est a dire en limite extérieure de tes poulies de cam, ta tension est pas bonne ou ta courroie est tellement scouée et détendue qu'elle ne se place pas correctement.

La courroie etait neuve mais vu que le bout de cache distri a casser dedans ca a frotter de tout les coter du coup voila le resultat !! mais donc commander une courroie neuve bien obliger donc recallage du moteur avec cales et comparateur ! on a voulu redemarer mais il y a aucune compression le demareur fait tourne tout le moteur mais il ne demare pas et on dirai que ca tourne ds le vide !!!!! je suis degouter quand penser vous

Moi avec la courroie sur le point de lâcher j'aurais même pas essayer de redémarrer. Parce que si elle casse vraiment bonjour les dégats.

Sinon pas le choix. Tu es reparti pour un tour, que veux-tu faire d'autre maintenant ?

Les dégats sont fait, si le démarreur tourne dans le vide c'est effectivement que t'as plus de compression et que t'as ceintré des soupapes sur tous ou presque tous les cylindres, du coup ton moteur tourne librement et ton demareur se frise, sans effort, t'as plus qu'a déculasser, retrouver un block, une culasse, ou refaire la tienne.

ou racheter la mienne

ou la mienne, au moins t'aura un vrai moteur haha

bon voila hier nous avons deculasser une autre culasse donc effectivement toutes les soupapes d'admisssion sont mortes je fournirai les photos !!
KAMIKAZ: je n'ai pas voulu demarer avec une courroie comme ca c'est un bout du cache distri quand on la remonter mais on a entendu quelque chose tombe par terre donc on c'est dit qu'il etait tomber mais c'est apres que j'ai voulu demarer que ca a donner ce resultat
on a reculasser une autre culasse c'elle de mon ancien moteur toutes les soupapes sont niquel pas de marque ni de coup ! une fois tout remonter on a voulu demarer mais elle na pas voulu d'autre par il doit y avoir un faux contacte quelque part car au niveau du calculateur ca fait plein de tic tic

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ah, ouais en effet, une salade de soupapes

oui malheureusement

Voilà c fini!! on a refait la distri avec la cullasse et on a réussi c nickel le moteur tourne tres rond et surtout aucun bruit suspect
on a rouler 10kilometre rentrer à la maison pas de chauffe moteur !!! Vidéo plus tard merci pour tous vos conseille et detre la pour moi !!!!!! je suis trop heureux de retrouver ma voiture

félicitation !!!

et la vidéo ??

Oui la vidéo!!! Sinon plus personnes t'aidera!!!

Merci Je vais sûrement faire la vidéo demain mais sinon je crois avoir un léger décalage de distri car le moteur na plus la même puissance et il broute à entre 1500 et 2000 tour!

Probleme de vibration moteur resolu c'estai un injecteur defectueux ( mort) je suis en train de charger la video