marea 1.6, ne demarre plus

apres consultation des differents posts parlant des soucis de non demarrage, je n'arrive pas a trouver la solution.

un soir en 2ème à 20 km/h la voiture a calé toute seule avec le voyant injection qui s'est allumé comme si elle n'était plus alimentée. Elle a redémarré avec du mal au bout de 2/3 min et c'est à nouveau arrêté 500 m après. Elle n'a pas redémarré ensuite.

je l'ai remorqué chez moi avec un ami le lendemain.

après vérifications diverses la prise noire situé en dessous de l'allumage était mal enclenchée. après le réenclenchement elle a démarré au quart de tour. elle a fonctionné parfaitement jusqu'à vendredi matin ou elle a recalé, redémarré, recalé. je l'ai laissé sur le bas coté et suis revenu en fin de journée la voir et elle a redémarré de suite.

15 min après une fois revenu chez moi, je l'ai laissé tourner pendant 15 min au ralenti qui était parfaitement stable. Au bout de c'est 15 min elle a de nouveau calé et n'a pas redémarré.

les test qui ont été effectués :
- pompe à essence que l'on entend lors des essais de démarrage (sauf si on tente de la démarrer coup sur coup, dans ce cas on ne l'entend pas à chaque coup de clé) est-ce normal?
- bouton de réamorçage sous le siège conducteur testé aussi
- fusibles devant la batterie dans le boitier sont ok


concernant l'arrivée d'essence, l'allumage filtre essence, je ne sais pas effectué les tests.

auriez vous des explications à ce phénomène, ou au mieux il y aurait-il quelqu'un près d'argenteuil (95) qui pourrait m'aider à trouver la solution mécanique car en concession il me ferait changer un maximum de pièces alors que c'est surement une panne mineure.

J'avais lu que cela pouvait venir du capteur PMH. Et ça colle à peu près à ton problème (attendre 15 minutes ou plus pour la redémarrer après qu'elle ait calé). Les spécialistes confirmeront, j'ai peur de dire une connerie...

le capteur serait defectueux, cela ne demarrerait plus du tout.

je me demande aussi si le flitre a essence a deja été changé, mais si ce n'etait pas le cas, ce ne serait pas lui qui occasionnerai le demarrage impossible.

Capteur PMH capricieux, c'est assez classique sur les Bravos.

Sinon où en sont tes bougies et ton filtre à air ?

je ne connais pas l'etat des bougies et filtre a air, je regarderai ce que j'ai sur les factures de l'ancien proprio.
et je regarderai aussi leurs états en démontant.

le diag du capteur revient vraiment en pole position, y en a pour environ 60 euros sur oscaro, je changerai le filtre a essence dans la foulée, je pense pas qu il ai deja été changé.

aujourd'hui , redemarrage au 1/4 de tour, ralenti super stable a 1000tr/m une fois un peu chaud mais avec le moteur qui cliquetait.
ensuite, quelques montees en regime , 3000/3500 tr/m, mais a ce moment l'aiguille du compte tour redescend a 0 avec le voyant injection qui s'allume, et esnuite a chaque fois que j'accelerais franchement des sortes de coupure avec le temoin d'injection qui s'allumait puis s'eteignait.
j'ai coupé, demonté le capteur pmh pour le degraisser afin qu il bien propre et remontage.
redemarrage au 1/4 de tour, avec les memes symptomes mais une fois bien chaude plus de cliquetis,
au moment ou le ventilo s'neclenche le moteur cale et ne demarre plus????????

voila, pour aujourdhui!!!!

Le compte tour tombait à 0 et le moteur tournait encore ? Si c'est le cas, c'est que ton PMH est mort. C'est ce dernier qui permet l'affichage du compte-tour. Après je ne sais pas à quel degré il est impliqué dans la gestion... (Sur JTD, le moteur coupe quand le PMH se met à déconner)

oui le compte tour tombait , le moteur calait pas forcement et voyant injection allumé.

j ai commandé un capteur pmh aujourdhui.

capteur pmh changé, il etait bien en cause, la marea fonctionne parfaitement, un essai plus long demain sera fait pour valider tout ça.

Cool

c etait bien la piece defaillante puisque depuis plus de soucis