Fuite joint de cache culbuteur

Salut à tous!

Voilà 2 fois consécutives que je change mon joint de cache culbuteur et fuite fuite

1) La première fois, j'ai:
- mis le joint avec de la pâte bleu dans la gorge du cache culbuteur,
- mis directement le joint sur la pâte fraiche
- remis de la pâte bleu sur le joint
- remonté le cache directement avec la pâte fraiche
--> Résultat : fuite moyenne lorsque la voiture est monté en température par forte chaleur

2) La deuxième fois, j'ai:
- mis uniquement le joint sans pâte quelconque
--> Résultat : fuite importante lorsque la voiture est monté en température par forte chaleur

3) Ce que je veux essayer :
- mettre de la pâte NOIRE dans la gorge du cache culbuteur
- laisser durcir la pâte pour qu'elle ne colle pas
- mettre le joint en place
- mettre de la pâte NOIRE sur le joint et laisser durcir
- remonter le cache culbuteur

Qu'en pensez vous pour cette troisième option?

Merci d'avance!

Une questio . Tu a toujours ton pare feux de cache collecteur d'échapement ?

MOTARDFOUS a écrit:

pare feux de cache collecteur d'échapement ?

Un pare chaleur. Je ne pense pas qu'en cas de feu, il pare quoique ce soit


Ça fuite toujours au même endroit ? Si telle est le cas, vérifie le plan du joint. La zone où il est fortement conseillé de mettre du bleu, c'est au niveau des "coins" autour de l'AAC. Pas besoin d'en mettre dans la gorge. Jette un coup d'oeil au tuto pour JTD pour les zones où tu dois mettre du bleu, c'est le même bloc ---> https://www.fiat-bravo.org/t1464-remplacement-du-joint-cache-culbuteur-de-jtd-105

Sp@rks a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

pare feux de cache collecteur d'échapement ?

Un pare chaleur. Je ne pense pas qu'en cas de feu, il pare quoique ce soit


Ça fuite toujours au même endroit ? Si telle est le cas, vérifie le plan du joint. La zone où il est fortement conseillé de mettre du bleu, c'est au niveau des "coins" autour de l'AAC. Pas besoin d'en mettre dans la gorge. Jette un coup d'oeil au tuto pour JTD pour les zones où tu dois mettre du bleu, c'est le même bloc ---> https://www.fiat-bravo.org/t1464-remplacement-du-joint-cache-culbuteur-de-jtd-105

Sur ma 1.8 rouge , j'avais virée le cache colecteur d'échapement car il vibrais . Pas deux mois apres j'ai commencer a avoir des fuit a mon joint de culbuteurs . La temperature du collecteur avais fini par abimer le joint ......

Merci pour vos réponses!

Alors oui le pare chaleur est toujours là.

Pour le tuto concernant les JTD c'est d'ici que j'ai connu le forum en fait
Du coup j'avais mis de la pate vers les paliers de l'ACC comme expliqué et c'est ici que ça a commencé à fuire, dans les recoins...

Pour cette première fois je n'avais pas laissé secher la pate alors qu'il aurai peut-être fallu?

Perso, je pense que la pate bleu ne résiste pas assez à la température sur le palier droit de l'ACC, c'est pour cela que je veux mettre de la noire...

Cordialement

Bien sur qu'il faut la laisser séché, sinon tu chasses la pâte encore molle

Tu peux toujours le faire à la pâte noir, mais sur la mienne, la pâte bleu tient bien depuis 1 an déjà

je pense que tu serre pas assez tes vis du cache culbu normalement sa ne dois pas fuir avec la patte bleue .

Salut à tous!

Cache culbuteurs remonté. J'ai mis de la pate noire, je la reprends cette aprèm et puis on verras bien!

Merci à tous en tout cas!

attention ne sers pas comme un bourin, y a un couple de serrage à respecter car tu risques de casser ton couvre culbuteur........

A tout hasard tu a une photo des culbuteurs ? Je serai curieux de voir comment c'est fait ...

Pour le serrage j'ai serré avec une petite clé à cliquet pas plus grande que ma mains donc pas beaucoup de bras de levier

Si quelqu'un à le couple de serrage car j'ai une clé dynamométrique...

Par contre pas de photos désolé

MOTARDFOUS a écrit:

A tout hasard tu a une photo des culbuteurs ? Je serai curieux de voir comment c'est fait ...

On appelle ça un cache culbu par abus de langage. Vu que c'est un AAC en tête, tu n'as pas de culbuteurs. Comme sur les essences, tu as la came en appuie directe sur le poussoir

ouui, on joue sur les mots mais on c'est compris.....

J'appelle ça aussi un cache culbu. C'est juste que motard avait l'air de vouloir une photo d'un culbuteur