Ou se trouve la sonde de température d'eau bravo 1 gt 100

Bonjour à tous!

J'aimerais bien savoir ou se trouve la sonde de température d'eau moteur ainsi que les relais des moto-ventilateurs sur ma fiat bravo I (182) 1.9 TD 100cv GT ?

De plus si vous pouviez me dire comment fonctionne le système de mise en route des moto-ventilateurs cela serait super! (la sonde sert-elle directement de commande en tout ou rien au relais ou est ce que le signal de la sonde est géré par électronique?)

Bien cordialement à tous!

Merci

Salut,

Les deux sondes (un thermocontact pour les ventilos + une sonde tdb) sont sur le calorstat sur TD (à droite du moteur, sous la pompe à vide située en bout d'AAC). Les relais sont en général dans un boitier noir, soit sur le ventilo, soit pas loin (devant la batterie par exemple).

Sur TD, les ventilos sont régulés en direct par le thermocontact (sauf peut être en cas de clim).
C'est sur JTD où les ventilos sont gérés par le calculo

Salut!

Merci pour la réponse,

Est-il possible de court-circuiter la sonde pour faire fonctionner les ventilateurs?

Soit directement sur la sonde ou en envoyant un + sur la commande du relais?

Du coup existe-il deux états pour la sonde si les ventilateurs possèdent 2 vitesses pour 2 niveaux de refroidissement?

Cordialement

PS; que veut dire tdb pour la dernière sonde que tu as cité?

tdb = Tableau de bord

Il y a moyen d'activer en direct les ventilos, mais pourquoi veux tu le faire ?

Salut à toi!

Alors en fait je veux pouvoir les activer avec un interrupteur lorsque la voiture chauffe au dessus de la moitié et que je fait une grosse côte.

Je pense que tu as vu mon problème de fuite cache culbuteur, en effet ma voiture se met à fuir quand je passe la moitié des graduations en température eau. Par exemple pas de problème cet hiver ou à froid, aucune fuite, mais dès qu'arrive la chaleur et monté température moteur en été c'est radical.

Même si je vais changer sous peu le joint pour la 3ème fois en 1 an, je ne veux pas prendre de risque par la suite vu que je roule beaucoup. C'est donc pour cela que je veux faire ce petit système.

Voilou

Cordialemente

Il doit y avoir moyen de shunter le relais. Je ne saurais te conseiller la dessus. Attend d'autres réponses

Oï!

Ok, je vais attendre un peu plus de réponses, merci à toi!

j'ai aussi une fuite du cache culbuteur... par contre mon aiguille ne monte jamais en temperature

Salut,

En fait ce n'est pas la fuite qui induit la monté en température mais plutôt le contraire...

En effet sous l'effet de la chaleur le cache culbuteur ce dilate mais pas à la même vitesse que la culasse, ce qui induit un mouvement au niveau du joint, et lorsque le moteur est très chaud la déformation est importante et c'est la fuite qui est accrue...