Durée de vie de vos FAP

Je suis sans arret chez fiat pr des soucis divers et multiples , le remplacement des pieces d usures freins pneus etc et les entretiens... Mais quand on.n aime on ne compte pas..
J ai acheté la bravo 2 car c etait ma voiture preferee mais elle me le rend pas bien. Mais ca reste malgre tout ma voiture preferee..

giritalia a écrit:

Je suis sans arret chez fiat pr des soucis divers et multiples , le remplacement des pieces d usures freins pneus etc et les entretiens... Mais quand on.n aime on ne compte pas..
J ai acheté la bravo 2 car c etait ma voiture preferee mais elle me le rend pas bien. Mais ca reste malgre tout ma voiture preferee..

bah y'a toujours quelque défaut avec lesquel on apprend a vivre ^^

oui tu as raison...
-la voiture s est arreté tte seule ds un rond point a 54000kms obligé de faire la revision des 60 000 en avance pr remedier au probleme.
-apres plaquettes et pneus mais ca c est normal
-boite de vitesse, volant moteur, butee embrayage et embrayage a 70 000
- pare brise remplacé car félé
-le nouveau pare brise n est pas etanche.

sans compter la carosserie que je refait et ttes les fois ou je vais en concession pr acheter des additifs, les essuis glaces, les tapis...
on peut dire que je suis sans arret chez fiat! j y ait meme acheté la reproduction miniature de la voiture!

et la je viens de leur acheter un idea d occase

Avoue! T'aime ça en fait! Hein.  


Sans dec, belle serie...

serie noire... faut que ca s arrete la par contre maintenant!!!

up du post...

il y a 15 jours environ j'ai eu le voyant du FAP qui s'est allumé et message à l'écran "filtre anti pollution colmaté, voir guide"

je vois le "guide", "voir message".... j'adore! bref ayant lu quelques message sur le sujet au retour du taf je suis revenu en 3ème à 90/100 donc dans les 3500 tours/mn sur 10 bonnes minutes sur les 15 minutes de trajet (mes pauvres oreilles moi qui ai horreur de faire ronfler le moteur pour rien...); juste en arrivant en bas de chez moi le voyant s’éteint, et la fameuse odeur de chaud en descendant. Merci le forum!

mais (car il en faut un), rebelote ce matin... et là il ne s'est pas éteint au retour... me serais je arrêter trop tôt la première fois? (faire encore quelques km à rythme normal le temps que ça finisse de brûler???); avant de m'affoler je vais aller faire un tour d'autoroute en sortant du taf ce soir pour être sûr de faire chauffer ça. En tout cas pour l'éco conduite on repassera du coup   

Ah oui sa c'est sur qu'il n'y a rien d'éco dans un diesel. Et effectivement fais 15 minutes d'autoroute par mois a peu près en 4e à 3000tr/m et plus. C'est ce qui est recommandé mais personne le fait.

Moi ce qui me fais rire c quand les gens parle de diesel et d'eco-conduite. Il y a absolument rien d'ecologique dans un diesel.

Mika a écrit:

C'est ce qui est recommandé mais personne le fait.

c'est surtout que tous le monde achète du diesel pensant faire des économies, le prix a la pompe est, en même temps, le seul critère, du coup, le surcout du véhicule passe sans probleme    et au final, vu que ça coute plus cher en tous (pièces et entretien).........

le diesel, il faut l'acheter et s'en servir comme il faut : rouler beaucoup avec   

le seul point positif du FAP est de faire réfléchir a l’intérêt d'un diesel pour faire de la ville   

éco conduite, c'est plus dans le sens économique pour moi car il n'y a tout simplement rien d'écologique avec une voiture.... quelle soit diesel ou essence; ça pollue point barre; l'éco greenwashing je laisse ça au marketeux qui osent nous (essayé pour ma part) faire croire que les véhicules ont telle conso sur le papier alors que c'est impossible à tenir vu la façon dont sont fait leur essais pour arrivé à ces résultats.

à part prendre mes pieds, mon vélo ou mon anesse, pour l'instant difficile de se déplacer sans polluer (et même si l'électrique m'a tenté, vu le nucléaire qu'il y a derrière, et le manque de recul pour l'instant...)

Sa pollue pas au même point. Le diesel pourri l'air avec des choses que ne recrachera jamais un essence...... C'est comme ça...

Parce que les pollutions au particule fine qu'on ce tape sur paris et lyon viennent d'où? officiellement l'hiver c'est a cause des chauffage bois a foyer ouvert... compte le nombre de personne qui utilise encore des cheminée a foyer ouvert surtout en agglomération, sa peut être drôle. Et l'été, c'est officiellement la faute a l'industrie.... pareil j'en pas pas énormément des grosse industries en agglomération.

les pollution au particule fine viens du transport routier et des 80% du parc automobile français qui a cause du gouvernement favorise depuis le début des années 80 le diesel qui était laisser à l'abandon. Actuellement aucun autre pays en europe à de tel proportion et qu'on explose tous les pays européen en thermes de pollution c'est d’ailleurs pour cela qu'on va ce prendre une amande monumental de l’Europe qui nous préviens depuis fort longtemps... et le gouvernement fais le mort et cherche tous les excuses pour pas dire que c'est l'automobile en particulier diesel.

Tout est dit!!!!!!  

donc vu que les essences polluent moins, pas besoin de leur mettre des FAP comme c'est prévu avec les nouvelles normes alors... faut arrêter de se voiler la face...

de toute façon nos dirigeants n'en ont rien à foutre, le diesel est un scandale sanitaire en devenir comme l'a était l'amiante, le plomb, comme le sera l'aluminium, les OGM et je ne sais quoi encore;
si je n'avais pas de crédit à rembourser, vu le système dans lequel on vit actuellement, je ne bosserais sûrement pas, ma vie en campagne me permettrait d'en vivre modestement, sans besoin de voiture pour faire quotidiennement les 60 kilomètres pour aller gagner mon salaire.

enfin bref je ne suis pas sur ce forum pour me prendre la tête au sujet de qui pollue plus que qui, une bagnole ce n'est pas seulement ce que ça rejette, c'est des déchets, huiles, filtres, pneus, des fluides, des plastiques, des mousses. Donc ça pollue!

Mettre un fap sur les essences rapportera surtout encore un peut plus aux constructeurs   

Je relance la discussion des FAP car je me renseigne pour l'enlever.
Un collègue de boulot à une bonne connaissance qui s'occupe de reprogrammation des moteurs et il s'occupe aussi de supprimer électriquement les FAP.

Pour la partie suppression mécanique j'ai trouvé ca sur eBay :
http://www.ebay.fr/itm/Tubo-Sostituzione-Catalizzatore-e-FAP-Fiat-NUOVA-BRAVO-1-6-MJET-77-kw-/130723219459?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e6fb60803

Je serais vraiment intéressé de le faire, quelqu'un à déjà tenté ?

drkarter38 a écrit:

Je relance la discussion des FAP car je me renseigne pour l'enlever.
Un collègue de boulot à une bonne connaissance qui s'occupe de reprogrammation des moteurs et il s'occupe aussi de supprimer électriquement les FAP.

Pour la partie suppression mécanique j'ai trouvé ca sur eBay :
http://www.ebay.fr/itm/Tubo-Sostituzione-Catalizzatore-e-FAP-Fiat-NUOVA-BRAVO-1-6-MJET-77-kw-/130723219459?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e6fb60803

Je serais vraiment intéressé de le faire, quelqu'un à déjà tenté ?

300euro + placement + reprog.

je trouve aussi cher que de faire vidé le siens........
je vais supprimer le miens l'an prochain, du a un changement de limitation de vitesse pour moi allé au boulot.
le préparateur qui ma fait ma reprogrammation et mon surbaissement me demande 500euro pour le FAP.
-ouverture par le haut du filtre.
-le vidé.
-la reprogrammation.
- passage au banc, au final gain de + - 10cv.
avantage de vidé le sien et qu'au contrôle ces plus discret...

Oui je suis d'accord avec toi que le tube de remplacement du FAP est un peu chère mais bon je me dis que le jour ou ils sortent un contrôle d'émission des particules ou autre et qu'il faut remettre le FAP je l'aurais. Apres pour le contrôle technique vu qu'il y a les carters en plastique dessous il faut y aller pour voir le FAP. Mais je reste d'accord avec toi que le plus discret reste de vider le FAP.

J'ai vu aussi qu'a partir du moment ou l'on supprime le FAP il est vivement conseillé de supprimer l'EGR également car celui-ci peut être néfaste pour le moteur s'il n'y a pas de FAP ? j'ai entendu parlé de ca mais la sa dépasse mes connaissances    et ca reste a confirmer.

Bon dans tout les cas je pense que dans les mois a venir je vais virer tout ca (EGR et FAP) et je vous tiens au jus de comment ca passe.

Les 2 systèmes ne servent qu'a baisser le taux de pollution, au détriment du moteur. Et oui, envoyer des gaz d'échappement dans l'admission est loin d'être bon pour le moteur (rôle de l'EGR). Donc quitte à enlever le FAP, autant faire l'EGR en même temps, ça ne fait qu'une seule reprog

J'ai parcouru les forums italien ou il y a plus de cas de suppression de vanne EGR et FAP sur les bravo et de ce que j'ai compris enlever le FAP mécaniquement et éclectiquement est facile mais par contre pour la vanne EGR c'est beaucoup plus dur car il y a de nombreux capteurs de pression et autres...

Voila étant donné que j'ai jamais trop touché a la vanne je ne sais pas trop quoi penser mais je vais voir aussi mon mécano ce qu'il va me dire

Sp@rks a écrit:

Les 2 systèmes ne servent qu'a baisser le taux de pollution, au détriment du moteur. Et oui, envoyer des gaz d'échappement dans l'admission est loin d'être bon pour le moteur (rôle de l'EGR). Donc quitte à enlever le FAP, autant faire l'EGR en même temps, ça ne fait qu'une seule reprog

de mon  coté le mécano au garage n'es pas trop pour une suppression  total de l'egr sur la croma!
autant il me la  bouché complètement sur la marea !
autant sur la croma il ne cautionne pas trop ;
il a  plutôt mis une plaque lassant juste trois petit trous de passe de gaz.
plaque d'allieur vendu chez fiat!

certes il ne boss pas dans les préparation.
mais je fait confiance a sont jugement, étant donné qu'il a pas mal de compétence dans sont travail.
et qu'il boss sur mes voiture depuis plus de 14ans!
a chaque travail de sa part, jamais de soucis!
âpres peut être que sa risque rien?!

Son système de plaque de fuite permet surement d'éviter une erreur et donc un mode dégradé si tu ne passes pas par la case reprog

Sp@rks a écrit:

Son système de plaque de fuite permet surement d'éviter une erreur et donc un mode dégradé si tu ne passes pas par la case reprog

il me semble qu'il m'avait parlé de soucis si ont la bouche totalement, donc oui.
par contre dans quelques moi je supprime le FTP je vais posé la question au préparateur si il et utile et bon de supprimé l egr aussi?

tant qu'a faire si sa fonctionne et que sa vaut le coup, autant le faire en meme temps.

Si le mec le supprime aussi électroniquement, autant faire l'EGR avec, c'est juste une case de plus à cocher